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La tradicional pasada desplegando la bandera sobre el desfile del Día de las Fuerzas Armadas, el próximo 3 de junio, marcará el inicio de un mes importante para la Patrulla Águila, que significará un genuino impulso para la temporada. El apartado internacional se saldará con una cita eslovena que, bajo el �inquietante� apelativo de �Dan Slovenska Letalstva Air Borne'07�, esconde la agradable sorpresa de convertirse en un encuentro de nada menos que 35 aviones militares y otros siete pilotos acrobáticos deportivos de talla internacional. Los �Águila� gozarán del privilegio de ser la única patrulla acrobática militar que tomará parte en el encuentro de Murska Sobota, previsto para los días 16 y 17.

Pero la salida de la 32ª America's Cup será la intervención más significativa de junio, por cuanto supone de primer encuentro con la afición valenciana (cada año, hay más gente persiguiendo aviones, en esa comunidad), al tiempo que será su primer festival español de 2007. Porque, realmente, se tratará de un minifestival, en dueto con la Patrulla Suiza que viene a animar a su navío en la America's Cup, el Alinghi, que saldrá ese 23 de junio, como defensor, ya que ganó la copa, en la última edición.

De hecho, la cita valenciana servirá para calentar el ambiente, entre un gentío, al que le resultará difícil olvidar la espectacular exhibición del último festival de la Malvarrosa de octubre pasado. Cuando les vean, estarán pensando en la próxima edición de dentro de unos meses. Según lo previsto hasta el momento de redactar esta información, los �mirlos� harán, en Valencia, una tabla corta (sólo formaciones cerradas, sin cruces ni Solo ), sobre el puerto de la ciudad. No obstante, no sería de extrañar que se optase incluso por una exhibición completa (si lo permiten las ineludibles condiciones meteorológicas), según se vea la evolución de la nueva formación, después de haber pasado �el Rubicón� que ha significado la Giornata Azzurra de finales del mes pasado. Y como viene siendo tradicional, la Patrulla Águila cederá la primera posición del �minifestival aéreo� de la America's Cup a la formación suiza, garantizando que al menos el colofón aéreo final tendrá color español, sea cual sea la versión de exhibición por la que opten y con independencia del resultado de la regata, que cada cual hace lo que puede.

�Aerofiesta� en Eslovenia

La ciudad de Murska Sobota, con poco más de 12.000 habitantes, es la ciudad eslovena situada más al norte del país. Y es también la población eslovena más lejana a la capital Liubliana. Huelga decir que esta ciudad resulta absolutamente desconocida, para la gran mayoría de la ciudadanía española. Pero la celebración del festival aéreo previsto para los próximos 16 y 17 puede, sin embargo, ubicarla definitivamente en los cerebros de la gente aficionada a la aeronáutica en nuestro país, que no es poca. La participación de la Patrulla Águila, como la única patrulla acrobática militar, en un encuentro aeronáutico no precisamente de andar por casa, donde se darán cita un total de 35 aeronaves militares y nada menos que siete pilotos acrobáticos deportivos (entre los que destaca Sergio Pla ), tiene, como poco, la categoría de legación cultural.

�Dan Slovenska Letalstva Air Borne'07� simbolizará, también, la búsqueda de una mayor implicación en los espectáculos aéreos de una zona de Europa, donde ese tipo de festivales, cuando se han realizado, lo han sido a mayor gloria de lo propio y con absoluto rechazo por lo ajeno. Porque, salvo el conocido festival de Moscú, el resto de los eventos dedicados a la promoción de la aeronáutica, en los antiguos países del Este, han sido un misterioso arcano. Que la Patrulla Águila sea la única patrulla militar, en el espectáculo de Murska Sobota, les hace recoger el testigo que lanzaron los Pet Shop Boys, cuando, en 1993, se inauguró la emisora MTV-Rusia, y tuvieron la �osadía� de interpretar su versión del viejo tema de Village People �Go west� y de lanzarlo a la fama, desde el olvido en el que se encontraba .

