"Se necesitan escuelas subvencionadas para los jóvenes pilotos”
Norberto Macías, líder de Milano 52, destaca el esfuerzo económico necesario para mantener una patrulla acrobática
La patrulla acrobática “Milano 52”, que recientemente abrió el festival aéreo de Antigüedad (Palencia), con motivo de la inauguración de un “phantom-monumento” cedido por el Ejército del Aire, se ha creado con la intención de ser autosuficiente, formando a su propio personal de mantenimiento. La patrulla tiene su base y aeródromo, en Fuentemilanos (Segovia), donde cuenta también con su propio centro de mantenimiento e incluso un camping. El líder de la formación, Norberto Macías, en la actualidad comandante de Iberia, fue piloto del Ejército del Aire. El resto del equipo está formado por Roberto Seoane, Óscar González y Salvador Ballesta.
AEROMAGAZINES.- ¿Qué necesita la acrobacia aérea española, para que cale entre el público, tanto como en otros países europeos, como el Reino Unido?
NORBERTO MACÍAS.- Es imprescindible la puesta en marcha de escuelas subvencionadas que permitan a los jóvenes costearse su preparación como pilotos.
AM.- ¿Qué falla en la coordinación entre las diferentes patrullas y organizadores de eventos aeronáuticos en España?
NM.- La Dirección General de Aviación Civil debería crear una división específica que entienda única y exclusivamente sobre este tipo de eventos aeronáuticos en nuestro país. Sin ella, nada puede hacerse.
AM.- ¿Se gana dinero o, simplemente, se mantienen gastos, participando en las festivales aéreos españoles?
NM.- La división a la que me he referido antes debería contar con un presupuesto propio que cubra suficientemente los gastos de los pilotos.
AM.- Otras patrullas acrobáticas o de exhibición extranjeras se mueven con aparente facilidad entre los festivales aéreos europeos. Frente a ellas, las españolas, más modestas, ¿se ven desplazadas, en los festivales que se realizan en nuestro país?
NM.- Falta mucha cultura aeronáutica. Creo que, por esa razón, nunca vamos a poder estar a nivel europeo... Lo que tampoco quita para que nos esforcemos continuamente en conseguirlo.
AM.- ¿Cuáles son los proyectos de “Milano 52”, para su primera temporada en cartel? ¿En qué festivales os vamos a ver?
NM.- El proyecto a medio plazo de la Asociación Deportiva Milano 52 no deja de ser muy interesante, ya que, en su régimen estatutario, contempla como fines el fomento y la divulgación del deporte aéreo en general, así como el mantenimiento de sus aeronaves, formando e instruyendo a su propio personal. Para el cumplimiento de estos fines, nos hemos metido de lleno en la puesta en marcha de nuestro propio centro de mantenimiento aeronáutico, haciendo frente los socios a costosos derramas y mano de obra. Por otra parte, atendemos a todas aquellas invitaciones de eventos que contribuyan a la divulgación del deporte aéreo y la práctica del vuelo... Claro está, mientras tengamos superávit en nuestro fondillo de eventos.
AM.- ¿Con qué aviones cuenta Milano 52?
NM.- En la actualidad, nuestro parque está compuesto por cinco aviones Yakovlev 52.
AM.- ¿Quiénes son los pilotos de Milano 52?
NM.- Somos un grupo de amigos amantes del vuelo. Algunos estamos en líneas aéreas. Otros, en la rama de ingeniería aeronáutica. Nos reunimos para disfrutar del vuelo y del “postvuelo”.
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