El austriaco Arch, en la mejor posición para llevarse la Red Bull Air Race 2008
Maclean llega en el noveno puesto de la general, a la final de Perth, en Australia
Los próximos días 1 y 2 de noviembre, el telón de la Red Bull Air Race 2008 caerá definitivamente, en Perth (Australia). El austriaco Hannes Arch y el británico Paul Bonhomme decidirán básicamente si será Chambliss o Mangold, ambos estadounidenses, quien ocupe el tercer lugar en el podium. Porque los dos primeros serán ocupados por ellos mismos. Aunque si algo ha probado la Fórmula Uno del Aire es que la historia de esta carrera sólo se escribe, al final de cada etapa. Pero lo cierto es que Bonhomme lo va a tener muy difícil, para superar a Arch.
Se espera que alrededor de 300.000 personas viajen hasta el río Swan, de Perth (así que lo más probable es que se supere la cifra), para ver la octava y última carrera de la Red Bull de este año. El aeropuerto Red Bull Air Race estará desplegado en Langley Park, uno de esos lugares con historia, ya que fue, en la década de los 20 del pasado siglo, el aeropuerto oficial de la ciudad de Perth. Su proximidad con el río Swan dará a los pilotos una fantástica panorámica del trazado de carrera, desde sus hangares.
Es la cuarta temporada Red Bull para el español Alejandro Maclean, que la inició con las alas cargadas de esperanzas para poder meterse, finalmente, entre los cinco primeros del campeonato y quitarse, así, la espinita de temporadas anteriores. Pero algunos problemas con los reglajes y la adaptación de su nuevo avión a su estilo de vuelo le hicieron perder el ritmo de un campeonato, con lo que llega a Perth, en un muy poco alentador noveno puesto de la clasificación general. Aunque con muchas ganas de luchar y terminar la competición, habiendo ganado puestos en la general, desde su actual noveno lugar.
Maclean, temporada pobre
�Siempre es bueno saber que se tiene la oportunidad de ganar algunas posiciones en la general, en la última carrera, incluso si se ha hecho una temporada relativamente pobre�, ha dicho Maclean, que, en todo caso, es el piloto más joven del campeonato, con 39 años, lo que le abre las puertas a su papel, en próximas ediciones de la Fórmula Uno del Aire .
�En algunas carreras, la diferencia entre el primer clasificado y el octavo no ha superado el segundo �explica Maclean- . A veces, no ha habido más de tres centésimas entre el piloto que te precede y tú. Con esto, ¿cómo puedes descubrir lo que has hecho mal, si la diferencia es tan ínfima? La gente se te acerca, cuando la carrera ha finalizado y te pregunta ¿qué has hecho mal? Y te quedas pensando un buen rato sobre qué podrías haber hecho diferente, para haber sido tres centésimas más rápido�.
Sexto, en 2007
La mejor temporada de Maclean fue la de 2007, cuando acabó 6º, tras haber sido 10º, en 2006, y 8º, en 2005. Él esperaba que su nuevo MXS, que estrenó en la tercera carrera del año, en Detroit, le facilitara un puesto entre los cinco primeros clasificados. Pero, tras ser 6º y 7º, en las dos primeras citas del año, con su viejo avión, Maclean tuvo problemas con el MXS, obteniendo un resultado tan pobre como un 10º puesto, en Rotterdam, antes de ascender hasta el 8º lugar, en Londres, el 7º en Budapest y volver de nuevo al 8º, en Oporto.
�Para ser sincero, me había planteado metas mucho más altas, pese a que los resultados de las últimas carreras han ido mejorando�, ha dicho Maclean. �Mi objetivo era mantenerme en la quinta posición. Pero sabía que, cambiando de avión, no me iba a beneficiar, al principio. Creo que adaptarme al avión ha sido más difícil de lo que había pensado. Pero, una vez me acostumbré a sus características, los resultados fueron mejorando. Espero que, el año que viene, el avión esté incluso mejor ajustado de lo que está ahora y que yo esté más a gusto con él. Quiero ir a por todas, la próxima temporada�.
Maclean llega a Perth, con 15 puntos, uno por detrás de Goulian y a 7 de Lamb. Maclean fue el segundo piloto más rápido en los cuartos de final, el año pasado, en Perth, cuando venció a Kirby Chambliss y era un segundo más rápido que Goulian, en la semifinal, antes de cometer un error que le costó la carrera. �Aprendí de ese error�, afirma Maclean. �Perth fue un buen trazado para mí, en 2007, y espero que este año también lo sea. Crucemos los dedos�.
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