Go west

Murska Sobota significará, para �los Águilas�, situarse en primera línea para una deseada ampliación de cielos en los festivales aéreos europeos. Y eso, aunque, para ello, le hayan dado la vuelta a la letra y, en lugar de recomendar, a coro con la canción, �id al oeste, en el aire abierto, donde los cielos son azules�, hayan sido ellos quienes han volado hasta el �Este�. Todo será bueno para el convento de quienes miramos hacia arriba, si finalmente se �amontonan las alas� de los C-101, incluso en lugares tan inesperados como el núcleo habitado más al norte de Eslovenia.

Y para amantes de lo anecdótico incombustible, cabe señalar que la participación de la Patrulla Águila, en León, el Día de las Fuerzas Armadas, no tendrá como punto de partida la pista que la Academia Básica del Aire tiene en la ciudad. Otra será la pista que aliviará su peso, tras su despegue y, por obvias razones de seguridad, permanecerá en secreto, hasta después de pasada la exhibición.

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El cielo italiano abrió el hueco para la Patrulla Águila

La formación española hizo una tabla acrobática completa, a pesar de la lluvia

Se quitaron la espina de 2006. Finalmente, la afición italiana a la buena aeronáutica y la escasa hinchada española desplazada a la base romana de Pratica di Mare pudieron disfrutar del espectáculo que llevaban esperando, en Italia, desde el año pasado. La Patrulla Águila fue, junto con los Frecce Tricolori, la única formación militar acrobática que tomó parte en la última edición de la Giornata Azzurra, uno de los más importantes espectáculos aeronáuticos anuales que se celebran en toda la Unión Europea y, sin duda, el más importante de la Europa del Mediterráneo.

El año pasado, los siete Águilas se quedaron en tierra, porque llovió como jamás había llovido en Italia. Y el pasado 27 de mayo, volvió a llover en Pratica, pero los españoles despegaron, volaron e impresionaron, por lo que parece haberse recuperado el lema subyacente de la Patrulla Águila: �la lluvia no importa, sólo se teme la niebla baja�.

Quedaron, por lo tanto, en la categoría de lo anecdótico, la avería del sistema hidráulico de uno de los aviones y un fallo en el recién instalado sistema de humos de otro de los aparatos. En esta ocasión, le tocó al color amarillo, teniendo que sustituirse por el blanco, presto reflejo que hizo menos visible el colorativo accidente. Alguien, en algún lugar, dijo que, por las características estructurales del C-101, era imposible instalar un sistema de humos tan bueno y tan aparentemente infalible, como el que llevan, sin ir más lejos, los Frecce Tricolori. Así que la realidad se impone con fuerza y lo que hay es lo que se ve y, en ocasiones, lo que no se ve. Queda el recurso a la esperanza, aunque con mayor probabilidad de que ésta pase, ahora, a ser más �expectativa� que la tradicional �mera confianza�.

�La pioggia non esiste, se mi guardi tu�

Bajo la lluvia, quedaron los mecánicos españoles, a quienes la organización impidió protegerse del agua, en las carpas instaladas a tal efecto, en diversos lugares de la base. Algo que, sin embargo, no afectó a los mecánicos italianos, quienes sí pudieron resguardarse de la que estaba cayendo, con el resto de los pilotos. Una genuina falta de tacto y una inaceptable manifestación de absoluta ausencia de relaciones públicas, imperdonable en un espectáculo anual de trascendencia internacional. Más aún, cuando la patrulla española (se entiende que con todo su séquito) era, junto con la italiana, la única de carácter militar. Los mecánicos Águila se protegieron del temporal, bajo las alas de los aviones, de siete de la mañana a siete de la tarde. Hubo también otras patrullas acrobáticas civiles, como Breitling, Yak Italia, ULM Pioneer y Red Bull que participaron en la Giornata y, en algunos casos, como el de Red Bull, no se les vio despegar, según ha podido saber MIRLO de algunos testigos presenciales.

En todo caso, la Giornata Azzurra 2007 fue una de esas grandes fiestas de la aviación, como se ven pocas. Y aunque las previsiones de público se quedaron en la mitad de las 400.000 personas previstas sobre la plataforma de la mayor base aérea de la Aeronautica Militare Italiana, los aviones que volaron aportaron, como mínimo, esa dosis de ruido que exige la afición. Seis horas de exhibición aeronáutica retransmitida, como cada año, por la RAI. Y si la televisión pública italiana repite el éxito de 2006, los 600.000 euros de coste bruto que viene a salir la cita anual de Pratica quedarán plenamente amortizados. El año pasado, la audiencia de la exhibición matinal rozó el 25 por ciento y la vespertina no se quedó corta, con casi un 22 por ciento. En total, 2006 se saldó con 2,6 millones de telespectadores, confirmando que este tipo de espectáculos tienen un gran potencial de negocio.

