| |
|
|
|
|
|
|
|
La Patrulla Águila en el 66 aniversario del "Meeting National de l'Air" francés.
Tras el empujón del festival AIRE'06 de Murcia, la Patrulla Águila acudirá, el 18 de junio, a la base francesa de Colmar, para participar en la celebración del 66 aniversario del nacimiento de las Fuerzas Aéreas de la Francia Libre. ( Más… ) |
 |
Nuevo sistema de humos para 2006.
Desde primeros de abril, aviones de la Patrulla Águila prueban, en la Maestranza de Albacete, un nuevo sistema de humos para sus exhibiciones. La proximidad de AIRE'06 revaloriza la idea de que “toda precaución es poca”, a la hora de evitar espectáculos deslucidos. ( Más … )
|
| |
Pesas, natación, alpinismo y bicicleta, para corazones acrobáticos. Una exhibición acrobática implica un desgaste físico tan grande, que no se convierte precisamente en una actividad recomendada por los médicos. Los cardiólogos son, de hecho, los mayores enemigos de la acrobacia aérea. La preparación física aconsejada a los pilotos de la Patrulla Águila busca básicamente reforzar el corazón y los sistemas musculares que se apoyan en la columna vertebral. ( Más … ) |
 |
¿Por qué vuelan los aviones? Sin su trabajo, no levantaría el tren del suelo ni un solo C-101 de la Patrulla Águila. Y sin embargo, no se les ve. AIRE'06 servirá para dejar patente la labor del personal administrativo y de mantenimiento de la Patrulla Águila. ( Más … )
|
|
|
|
| |
Las Fuerzas Aéreas de la Francia Libre soplarán sus 66 velas, el 18 de junio
La Patrulla Águila participará en el homenaje anual que se dispensa a los héroes del aire galos de 1940
Si, el año pasado, la prensa francesa cifró en unas 40.000 personas la asistencia al festival aeronáutico que, con motivo del Meeting National de l'Air, se celebró en la base que la fuerza aérea gala mantiene en la ciudad de Istres (sur de Francia), es bastante probable que, en la edición de este año, se supere con creces esa cifra. En 2006, el Meeting National de l'Air francés tendrá lugar, en la base aérea 132, situada muy cerca de la localidad de Colmar, un lugar con una capacidad de aforo que puede soportar una marea humana aún mayor que la del año pasado.
Aunque el festival francés no es precisamente un acontecimiento que pueda situarse entre los más frecuentados de Europa (nada que ver con las más de 300.000 personas previstas, por ejemplo, para el Open Day holandés de Leewarden, que se celebrará los dos días inmediatamente anteriores), tiene una gran importancia histórica, pues rememora la reagrupación de pilotos y aviones que, el 18 de junio de 19 40, respondieron a la llamada efectuada por el general De Gaulle, desde Londres, convocando a la aviación de la Francia libre, contra la invasión alemana. En esa fecha, vieron la luz las Fuerzas Aéreas de la Francia Libre (FAFL), que apoyaron a la RAF en sus raids sobre el ejército alemán, durante la II Guerra Mundial, desempeñando un papel fundamental en la liberación de Francia.
En el momento de redactar esta información, la Patrulla Águila constituía la principal atracción, entre la todavía escasa participación extranjera confirmada para el festival de Colmar. La importante cita de Leewarden, dos días antes, había conseguido la confirmación de cinco patrullas europeas de singular importancia, como son los Red Arrows, Frecce Tricolori, Patrouille Suisse, Team 60 y Breitling. Por su parte, la fuerza aérea francesa asegura que aún es demasiado pronto para poder asegurar la participación de las diversas patrullas acrobáticas (además de Águila y, claro está, de los ocho Alpha Jets de la Patrouille de France), pero, al tiempo, confirman que están negociando sin descanso y es probable que alguna de las otras grandes participe también en Colmar. Sin embargo, está plenamente garantizado que acudirán, en exhibiciones estáticas y dinámicas, aviones y helicópteros militares de diversos países europeos.
