El C-101 del Ejército del Aire pasará un examen “definitivo” de esfuerzo de materiales
Si supera las pruebas, podría prolongar su vida operativa, hasta un tope de otros quince años
El CASA C-101, el avión de “formación básica avanzada” del Ejército del Aire español (EdA), que forma parte del parque de la Academia General del Aire (AGA), está a punto de atravesar la prueba definitiva, para su continuidad en el programa de formación de pilotos, después de 29 años cumpliendo con esta misión. Según ha podido saber AEROMAGAZINES, tres ejemplares de este avión (una, de la base de San Javier, en Murcia, donde se encuentra la AGA; otra, de la base de Matacán, en Salamanca, y un tercer ejemplar del Centro Logístico de Armamento y Experimentación-CLAEX del Ejército del Aire) serán sometidos a diversas pruebas de esfuerzo de materiales que determinarán la capacidad de estas aeronaves para continuar con su misión formativa.
Caso de superarlos, la aeronave podría permanecer en activo hasta un límite de otros 15 años. Caso de alcanzar ese extremo, el C-101 sería uno de los aviones de formación más longevos de la historia de la aviación militar.
El C-101, aeronave popularizada por la patrulla acrobática Águila, que celebró sus primeras 200.000 horas de vuelo, en enero de 2008, ha sufrido, a lo largo de los dos últimos años, problemas achacables a una estructura que no puede permanecer impasible ante el paso del tiempo y a la utilización de la aeronave en programas de enseñanza. En alguna ocasión, ha protagonizado alguna paralización temporal dictada por la Maestranza Aérea de Albacete, hasta que esos problemas se han solucionado.
Según las fuentes consultadas, las pruebas de esfuerzo a las que se van a someter estos tres ejemplares quieren llegar al fondo de la cuestión técnica que afecta a un avión emblemático, diseñado y construido en España y que cumple con el objetivo de ser, tras el T-35 “Tamiz”, el segundo eslabón en la cadena de formación de los pilotos militares españoles.
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