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Un mirlo, dos mirlos, tres mirlos...

El público infantil, el más fiel seguidor de la Patrulla Águila, plantea un especial esfuerzo en Imagen

En la mayor parte de las ocasiones, consiguen abrirse paso entre las costillas y las caderas de la gente que les rodea, alrededor de un tenderete, en el que pueden comprar �parches� con el escudo de la Patrulla Águila o de la Academia General del Aire (AGA), o camisetas o polos decorados, o algún póster. Surgen de pronto, convenientemente entrenados en su colegio, para superar las limitaciones físicas que les imponen quienes sólo tienen un mayor tamaño, aunque, en ese momento, no les ganen en edad, dignidad y gobierno. Porque, con trece años de edad, acercarse a un piloto de combate es confirmar que el héroe no sólo existe en la pantalla, sino que también te lo puedes encontrar en el patio de butacas. Es entonces, cuando el �pin� dorado de un �Mirlo� , un parche, una �galleta� con sus galones o una gorra no son un vulgar sucedáneo de tienda de disfraces: son la pura verdad.

Volverán, ahora, con el inicio de la temporada, a buscar a sus ídolos, bajo el sol de un festival aéreo, como lo hacían en una de aquellas jornadas de puertas abiertas que sumergían a niñas, niños y a �los otros niños� que les trajeron al mundo, en el ámbito especial, cerrado e inaccesible del superhéroe, el refugio prohibido, la cueva de �criptonita�, la casa del guerrero del viento.

El año pasado, durante la celebración de aquel �aerojolgorio� que, bajo el título de Aire'06, llevó hasta Murcia a lo mejor de la aviación mundial, el reclamo infantil se llamó �Ven al Aire� y tuvo como objetivo fundamental acercar sensaciones. Se ha hablado muy poco del trabajo de proyección de imagen que Aire'06 realizó entre el público más joven. Pero, quizá, ese objetivo de reproducir sensaciones fue el esfuerzo más rentable que desplegó el macrofestival del año pasado. Tanto el Ejército del Aire (EdA), como organizador, como la Patrulla Águila, en su calidad de anfitriona, supieron responder a las expectativas de esa parte de la afición que es la cantera: el futuro a corto, medio y largo plazo.

Sensaciones

Y en todo caso, esa es la tónica habitual. No puede ser de otra manera, puesto que, de hecho, si algo pide esa parte del público que sigue a la Patrulla Águila es que le permitan vivir sensaciones. Torres de lanzamiento de paracaidistas a la medida de la estatura de alguien que no supera los catorce años de edad, simuladores de vuelo para este sector de público, túneles de viento y bautismos del aire igualmente orientados a quienes pueden tomar la decisión de ingresar en el EdA no deberían valorarse como un gasto que se puede afrontar, o no, sino que debería tener la consideración de una inversión, que es otro concepto muy distinto, para el que se aplican otros criterios. Ésa es, al menos, la pauta que se sigue entre otras fuerzas aéreas no tan lejanas, que son capaces de organizar, cada año, festivales de talla internacional, manteniendo, entre otras, esta premisa.

Puede que incluso sea una manera de poner fin a determinadas frustraciones que, a modo de traumas en el crecimiento, caracterizan al �pedigüeño nacional bruto�, un arquetipo humano adulto mayoritariamente masculino y capaz, entre semana, de los mayores y más circunspectos logros profesionales y laborales, pero que, en el festival aéreo correspondiente, llega a retarse a duelo sumarísimo con cualquiera que le recuerde que la cola para sentarse en la cabina de ese Mirage F1 del Ala 14 está básicamente dirigida a niñas y niños. Si se lo hubieran permitido, cuando él lo era, no tendría ahora como obsesivo lema: �ego utinam et constanter�, algo así como �ojalá que yo continuamente�.

¿Gasto o inversión?