Hasta el momento, l'Armeè de l'Air ha garantizado la presencia de Mirage 2000 B/C, Mirage F-1CT, aviones de transporte como el Transall C-160, algún Alpha Jet para la exhibición estática y un helicóptero AS332M1 Súper Puma suizo. Pero, después de la experiencia del año pasado, en Istres, donde volaron aviones como el modernísimo Raffale, históricos como un Fouga Magister (Bélgica), un DC-3 y un B-17, o donde se realizaron demostraciones de reaprovisionamiento en vuelo, cabe esperar que el homenaje que la fuerza aérea francesa dedique, en 2006, a las rememoradas Fuerzas Aéreas de la Francia Libre llegue a ser un festival si cabe más grandioso.
Entradas, a 5 euros
 Todas las personas mayores de 7 años deberán abonar una entrada de 5 euros, para disfrutar del espectáculo de Colmar. Y, de momento, la organización del evento no tiene previsto vender por anticipado, por lo que, caso de mantener esta fórmula, caben esperar grandes aglomeraciones humanas, ante las taquillas de la base aérea 132 de l'Armeè de l'Air. Por su parte, el personal encargado de organizar el espectáculo reconoce que cientos de personas de toda Europa aficionadas a la aviación están presionando para que se puedan adquirir entradas por anticipado. El parking, sin embargo, será gratis.
En todo caso, según portavoces de la organización, se pretende que las ocho horas de espectáculo aéreo que sumarán la exposición estática y la exhibición dinámica sean lo más amenas posibles para el público asistente. Así, habrá diversos puestos con comida y bebida, repartidos por toda el área de la base de Colmar. Con la entrada, se participará en un sorteo, para poder acceder a un bautismo del aire en una aeronave militar francesa. Varios cientos de personas de todas las edades podrán disfrutar de su “primera vez” en un avión de l'Armeè de l'Air, si su papeleta resulta agraciada con la suerte. El resto tendrá que limitarse a mirar cómo lo hacen otros. Con este sorteo, se pretende incentivar la presencia de grupos grandes y familiares, al tiempo que se quiere dar una respuesta a una petición muy extendida en este tipo de acontecimientos.
A las 10 de la mañana, se abrirán las puertas de la base y el público podrá disfrutar de la exposición estática. La exhibición aérea propiamente dicha se iniciará, a la 1 de la tarde, y terminará, cinco horas después, con la intervención de la Patrouille de France.
( Inicio ) |
| |
La Patrulla Águila experimenta un nuevo sistema de humos
Pese a haber realizado, durante el año pasado, una de sus mejores temporadas acrobáticas, dentro y fuera de nuestro país, el sistema de humos de los aviones de la Patrulla Águila se caracterizó por una cierta inestabilidad. Bloqueos esporádicos del mecanismo o una producción irregular de humo (pasaban, a veces, de la estela espesa a un humo menos denso) fueron obstáculos a los que tuvieron que hacer frente. Y si bien es cierto que no demasiado a menudo, sí en los momentos más comprometidos. Quizá sensibilizados por esa experiencia, los responsables de la Patrulla Águila se han decidido a cambiar el sistema de humos de sus aviones, que ya comienza a acusar los achaques de la edad. Los C-101 de la patrulla disponen de dispositivo para humos blancos, desde 1988, y para humos de colores, desde 1992: han pasado ya unos añitos.
Desde primeros del pasado mes de abril, algunos de sus “mirlos” se han desplazado a la Maestranza de Albacete, para experimentar un nuevo sistema de fabricación de humos, del que todavía no se sabe nada definitivo. De momento, una sustitución de esas características, que no implica una transformación de carácter estructural en los aviones, no es ni mucho menos un problema acuciante. No obstante, cara al espectáculo que ofrecerá en AIRE'06, donde será la patrulla anfitriona en un macrofestival de talla europea, la sustitución del sistema de humos debería entenderse como significativa. No hay que olvidar que el humo, además de para desplegar la bandera, sirve para situar al avión en el cielo y para dibujar las figuras acrobáticas. Es decir, que el humo no será lo que les haga volar mejor o peor, pero sin humo o con estelas en precario, las figuras quedan muy deslucidas. El espectáculo se ve desde el suelo y el público no puede evitar juzgar. Es más, está obligado a ello .
