Festival Aéreo Internacional de Dubai. Tras abordar la travesía más larga de la temporada 2007 (más de 5.400 kilómetros), la Patrulla Águila realizará su última exhibición de este año, en el aeropuerto internacional de Dubai, entre el 11 y el 15 de los corrientes. Está previsto que más de 100 aviones acudan a la bienal del sector aeronáutico más influyente de Oriente Medio y la tercera más importante del mundo por volumen de negocio generado. Los Red Arrows (Reino Unido) y la Patrouille de France participarán también en el festival de Dubai. ( Más… )
Valencia y la fiesta del aire. Unas 100.000 personas atiborraron el paseo de la playa de la Malvarrosa, para disfrutar con cuatro horas de exhibición protagonizadas por 44 aeronaves, durante la cuarta edición del “Ciudad de Valencia”. La Patrulla Águila cerró la muestra aérea y se despidió de la afición valenciana con una pasada de honor.( Más… )
Premio Juan Olivert para la Patrulla Águila. Con motivo de la celebración, el pasado mes de octubre, del festival Ciudad de Valencia 2007, la Patrulla Águila recibió el premio Juan Olivert, creado por la organización de dicho festival. Es la primera vez que se concede este galardón.( Más … )
Repitieron sobre el Forum. Con motivo de la celebración del Sabadell International Air Meeting, la Patrulla Águila regresó, el pasado 5 de octubre, al Forum de Barcelona, para ofrecer una exhibición en dicho marco empresarial, que no estaba incluida en el calendario oficial 2007. El próximo día 2, dará una pasada con la bandera en humos de color, sobre el cementerio de San Javier (Murcia); y el día 18, otra similar sobre Granada. En ambos casos, participa en la inauguración de monumentos dedicados al Ejército del Aire. ( Más … )
Siete “Mirlos” volaron en recuerdo de Manuel Rivera. Con una exhibición sobre el nuevo “Campo de vuelo capitán Manuel Rivera Hernández” del Club de Aeromodelismo Guardamar, la Patrulla Águila participó en el homenaje al instructor de F-5, fallecido, en 2003, en la base de Talavera la Real (Badajoz). Precisamente, un F-5 proveniente de dicha base abrió y cerró la jornada de recuerdo, en la que también participaron dos grandes aeromodelos F3M, controlados por Fernando Díaz y Martin Pickering. La alcaldesa de Guardamar, Marylené Albentosa, y la concejala de deportes, Ana Senent, participaron en la jornada.( Más … )
La Patrulla Águila marcó el momento álgido del desfile del Día de la Fiesta Nacional. Un total de 86 aeronaves participaron en el desfile aéreo del pasado 12 de octubre. La pasada de la Patrulla Águila, en el acto de homenaje a los Caídos por España, marcó uno de los puntos álgidos del acto. Más de 4.700 militares y 205 vehículos de tierra tomaron parte en la parada. ( Más … )
La Patrulla Águila prepara la exhibición más lejana de 2007
Recorrerán más de 5.400 kilómetros, para participar en el Festival Aéreo Internacional de Dubai
Los británicos Red Arrows y la Patrouille de France participarán en el evento
Hay un primer momento que puede resultar aterrador, para quienes fundamentalmente malgastamos suela de zapato, pero que puede ser excitante, para quienes se plantean la vida sobre dos alas: calcular la distancia. Entre San Javier (Murcia) y el aeropuerto internacional de Dubai (Emiratos Árabes Unidos), hay exactamente 5.423,04 kilómetros de largo y pesado vuelo. La última exhibición prevista de la Patrulla Águila tendrá lugar entre el 11 y el 15 de noviembre de 2007 (la fecha aún está sin decidir) e incluirá el viaje más largo que haya hecho la formación, este año. Será uno de sus hitos históricos, en lo que a recorrer grandes distancias se refiere.
