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Las malas condiciones climatológicas obligaron a suspender la primera, después de seis mangas luchando contra el viento

Murcia vivió con pasión las dos últimas carreras del año de la liga mediterránea de la categoría Q-500, con la que los pilotos de aeromodelos deportivos alcanzan el máximo de lo que son capaces. El domingo, 29 de noviembre, el Club de Aeromodelismo Mar Menor fue el encargado de la penúltima de las pruebas, muy perjudicada por la meteorología, en su campo de la Rambla de Lo Poyo. Siete días más tarde, fue el Club Los Halcones de Torre Pacheco el encargado de acoger, en su miniaeródromo situado en la comarca del Jimenado, la última de las competiciones de 2009 de la mencionada liga.

A medida que pasa el tiempo, las pruebas del Quickie 500 se están haciendo cada vez más tácticas, como ocurre con todas las especialidades de concurso. Los pilotos sufren cada vez más dificultades para la adquisición de materiales de alto desarrollo, lo que se refleja en la evolución de cada uno de ellos. Esta especialidad de las denominadas Carreras de Pilón, está obligada a acceder a la última tecnología, al igual que, en su versión con aviones reales, cuya máxima expresión es la famosa e internacional "Red Bull" .

La especialidad ya ha sumergido a la afición en el mundo de los aviones con múltiples refuerzos de carbono y hélices capaces de soportar la tremenda fuerza centrífuga y de arrastre que le confieren las 35.000 revoluciones por minuto, a la que le impulsan unos motores por otro lado potentísimos. Sólo un escogido y muy selecto grupo de pilotos en toda España son capaces de mantenerse en una competición como ésta, siendo en el levante español y en Galicia, donde se concentra la mayoría. Pero la representación de España en los campeonatos mundiales se nutre de Murcia y Alicante, principalmente.

Así las cosas, se comprende que lo que se vio en los campos de los clubes Mar Menor y Los Halcones no es algo que se pueda ver todos los días. De hecho, la prueba del 29 de noviembre en la Rambla de Lo Poyo tuvo el handicap del mal tiempo. Y los pilotos, que se habían desplazado desde varias localidades levantinas no estaban dispuestos a volver a casa de vacío. Desde el primer momento, las pruebas contaron con la inoportuna presencia de vientos racheados en constante aumento que hacían casi imposible el vuelo. Pero la naturaleza de los aviones y de quienes los volaban se impuso, pudiendo realizarse seis mangas, hasta que ya no se pudo más y hubo que suspender.

La segunda y última prueba del 6 de diciembre en el Jimenado gozó, sin embargo, de uno de esos días de primavera en plena época navideña que sólo se dan en Murcia. Con una temperatura ambiente de 22 grados, los aeromodelos deportivos pudieron hacer sus correspondientes cuatro kilómetros de vuelo (diez vueltas al circuito de Los Halcones), con unos tiempos excelentes. Estamos hablando de velocidades superiores a los 185 kilómetros por hora, algo que, por otra parte, demuestra la positiva evolución de pilotos y mecánicos, desde el principio de temporada.Domingo Tormo.

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