( Inicio ) |
| |
Cuello, hombros, brazos y corazón, base de la preparación física para la acrobacia aérea
En el momento álgido de una exhibición acrobática, con un ritmo cardiaco continuado en torno a las 150 pulsaciones por minuto, es difícil mantenerse a los mandos de un avión y coordinar un trabajo simultáneo con otras seis aeronaves, sin una preparación física adecuada. Vuelan con el corazón, lo que, al parecer, implica más riesgos que melancolía. Cada temporada de exhibiciones exige a los pilotos de la Patrulla Águila, no sólo una gran pericia a los mandos de sus aviones, sino garantizarse suficiente capacidad para resistir el reto físico de una prueba, en la que, en poco más de veinte minutos, pueden llegar a perder hasta dos kilos de peso.
Las personas que se dedican al vuelo acrobático, así como los pilotos de combate, deben reforzar su resistencia física en cuello, hombros, brazos y corazón, que son las partes de su cuerpo sobre las que más recae el esfuerzo de su trabajo, aunque no las únicas. Pesas, natación, alpinismo o deportes como la bicicleta constituyen las prácticas complementarias más recomendadas para este tipo de vuelos. Según ciertos especialistas, el trabajo físico de tipo anaeróbico (pesas, por ejemplo) es el más adecuado para reforzar la resistencia corporal, a la hora de gobernar un avión en circunstancias límite.
Al igual que los pilotos de combate, los miembros de la Patrulla Águila realizan sus exhibiciones (y entrenamientos), con riesgo de hiperventilación y con el obstáculo de realizar ejercicios muy intensos, al tiempo que delicados, en condiciones de hipoxia o bajo nivel de oxígeno. No es moco de pavo, aunque tampoco se precisan cualidades innatas: sólo más de ese trabajo que no se ve. La preparación física en tierra está dirigida a reforzar los reflejos, ayudar a soportar la fatiga de vuelo (entre exhibición y exhibición, a veces, hay apenas una semana), la tensión, los continuos cambios de presión o las condiciones cambiantes de aceleración de la gravedad. Es decir, todo un reto para un sistema cardiovascular y una columna vertebral tan limitados como los del pobre ser humano, siempre más endeble que el avión que pilota.
( Inicio )
|
|
El motor del equipo
Un total de 17 personas altamente especializadas se dedican al trabajo administrativo y al mantenimiento técnico de las aeronaves de la Patrulla Águila. Se trata de un equipo que consigue soportar estoicamente la intensa dedicación en tierra que exigen los mirlos. Hay un doble esfuerzo técnico y administrativo, sin el que los pilotos (titulares o reservas) no podrían despegar. Las exhibiciones enseñan solamente una parte del trabajo que realiza la patrulla. El que se ve. Pero hay mucho más, detrás de cada figura acrobática. Desde el trabajo que se realiza en una oficina al que se desarrolla en un hangar, hay más de ocho horas diarias que explican por qué los aviones que vuelan los pilotos de Águila responden a la perfección a las órdenes de quienes los gobiernan, por qué cada figura es perfecta.
En el cada vez más cercano AIRE'06, su presencia puede quedar relativamente oculta, ya que, al no realizarse la exhibición en el ámbito de una base aérea, el público asistente no tendrá la oportunidad de recordar que hay otro gran equipo que hace acrobacias con su esfuerzo, desde el anonimato, y del que siempre se dice “sí, claro, ahí están”, pero a quienes pocas veces se les ve. En junio, quedará patente que un avión vuela, porque hay un piloto, pero que un piloto no despega, si no tiene detrás a muchas otras personas.
( Inicio )
|
|
|
|
|
Disciplina, control, ejecución exacta
Pablo González. Director del Festival Aéreo de Vigo
Cuando recibí la invitación para escribir algo que tuviera que ver con la Patrulla Águila para MIRLO, me puse a pensar que tipo de anécdotas o situaciones geniales haya podido tener con mi contacto con ellos por sus visitas a Vigo en los Festivales Aéreos de Vigo, u otros festivales en los  que coincidimos, o actuaciones como la de la Volvo Ocean Race…Supongo que es lo más ameno en una lectura de aficionados y seguidores de la Patrulla, el conocer situaciones interesantes, o, como dije antes, anécdotas. Pero no es que tenga en particular este tipo de situaciones que sean dignas de mención en una tribuna pública, lo que sí tengo es ideas muy exactas de lo que es la Patrulla Águila que estoy encantado de compartir:
Todo lo que puedo decir de la Patrulla es bueno, muy bueno. Su seriedad y rigor para llevar adelante su tarea es perceptible a través de cualquiera de sus miembros, y de su sistema de trabajo. Pero es que, aparte de su tarea de cara al público en cuanto a las exhibiciones, son conscientes de que representan muchas más cosas: al Ejército del Aire y, en sí, al español, a la industria aeronáutica española, y al espíritu de una juventud que busca superarse a si misma.