Y sin embargo, será un “viajecito” algo más corto que el que realizarán los Red Arrows, desde el Reino Unido, y la Patrouille de France, desde el país vecino. La presencia de estas dos formaciones, junto con la Patrulla Águila, recientemente confirmada por la organización del festival, transforma al evento dubaití en una de las citas internacionales más importantes de la temporada 2007. Un lujo, para los ojos de quienes asistan a tan lejano evento.
Para la formación española, el único respiro que ofrece semejante desplazamiento es que no lo hará de una sola “tiradita”, sino en tres días. Pero, en todo caso, el décimo aniversario del Festival Aéreo Internacional de Dubai, la bienal de aeronáutica más importante de Oriente Medio, es una cita inexcusable para la Patrulla Águila y está cerrada, desde diciembre de 2006. Probablemente, es parte de esa herencia de Aire'06, que sigue en el recuerdo y que elevó a los altares a Murcia, por el eslogan, y al Ejército del Aire, por razones obvias.
Tanto de ida como de vuelta, el periplo será cualquier cosa menos un paseíto entre las nubes. De San Javier (Murcia) volarán a Italia (probablemente a Sicilia). De allí, a Creta. Después, a Egipto. Luego, a Arabia Saudí y, finalmente, al Aeropuerto Internacional de Dubai, que acoge, desde 1989, al que se considera el tercer acontecimiento aeronáutico de más influencia en todo el mundo. Una influencia que le viene dada por la inmensa capacidad de dinero que es capaz de mover, por los mercados que es capaz de abrir (o de llevar a la quiebra) y porque las relaciones comerciales entre esa parte del mundo y el resto dependen mucho más de los aviones que de los barcos.
Águila, Arrows y Patrouille de France
Todas las aeronaves civiles y militares que se compren y se vendan en la zona, o pasan por el zoco de Dubai o se quedan en eso tan manido de lo que pudo haber sido y no fue. Y la Patrulla Águila, junto con los Red Arrows (Reino Unido) y la Patrouille de France, será una de las tres formaciones militares de demostración acrobática que tomará parte en ese encuentro, con independencia del resto de exhibiciones y manifestaciones aeronáuticas que realicen individualmente los demás participantes.
Porque la USAF, ciertamente, mostrará un gigantesco C-17 Globemaster, un Súper Hércules C-130 J-30, o tres F-15E Strike Eagle, pero ni siquiera éstos últimos volarán en formación de patrulla acrobática. La US Navy también aportará, como poco, un F-18 y un Hawkeye. Y, por ejemplo, habrá un F-16 que irá “de parte” del fabricante Lockheed Martin, un Mig-29 que no lo traerá la fuerza aérea rusa, sino la oficina de diseño Mikoyan Gurevich, un M-346 que lleva Alenia Aermacchi, en lugar de la Aeronautica Militare, y una maqueta de eurofighter apadrinado por la británica British Aerospace Systems (y no por la RAF). Todas éstas, entre más de cien aeronaves, la mayoría de las cuales volará.
Según Sam Dulka, responsable de relaciones públicas del festival dubaití, dada la magnitud del evento y el elevado número de aeronaves que participarán, la organización debe esperar a conocer el programa de ensayos, para elaborar el plan de vuelos. Así que los siete de San Javier sabrán qué día y a qué hora volarán, sólo dos días antes de hacerlo y después de que hayan cumplimentado su programa de tomas de referencia y pruebas. Están previstas tres horas diarias de exhibiciones aéreas.
De 25 a 101 aviones
En su primera cita, en 1989, al Festival Aéreo Internacional de Dubai apenas acudieron 200 expositores y 25 aeronaves. No es que comenzase mal, pero aquella exposición precisó de unos modestos 7.000 metros cuadrados que dieron cabida a 10.000 personas. Así que la compañía organizadora, Fairs & Exhibitions, muestra los logros de la última edición de 2005 (se trata de una bienal y la siguiente cita será en 2009) como los más importantes de su historia, con 726 expositores, 35.000 metros cuadrados y 101 aeronaves. Fueron atendidos un total de 35.000 agentes comerciales. Y el negocio generado significó ventas por un total de 21.300 millones de dólares.
