La Patrulla Suiza echó chispas en Valencia
La 32ª Copa América reunió a la Patrulla Águila y la formación helvética, en un vuelo conjunto sobre la ciudad
Por primera vez en la historia de la ciudad de Valencia, el pasado día 23, las patrullas acrobáticas militares española y suiza sobrevolaron juntas su espacio aéreo, ante el júbilo de los 70.000 espectadores que acudieron al “principio del fin” de la 32ª Copa América, el inicio de la serie de regatas del desafío definitivo del “New Zealand” al defensor y actual poseedor del título, el suizo “Alinghi”. En una ceremonia inicial sobre el canal del puerto deportivo, los siete C-101 de la Patrulla Águila y los seis F-5 de la fuerza aérea suiza concentraron el punto álgido de atención del público, con un vuelo sobre la tribuna de honor.
La pasada conjunta tuvo lugar entre las dos exhibiciones aéreas suiza y española. Para ese momento, las 70.000 personas congregadas en el puerto valenciano ya habían experimentado y ovacionado la conmoción provocada por la Patrouille Suisse, que inició su exhibición, con una pasada a muy baja cota, directamente sobre el público y la tribuna. El rugido de los aviones suizos se hizo patente, durante toda su exhibición, en la que destacaron maniobras arriesgadas, como los cruces y el “túnel” que ha hecho famosa a la patrulla acrobática nacional suiza.
En esta figura, cinco de los seis aviones se colocan formando un triángulo muy estrecho, con el tren abajo y las luces de aterrizaje encendidas. El Solo atraviesa ese triángulo, con una maniobra ascendente, lo que confiere un mayor riesgo al cruce. No sólo los suizos, sino todo el público asistente jaleó la figura acrobática. Su exhibición terminó con lanzamiento de bengalas, en la rotura final.
Al igual que la Patrouille Suisse, la Patrulla Águila realizó también una tabla corta, en la que efectuaron figuras y maniobras de los siete aviones en conjunto. Estas figuras exigen una gran precisión y ajuste en los movimientos de las siete aeronaves. En su lentitud, estriba precisamente su gran dificultad, pues los siete “mirlos” actúan como si fueran un solo elemento. De este modo, los aviones más alejados deben moverse a mayor velocidad que aquéllos que ocupan posiciones más centrales, soportando grandes aceleraciones y dificultando el control del avión. Volar al unísono es lo que define la capacidad para trabajar en conjunto de una formación.
Enlaces relacionados:
Página oficial de la Patrulla Águila
Página no oficial de la Patrulla Águila
Página de la Patrulla Suiza
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