Ser miembro de la Patrulla Águila es estar en la elite de los aviadores militares españoles, ser profesor de otros pilotos, y ser hombres capaces de acoplar la emoción de volar a las riendas de la disciplina en vuelo en su máxima expresión, y del control absoluto sobre la máquina y su potencia. Esto no es nada simple pilotando un avión, y menos un reactor de prestaciones tan geniales como el C-101.
Ver a la Patrulla en una figura cualquiera de formación, es escribir en el  cielo una sentencia de dominio del hombre sobre sí mismo y de control absoluto de la tecnología que es capaz de ingeniar. Disciplina en vuelo, control de la potencia, ejecución exacta, son palabras que parece que limitan la libertad que puede ofrecer un avión: Disciplina, control, ejecución exacta ….pues todo lo contrario…al conjugar estas tres “limitaciones” surge el poder total del piloto sobre el avión, y es la base de lo que, a ojos del público, se traduce en “emocionante, “increíble”, “perfecto”…
Es lo que veo en los ojos de los espectadores cuando contemplan a la Patrulla. Yo no sé si los pilotos llegarán a escuchar los aplausos que arrancan constantemente en cada una de sus maniobras, por ejemplo, en Vigo no paran de aplaudir y la ciudad tiene un cariño especial a la Patrulla, sabe entender el esfuerzo que supone estar entrenando todos los días, y estar sujeto a una disciplina de trabajo que es la llave del éxito de nuestra PATRULLA AGUILA.
www.clubaereovigo.com
( Inicio )
|
|
|
|
|
| |
Cuestionario Águila con…
Pilar (Woolfie)
¿Cuándo y dónde conociste a la Patrulla Águila?
Hace años, en un Desfile de las FF.AA. en Madrid. Hicieron esa pasada que todos conocemos formando la bandera y alguien a mi lado comentó que eran la Patrulla Aguila.
¿Por qué te impactó aquel primer encuentro?
Hasta aquel momento desconocía que tuviésemos una patrulla acrobática en España, así que me puse a investigar e intentar saber más sobre ellos.
¿Cuántas veces has visto a la Patrulla Águila, desde entonces?
Afortunadamente, bastantes (aunque menos de las que me gustaría), en JPAs, algún evento deportivo, días de las FF.AA,...
¿Cuál ha sido el lugar más lejano al que te has desplazado para ver a la Patrulla Águila?
A Valencia, al Festival Aeronáutico y a la Base de Matacán.
¿Qué espectáculo de la Patrulla Águila, que hayas visto, te ha gustado más?
¿Puedo elegir dos?. Me quedo con la JPA de Torrejón de junio de 2001 y el II Festival Aeronáutico Ciudad de Valencia.
¿Qué figura acrobática te causa mayor impresión?
TODAS, aunque el ESPEJO siempre me ha llamado mucho la atención. Y también el looping invertido.
¿Crees que la Patrulla Águila tiene suficiente proyección internacional?
Supongo que sí. Lo que, personalmente, echo en falta, es mayor cobertura informativa a nivel nacional .