A lo largo de la temporada pasada, la Patrulla Águila recibió, con los brazos abiertos, la visita de su público más incondicional, en todos los lugares a los que acudieron. En algunas citas, como la que cursó a la localidad mallorquina de Inca, se convirtieron prácticamente en el objetivo más notorio de su capacidad de proyección de imagen. La visita de la patrulla sirvió para que 75 niñas y niños celebrasen uno de los días más felices de su vida, con un bautismo del aire embarcados en un �Puma� del SAR. La impresión que después les quedó de la exhibición de los siete C-101 de la base murciana de San Javier fue, con toda seguridad, muy distinta, más cercana y más duradera que si se hubieran limitado a ver la tabla acrobática.

Durante la temporada que ahora comienza, la Patrulla Águila volverá a encontrarse con la parte más rentable de su afición, ésa que marca la diferencia entre un gasto y una inversión, entre dar dinero para algo y depositar dinero para recogerlo, multiplicado, en el futuro.

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Ágiles en el aire, admirados desde tierra

La Patrulla Águila voló sobre Montmeló, en el Gran Premio de España de Fórmula-1

Al menos durante quince minutos, el público asistente al Gran Premio de España de Fórmula-1 dejó de mirar al suelo y optó por miras más altas. El pasado 13 de mayo, la Patrulla Águila realizó su peculiar homenaje, desde el aire, a quienes también corren velozmente, aunque con la necesaria obsesión de que las ruedas de sus vehículos permanezcan pegadas al suelo siempre. Dos conceptos muy diferentes de la destreza se dieron cita, a distintas alturas, en el circuito de Barcelona.

La patrulla acrobática española realizó una tabla corta, es decir, sin cruces ni Solo, de manera que el público asistente pudo apreciar las evoluciones de los siete aviones en formaciones completas. Y ya con el nuevo sistema de humos integrado en todos los aviones, con lo que el momento de desplegar los colores fue especialmente brillante.

Como también viene siendo tradicional, el personal al completo de la Patrulla Águila desplazado al evento vivió de cerca los mejores momentos. No sólo la carrera es importante. En ocasiones, los ensayos pueden ofrecer muchos elementos de juicio que explicarán, después, los resultados. Y cuando se tiene el privilegio de vivirlos en primera persona, no puede dejar de desaprovecharse semejante oportunidad.

Baño de multitudes

Así que el equipo Águila desplazado a Montmeló no se perdió los entrenamientos del sábado 12, así como el denominado �GP2�. De manera que, después del obligado ensayo de la víspera, pilotos y mecánicos en pleno acudieron al circuito, para tomar buena nota de lo que se avecinaba, cara al día siguiente. La afición, en su denodada faceta de seguidores de objetos inalcanzables (ya sea sobre el suelo o a doscientos metros de altura), aprovechó la tarde del sábado para sacar cuantas fotografías pudo con la gente del equipo Águila.

Montmeló significó un buen contacto con la gran afición y un excelente calentamiento, cara a las citas importantes que se avecinan, en el panorama nacional. La afición parece estar muy predispuesta al reencuentro con la Patrulla Águila. La experiencia de Montmeló, como cita deportiva capaz de aglutinar a todo tipo de personas provenientes de muchos lugares de la geografía española, servirá de impulso a la patrulla acrobática nacional, durante esta temporada.

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San Torcuato dedica una plaza a la Patrulla Águila

El pasado 19 de mayo, la corporación municipal de la localidad riojana de San Torcuato inauguró una plaza dedicada a la Patrulla Águila. En el orden del día, estaba prevista una exhibición de la formación acrobática, pero las condiciones meteorológicas redujeron el acontecimiento a tres pasadas, una de ellas, desplegando los colores de la bandera.

La Patrulla Águila participó, en julio de 2006, en los actos de inauguración del aeródromo de ultraligeros de San Torcuato, con una exhibición, a la que acudieron unas 8.000 personas. El recuerdo de este acontecimiento impregnó los actos de inauguración, a las que acudieron las principales autoridades del gobierno de La Rioja, así como diversas autoridades militares, entre las que destacó la presencia del coronel-director de la Academia General del Aire de la base murciana de San Javier, Rubén García Servet.

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Montmeló 2007

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Edita: www.patrullaaguila.com
Redacci�n: C&P Comunicaci�n y Prospecci�n

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