La localidad palentina celebró un festival aéreo, en la inauguración de un phantom cedido por el Ejército del Aire, que preside el pueblo
Desde el pasado 19 de mayo, el “12-57” cuida de la localidad palentina de Antigüedad. A media altura del cerro que preside la entrada al pequeño pueblo de apenas 450 habitantes, este Phantom modelo RF4C, que sirvió en el escuadrón 123 del Ala 12 de Torrejón, desde 1990 hasta 2002, viene a simbolizar una visión actualizada de un poderoso ángel de la guarda. Y, al mismo tiempo, rinde homenaje a una localidad pequeña en número de habitantes, pero que es líder, en número de pilotos por habitante. A la inauguración de este monumento, acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, José Antonio Alonso, y el Jefe del Estado Mayor del Aire, Francisco José García de la Vega.
Para dar una nueva misión a “Titán 5-7”, sobrenombre con el que fue bautizado, en su día, el “12-57”, hubo fiesta entre las nubes. El Escuadrón 741, de Matacán (Salamanca), compuesto por cinco aviones C-101, un avión de combate F-18 del Ala 12 (Torrejón) y una selección de paracaidistas del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), de Zaragoza, acapararon la atención de las miles de personas que acudieron a Antigüedad, para recibir al Phantom, cuya presencia sirve también de recuerdo de los hermanos Martín Campo, ambos pilotos militares, que combatieron en la guerra civil española, cada uno en un bando. “Hoy, nuestros soldados no pelean entre sí, España hoy exporta paz, estabilidad y seguridad al mundo mediante nuestra participación en misiones internacionales”, dijo el ministro Alonso, en el acto de inauguración.
La patrulla Milano 52 sirvió de aperitivo al festival. Volaron los primeros, antes incluso de lo previsto, calentando al personal, con sus elegantes Yakovlev 52. La historia comenzaba a hablar por sí misma.
Pero el festival aéreo propiamente dicho comenzó, a las 14:16 horas, cuando los cinco C-101 del 741 de Matacán (más conocidos como los “Amigo”, por su indicativo de radio) dieron una pasada en cuña, a baja altura, para avisar del inicio. Un cuarto de hora después, los “Amigo” arrancaban su exhibición. Sin embargo, en ese momento, se produjo un problema técnico en uno de los aparatos, que tuvo que volver a su base, siendo escoltado por otro compañero, como es norma en el Ejército del Aire. De manera que sólo quedaron tres aviones, que se encargaron de realizar una muestra de extraordinarias habilidades aeronáuticas, cargada de cariño hacia un público volcado.
Si algo destacó en estos pilotos fue su capacidad para realizar, con gran precisión, maniobras en formación, no ya cerrada, sino cerradísima. Alas amontonadas, que se dice en jerga acrobática, y que engancharon el corazón de los asistentes, con momentos muy especiales, como cuando pudo oírse, a través de la megafonía, la voz del piloto líder, dando las órdenes a los otros dos aviones (o “puntos” de la formación), para una rotura secuencial, tras una formación en ala (ala tras ala, muy próximos entre sí).
La prueba del éxito de los “Amigo” fue que realizaron nada menos que cuatro pasadas de despedida, entre los aplausos del público asistente. El grupo hizo honor a su indicativo de radio.
El F-18 cogió el testigo de Titán
A las 14:45 horas, el trueno de un caza F-18 proveniente de la base de Torrejón rompió la tranquilidad de la comarca de Cerrato. Y durante doce minutos, hizo historia de la aviación y homenaje a su compañero “Titán 5-7” que, desde tierra, miraba como mira la memoria, cediendo el testigo a su heredero: el F-18 sustituyó a los phantom, en la defensa aérea española. Se han visto pocas exhibiciones como la que protagonizó este C-15 (designación militar española para el popular F-18), en Antigüedad, con cerradísimos looping, pasadas impresionantes a muy baja cota, “360” (giro completo en horizontal) a máximos “g”, toneles con el tren abajo, virajes en “S” cerradísimos y uno de los vuelos más largos en “límite de pérdida” (por debajo de esa velocidad, el avión cae) que se hayan visto. De hecho, casi hizo esa maniobra que, bajo la denominación de “cobra”, ha dado fama universal a los pilotos rusos de aviones tan “especiales” como el Sukhoi-27.
Finalmente, la intervención de seis paracaidistas del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) de Zaragoza puso la mejor guinda del pastel de un festival que ojalá marcase el inicio de una tradición. No se sabe quién lo hizo mejor, si el comentarista, también miembro del EADA, que, desde tierra, dio una lección magistral de todo lo que ocurre, desde que el avión despega hasta que el último paracaidista llega al suelo. Una narración en vivo que destacó por transmitir las sensaciones que siente quien salta desde un avión y llega felizmente al suelo. Uno de los paracaidistas desplegó la bandera de Antigüedad y otro hizo lo mismo con la bandera española.
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Para dar una nueva misión a “Titán 5-7”, sobrenombre con el que fue bautizado, en su día, el “12-57”, hubo fiesta entre las nubes. El Escuadrón 741, de Matacán (Salamanca), compuesto por cinco aviones C-101, un avión de combate F-18 del Ala 12 (Torrejón) y una selección de paracaidistas del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), de Zaragoza, acapararon la atención de las miles de personas que acudieron a Antigüedad, para recibir al Phantom, cuya presencia sirve también de recuerdo de los hermanos Martín Campo, ambos pilotos militares, que combatieron en la guerra civil española, cada uno en un bando. “Hoy, nuestros soldados no pelean entre sí, España hoy exporta paz, estabilidad y seguridad al mundo mediante nuestra participación en misiones internacionales”, dijo el ministro Alonso, en el acto de inauguración. 
Pero el festival aéreo propiamente dicho comenzó, a las 14:16 horas, cuando los cinco C-101 del 741 de Matacán (más conocidos como los “Amigo”, por su indicativo de radio) dieron una pasada en cuña, a baja altura, para avisar del inicio. Un cuarto de hora después, los “Amigo” arrancaban su exhibición. Sin embargo, en ese momento, se produjo un problema técnico en uno de los aparatos, que tuvo que volver a su base, siendo escoltado por otro compañero, como es norma en el Ejército del Aire. De manera que sólo quedaron tres aviones, que se encargaron de realizar una muestra de extraordinarias habilidades aeronáuticas, cargada de cariño hacia un público volcado. 
A las 14:45 horas, el trueno de un caza F-18 proveniente de la base de Torrejón rompió la tranquilidad de la comarca de Cerrato. Y durante doce minutos, hizo historia de la aviación y homenaje a su compañero “Titán 5-7” que, desde tierra, miraba como mira la memoria, cediendo el testigo a su heredero: el F-18 sustituyó a los phantom, en la defensa aérea española. Se han visto pocas exhibiciones como la que protagonizó este C-15 (designación militar española para el popular F-18), en Antigüedad, con cerradísimos looping, pasadas impresionantes a muy baja cota, “360” (giro completo en horizontal) a máximos “g”, toneles con el tren abajo, virajes en “S” cerradísimos y uno de los vuelos más largos en “límite de pérdida” (por debajo de esa velocidad, el avión cae) que se hayan visto. De hecho, casi hizo esa maniobra que, bajo la denominación de “cobra”, ha dado fama universal a los pilotos rusos de aviones tan “especiales” como el Sukhoi-27. 
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