|
Para ser un SUPERMIRLO, pulsa aquí
( Inicio )
|
|
|
|
AGENDA
LUGAR |
FECHA |
ACTO |
WEB |
Montmeló (Barcelona) |
13 - 14 mayo |
Gran Premio de España de Fórmula 1 |
|
Charca de la Pava (Sevilla)
|
20 Mayo
|
Semana de las FAS
|
|
EADS CASA Getafe (Madrid) |
21 Mayo |
Jornadas Aéreas de EADS CASA |
|
Sevilla |
28 Mayo |
Desfile Aéreo. Día de las FAS |
|
Ciudad de Murcia |
3 Junio |
Desfile. Murcia Nuestra Cuna |
|
Santiago de la Ribera y Lo Pagán (Murcia) |
4 Junio |
AIRE'06 |
|
Colmar (Francia) |
18 Junio |
Meeting National de l'Air |
|
Gran Canaria (Islas Canarias) |
23 – 24 Junio |
Jornadas Aeronáuticas Gran Canaria-Tenerife |
|
San Torcuato (La Rioja) |
9 Julio |
Inauguración campo de vuelo de ultraligeros |
|
Fairford (Reino Unido) |
15 - 16 Julio |
Royal International Air Tattoo 2006 |
|
Vigo (Pontevedra) |
23 julio |
Festival Aéreo de Vigo |
|
Inca (Mallorca) |
29 Julio |
Fiestas patronales |
|
Gijón (Asturias) |
6 Agosto |
Centenario de la Travesía Pirineos y del fallecimiento de Fernández Muro |
|
Beauvechain (Bélgica) |
2 – 3 Septiembre |
60º aniversario Belgian Defence Day (Beauvechain AB ) |
|
Pratica di Mare (Italia) |
17 Septiembre |
Giornata Azzurra |
|
Playa de la Malvarrosa (Valencia) |
24 Septiembre |
III Festival Aéreo Ciudad de Valencia |
|
AGA, San Javier (Murcia) |
29 Septiembre |
Bodas de Oro |
|
Barcelona |
1 Octubre |
Festa al Cel |
|
Madrid |
12 Octubre |
Día de la Hispanidad |
|
Reus (Tarragona) |
15 Octubre |
Feria “Reus y la Aviación” |
|
( Inicio )
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Hemeroteca
DIARIO DE CÁDIZ DIGITAL. (23 abril 2006). Confirmada la presencia de la Patrulla Águila en La Gran Regata 2006. “El Ayuntamiento de Cádiz se encuentra trabajando a marchas forzadas para la preparación de la Gran Regata 2006 que estará en la capital gaditana del 26 al 29 de julio próximo. El objetivo principal que se ha planteado el comité local de la Regata es superar ampliamente el millón de visitantes que hubo en el anterior evento celebrado en el año 2000”. (…) “Una de las cosas que ya se ha confirmado es que la Patrulla Águila del Ejército del Aire va a hacer una exhibición el mismo día 26 de julio como bienvenida a los barcos. Así, está previsto que la inauguración oficial se celebre a la una de la tarde de ese día”.
LA NUEVA ESPAÑA ( 8 Mayo 2006 ). La Patrulla Águila en Montmeló. “ Fernando Alonso inicia hoy la que sin duda es la semana más loca y de más presión de todas cuantas vive a lo largo del Campeonato del mundo. (...) El jueves, Fernando Alonso previsiblemente se verá involucrado en la conferencia de prensa oficial que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) organiza las vísperas de cada Gran Premio. (...) Los organizadores del Gran Premio de España también preparan una demostración acrobática de la Patrulla «Águila» de las Fuerzas Aéreas españolas, que tendrá lugar a las 13.40 horas del sábado y a las 12.10 horas del domingo, para disfrute de los miles de aficionados -se esperan en torno a los 10.000 asturianos- que abarrotarán las gradas de Montmeló".
LAS PROVINCIAS.ES (6 Mayo 2006 ). La Patrulla Águila dibujará la bandera de España en el aire durante la misa que celebrará Benedicto XVI. “ El Ejército cederá 200 soldados, más de 4.000 camas y los cuarteles de Bétera, Paterna y San Juan de la Ribera para acoger a policías, peregrinos y voluntarios durante la visita de Benedicto XVI a Valencia. Los aviones de la Patrulla Águila dibujarán la bandera de España durante la misa que celebrará el Papa. (...) Una de las peticiones de la organización del Encuentro ha sido la participación de la Patrulla Águila del Ejército del Aire, durante la misa que celebrará Benedicto XVI. Una bandera de España surcará el aire, mientras se oficie la eucaristía ".
( Inicio )
|
|
 Edita: www.patrullaaguila.com
Redacción: C&P Comunicación y Prospección 
Envíanos tus colaboraciones, fotos o sugerencias a redaccion_mirlo@yahoo.es
Para recibir MIRLO en tu buzón de correo electrónico, envíanos tu nombre completo y dirección de e-mail a redacción_mirlo@yahoo.es
MIRLO no se hace responsable de las opiniones vertidas en las colaboraciones. |
|
|
|