100.000 personas aplaudieron a la Patrulla Águila, en Valencia
El IV Festival Aéreo Ciudad de Valencia reunió a 44 aeronaves y 21 paracaidistas
Para cuando la Patrulla Águila hizo su aparición sobre la playa de la Malvarrosa, el público que asistió al IV Festival Aéreo Ciudad de Valencia ya había aprendido un poco más sobre aviones y dolores cervicales. Fluía libremente el intercambio de remedios contra el dolor de nuca. Porque, para cuando la Patrulla Águila apareció sobre la vertical de la Malvarrosa, todo el mundo llevaba ya tres horas y media mirando hacia arriba. Y había visto todo lo que puede dar de sí el panorama aeronáutico español y un poco más. Había visto a los ASAS de Portugal (desde que el Ejército del Aire les llevara al festival de Gijón, parece que les gusta encontrar tiempo para acudir a una cita española) y había disfrutado con Anselmo Gámez, el único piloto español que narra las acrobacias que hace, en el momento en que está haciéndolas. Para cuando la Patrulla Águila llegó, el público hablaba con familiaridad sobre volátiles mecánicos.
Los siete de San Javier volvieron, este año, al festival, más confiados y seguros de sí mismos. La noche anterior, les habían premiado con la primera edición del galardón Juan Olivert, por su aportación al mundo aeronáutico y por su tradicional apoyo a la cita valenciana. Venían como viene cualquiera que recibe un premio: sacando pecho. Y se notó.
Se notó mucho en el Par, que pasará a los anales por ese espejo tan arriesgado que les ha hecho internacionalmente famosos. Se notó, y mucho, en el Solo, que desde la caída en pérdida casi hasta el suelo hasta el looping en invertido, supo traslucir todo lo que se divirtió dando lecciones de altura. Y pilotos de altura fueron, también, los cuatro ases del rombo que volvieron a dejar al público con dos palmos de narices. En Valencia, no veían esto, desde el año pasado, y el tiempo actúa como una nebulosa que todo lo tapa. Finalmente, el público pudo recordarlo. Y para cuando apareció la Patrulla Águila, el resto de las 37 aeronaves que habían participado y los 21 paracaidistas que cayeron de las nubes ya le habían abierto su hueco.
Cartel militar
Como si nada hubiera cambiado desde el año pasado, la nueva formación estrenada en 2007 volvió a la Malvarrosa, para dejar el mismo sabor de boca. Por esa razón y por la calurosa acogida de la afición que acudió a la playa valenciana, los “águilas” ofrecieron una pasada de honor, al final de la exhibición. El día era bastante señalado, porque la patrulla de demostración acrobática del Ejército del Aire compartió cartel con lo mejorcito “de la casa”: nada menos que la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA), la patrulla de helicópteros Aspa (que mejora por momentos), un Mirage F-1 del Ala 14 (que se dejan ver muy poco en los festivales), el apagafuegos Canadair CL-215 (con una exhibición innovadora, divertida y con mucho humor) y un Eurofighter increíble, impresionante, inconmensurable, que se despidió con un vertiginoso ascenso vertical con toneles consecutivos, para completar el pasme general del público.
La Armada aportó un harrier, que las afición valenciana anhelaba, recordando a la pareja del año pasado. Pero pocas personas olvidarán el trabajo del harrier de este año: el trueno se hizo avión y habitó sobre las olas. Para culminación de “lo militar”, la Guardia Civil presentó uno de sus helicópteros BK-117, que también se había hecho de rogar en los últimos festivales
Gámez y los acrobáticos
Además de Anselmo Gámez, que está haciendo historia de la aviación y alimentando la afición desde el aire, con sus autorretransmisiones, la acrobacia deportiva española (y mundial, porque está viviendo su edad de oro internacional) estuvo representada por Cástor Fantoba, Juan Velarde (que volaron en versión “pareja de hecho”) y Sergio Pla.
No faltó el color local, con aeroclubes, ultraligeros, aviones históricos (ese Texan tan clásico de la Malvarrosa) y la extraordinaria muestra de autocontrol de los siete paracaidistas del Paraclub Valencia, cuya aparición (fueron los terceros del listado) levantó el ánimo de quienes ya empezaban a situarse en el paseo que bordea la playa.
La Patrulla Águila recogió, el pasado 20 de octubre, el premio “Juan Olivert”, concedido por la organización del “Ciudad de Valencia 2007”
La última exhibición de la Patrulla Águila en España, este año, se saldó con un excelente recuerdo. La organización del IV Festival Aéreo Ciudad de Valencia concedió la primera edición de su premio “Juan Olivert” a la patrulla acrobática de demostración del Ejército del Aire, “por su gran aportación al mundo aeronáutico y su colaboración con el festival aéreo de Valencia”.
El galardón aspira a convertirse en la máxima distinción que la afición valenciana a la aeronáutica puede otorgar y está vinculado al recuerdo del pionero valenciano de la aviación Juan Olivert (1888 – 1949), el primer piloto que consiguió despegar del suelo, con un aeroplano de motor, en España. Esta proeza, que se rememorará cada año con la concesión de este premio, tuvo lugar en 1909.
La Patrulla Águila exhibió su tabla acrobática en la feria aeronáutica de Sabadell, el pasado 5 de octubre
Visto y no visto. Así son muchas de las exhibiciones que tiene que dar la Patrulla Águila. El pasado 5 de octubre, despegaron de San Javier (Murcia), a primera hora de la mañana, pusieron rumbo a Barcelona (donde habían estado, el domingo anterior, para la Festa al Cel) y se hicieron una tabla completa en la vertical del Forum. La demostración de la Patrulla Águila fue uno de los puntos álgidos del Sabadell International Air Meeting, una de las ferias aeronáuticas más importantes de Europa.
La patrulla y lo mucho que le queda por recorrer al sector europeo para que no le pille el toro de la crisis aeronáutica internacional fueron los aspectos que despertaron mayor interés a las delegaciones comerciales y las autoridades políticas allí presentes.
EADS pasó “las de Caín” con su gigantesco A-380, un avión que siempre promete acudir a las exhibiciones, pero que casi nunca aparece: una estrella de sólo dos dimensiones. Y ahora le toca a Boeing, que no encuentra ni titanio ni aluminio para el Dreamliner, otro enorme aeroplano con el que iba a comerse el mercado y que también viene con retraso por problemas de gestación. Y en esas sufrientes perspectivas estaba el público asistente, cuando siete productos CASA (o sea, ahora, EADS-CASA) vinieron de la lejana Murcia (461 kilómetros, que no es moco de pavo) para regocijo de asistentes, visitantes en general y casuales paseantes de tan bonita zona de la capital catalana que, gracias al factor sorpresa con el que se organizan ciertos acontecimientos, les alegraron el día inesperada e inopinadamente.
A las ocho de la tarde, los siete C-101 encargados de hacer la exhibición, el octavo que va de repuesto y el CN-295 que carga con el resto del material y el sufrido personal de mantenimiento despegaron, de nuevo, para regresar a la base. Este tipo de intervenciones ponen a prueba la capacidad de reacción de todo el personal de la Patrulla Águila, ya que, habitualmente, los equipos humanos de la base de San Javier abordan esas tareas, sin dejar de cumplir con el resto de sus obligaciones.
Pero ya no serán sorpresa...
Otra de estas intervenciones, ya no tan sorpresiva, tendrá lugar, el próximo día 2. Del cementerio de San Javier se elevará la imaginaria línea vertical que marcará el punto central de una pasada con despliegue de bandera en humo de color, para la ceremonia de inauguración de un panteón conmemorativo del Ejército del Aire. Dos días después, el séquito completo despegará para el largo periplo “escalado” de tres días de duración, hasta el Aeropuerto Internacional de Dubai, donde les espera la última exhibición con preaviso de 2007.
Y, finalmente, el domingo 18 de noviembre, inmediatamente después de volver de Dubai, la Patrulla Águila sobrevolará Granada con una pasada de honor con la bandera, para dar relieve a la inauguración de un monumento a la aviación.
La Patrulla Águila acudió al homenaje a Manuel Rivera Hernández, instructor de F-5 fallecido en accidente, en 2003, en Talavera la Real
A las 12 de la mañana del pasado 7 de octubre, la Patrulla Águila no quiso faltar a una cita con el recuerdo. La localidad alicantina de Guardamar de Segura, que viera nacer al instructor de F-5 Manuel Rivera Hernández, fallecido en accidente, en abril de 2003, en Talavera la Real (Badajoz), recibió a la formación acrobática, en el preciso instante en que las dos hijas de este piloto descubrían la placa en honor de su padre que corona un monolito conmemorativo.
Asimismo, y desde ese momento, la pista del Club de Aeromodelismo Guardamar, que albergó y organizó el acto, se convirtió en soporte para la memoria, tras ser rebautizada como “Campo de vuelo capitán Manuel Rivera Hernández”.
En el momento de descubrir la placa, la familia, los amigos, la alcaldesa de Guardamar, Marylené Albentosa, y la concejala de juventud y deportes, Ana Senent, que acudieron a la cita, no pudieron evitar elevar la vista al cielo, para contemplar las evoluciones de los siete C-101 de la Patrulla Águila, que participaban en el acto, con el mejor homenaje que puede hacer un piloto: volando. Como instructores de vuelo de la Academia General del Aire de San Javier (Murcia), los pilotos de la formación acrobática sintieron el acto como propio. La exhibición se desarrolló sobre el campo del Club Guardamar y las playas aledañas de la localidad alicantina.
La patrulla acudió al acto, tras la intervención de un Northrop F-5 gobernado por el comandante Juan Cánovas, proveniente de la base pacense en la que Manuel Rivera sirvió como instructor. El avión tomó parte en los actos, a las diez de la mañana, aunque volvió a hacerlo, a las ocho de la tarde, con tres pasadas de despedida y un saludo a los presentes. Un helicóptero Robinson R-44 hizo también una exhibición.
Fernando Díaz y Pickering, en el homenaje
Además de estas demostraciones acrobáticas, el acto incluyó impresionantes exhibiciones de dos aeromodelos. Primero, el “avión” ganador del campeonato de España de aeromodelos “F3M” (gran escala), en categoría nacional, gobernado por Martin Pickering: un “Catana” de 2,60 metros de envergadura. Y finalmente, el Extra 330S de Fernando Díaz, cuarto puesto en categoría internacional “F3M”, que mostró sus habilidades con un aparato de 3,10 metros de envergadura empujado por un motor EVO de 150 centímetros cúbicos.
El último desfile Fiesta Nacional primó su carácter de espectáculo
El tiempo que tardan en pasar 86 aeronaves y un grupo de paracaidistas sobre tu cabeza es algo muy complicado que no se calcula sumando o multiplicando. No es lo mismo, cuando, como ocurrió el pasado 12 de octubre en Madrid, están divididas en grupos y cada uno de ellos es de un padre distinto y se mueve a un ritmo distinto. Y, además, cuando estos grupos de aviones y helicópteros despegan de distintos lugares.
Conseguir, como se consiguió, que la Patrulla Águila sobrevolase el espacio aéreo en cuestión; que, después, lo hicieran los otros 79 aviones de todo tipo que participaron en el desfile aéreo del Día de la Fiesta Nacional, y que, finalmente, volviese a pasar de nuevo la Patrulla Águila, como colofón de este vuelo masivo sobre la Castellana, en poco más de un cuarto de hora, es la demostración de que, detrás de este tipo de acontecimientos, hay muchas horas de trabajo y mucha gente trabajando.
En el caso de la Patrulla Águila, ese toque de dramatismo que llevaban pegado en las alas los siete C-101, en su primera pasada, durante el homenaje a los Caídos por España, resulta insustituible. Aparecer en el momento justo y adecuado, haciendo su trabajo, también es insustituible. Y para ello, la labor de los controladores aéreos se convierte en esa parte que queda oculta, pero que debe hacerse patente. Que funcionen los humos casi a la perfección es otro trabajo del personal de mantenimiento que hace que los siete de San Javier brillen de un modo especial.
Félix Sanz, el comunicador
Como máximo responsable del desfile, el general jefe del Estado Mayor de la Defensa, Félix Sanz Roldán, recientemente propuesto por el gobierno español para presidir el comité militar de la OTAN, ha puesto sobre el tapete un valor añadido de nuevo cuño en el haber del estamento militar español: saber que un encuentro con la ciudadanía es, se mire por donde se mire, un espectáculo y que como tal hay que entenderlo.
El último desfile del Día de la Fiesta Nacional fue la culminación de una tendencia que venía gestándose desde hacía tiempo, pero que ha aflorado ahora en su máxima expresión. Ha quedado abolido lo rancio como patrón de medida. Ante el pueblo, las famosas esencias que no puedan expresarse en el idioma del pueblo se reservan para otros ámbitos.
El objetivo es el aplauso y éste se consigue, cuando lo que se transmite es, primero, proximidad, y luego, dinamismo y eficacia. Félix Sanz Roldán se situó, el pasado 12 de octubre, al frente de las miles de personas que, con su trabajo, aportaron al espectáculo del desfile términos como eficacia, agilidad, espectacularidad, modernidad o rapidez, entre otros. Más de 4.700 militares, 205 vehículos de tierra y 86 aeronaves fueron sólo la parte visible.
Patrulla Águila, mucha historia en pocas líneas. 1985 - 2007
Última entrega:
2006 - 2007, Aire'06 y suma y sigue
Si en 2005 la Patrulla Águila celebró su 20 aniversario, al año siguiente el 20 seguía siendo el número estrella, cumplieron 20.000 horas de vuelo mientras, al igual que el resto de personal de la Academia General del Aire, especialmente, y del Ejército del Aire, se aplicaban en la organización del encuentro aeronáutico de la historia en España: "Murcia, nuestra cuna" y su estrella incuestionable, el festival AIRE'06. Quienes vivieron aquella vorágine nunca olvidarán los altibajos de motivación - desmotivación, los momentos buenos y los malos, la sobrecarga de tareas, las reuniones, los viajes, las carreras, los ensayos, los días sin comer, las noches sin dormir, la familia casi como un recuerdo, la vida social reducida a un café en la cantina de la base, las incertidumbres, las dudas,... las certezas,... Nadie lo podrá olvidar, pero quienes lo vivieron no lo cambiarían por nada, porque formar parte de aquello es haber participado en el inicio de una nueva era.
A la formación águila que en 2006 participó en AIRE'06 le queda el orgullo de haber colaborado al éxito del festival y no sólo como participante en él. Ejército del Aire, AGA en especial y Patrulla Águila en particular demostraron al mundo entero lo bien que saben hacer las cosas. Lo hicieron, además de aquel junio en Murcia, en Barcelona, en Vigo, en Valencia, en Beauvechain, en Fairford, en La Rioja, en Sevilla, en...
Durante 2007, la Patrulla Águila está haciendo frente a una temporada cargada de retos. A una formación con un número inhabitual de cambios respecto a la temporada anterior se le ha sumado el inevitable prurito de mantener el nivel en un año que presenta un calendario exigente y con citas fuera de lo común. Son ya veintidós años pero ésto sólo acaba de empezar, la Patrulla Águila sigue haciendo historia.
Pilotos titulares y reservas temporada 2006
El equipo de mantenimiento 2006 posa junto al coronel director de la AGA
No recuerdo los años que hace. Y fue en las fiestas patronales de Santiago de la Ribera.
¿Por qué te impactó aquel primer encuentro?
Me gusta todo lo relacionado con la aviación española, y esta patrulla me impresionó al considerlos unos super ases.
¿Cuántas veces has visto a la Patrulla Águila, desde entonces?
No recuerdo cuántas, pero sí bastantes.
¿Cuál ha sido el lugar más lejano al que te has desplazado para ver a la Patrulla Águila?
Madrid, desfile Día las Fuerzas Armadas.
¿Qué espectáculo de la Patrulla Águila, que hayas visto, te ha gustado más?
Santiago de la Ribera "Aire 06".
¿Qué figura acrobática te causa mayor impresión?
Todas son impresionantes.
¿Crees que la Patrulla Águila tiene suficiente proyección internacional?
Con arreglo a lo presenciado en la exhibición de "Aire 06", c reo que se puede igualar con la mejor patrulla militar del cualquier otro ejército del aire. Les sobra de todo.
TORREVIEJA.COM (6 octubre 2007). “Homenaje al piloto guardamarenco” . El próximo domingo 7 de octubre, el Club de Aeromodelismo de Guardamar con la colaboración del Ayuntamiento, homenajeará al Capitán del Ejército del Aire, Manuel Rivera nacido en la localidad. Este piloto falleció en abril de 2003 en un accidente de aviación cuando conducía un avión F-5 durante unas prácticas de vuelo en Talavera la Real en Badajoz donde estaba destinado. El homenaje consistirá en el descubrimiento de un monolito con su nombre y el cambio de nombre actual de las instalaciones del campo de vuelo de aeromodelismo por el de “Campo de Vuelo Capitán Manuel Rivera Hernández”. El acto contará además de una exhibición de la Patrulla Águila del Ejército del Aire a las 12.00 h. por encima del campo de vuelo en Guardamar.
BAJO SEGURA NOTICIAS (7 octubre 2007). “ Emotivo homenaje al piloto guardamarenco de la Patrulla Águila, Manuel Rivera Hernández ” . Hoy domingo 7 de octubre de 2007 , el Club de Aeromodelismo de Guardamar del Segura, con la colaboración del Ayuntamiento, ha homenajeado al Capitán del Ejército del Aire, Manuel Rivera Hernández, nacido en Guardamar y fallecido en abril de 2003 en un accidente de aviación cuando pilotaba un avión F-5 durante unas prácticas de vuelo en Talavera la Real en Badajoz donde estaba destinado. Las dos hijas del piloto guardamarenco han realizado el descubrimiento de la placa con el nombre de su padre en un monolito erigido al efecto. En el acto se han dado cita tanto la familia como compañeros del piloto. Además, se ha hecho oficial el cambio de nombre actual de las instalaciones del campo de vuelo de aeromodelismo por el de “Campo de Vuelo Capitán Manuel Rivera Hernández”. El acto ha contado además con una exhibición de la Patrulla Águila del Ejército del Aire, a las 12.00 horas, por encima del campo de vuelo y las playas de Guardamar del Segura.
LARAZON.ES (11 octubre 2007). “ El mayor despliegue, en el paseo de la Castellana ” . 4.700 soldados, 86 aeronaves y 205 vehículos desfilarán mañana por el paseo de la Castellana de Madrid. Todo un «despliegue» para celebrar la Fiesta Nacional, con la misión de la ONU en Líbano como motivo central del desfile. La parada militar estará dividida en dos partes, el desfile aéreo y el terrestre, que comenzarán tras los honores a Su Majestad el Rey, el izado de la bandera y el homenaje a los que dieron su vida por España . (...) Los aviones volverán a pasar para cerrar el desfile aéreo. En este caso, los primeros serán cuatro «apagafuegos» usados en la lucha contra incendios. Tras ellos, una de las principales novedades del desfile de este año, el avión E-3 Awacs de la OTAN, con su característica «seta»- radar, que permite cubrir un área de 312.000 kilómetros. No es la primera vez que sobrevolarán Madrid, ya que han estado presentes en las grandes ocasiones, como las visitas del Papa o la boda de los Príncipes, pero sí la primera que el público podrá observarlos. Para cerrar la parte aérea de la parada militar, siete aviones de la Patrulla Águila del Ejército del Aire, que dibujará en el cielo de Madrid la bandera española.
TERRA.ES (21 octubre 2007). “ Vuelo Eurofighter acapara miradas de 150.000 valencianos en Festival Aéreo ” . Más de 150.000 personas, según los organizadores, asistieron hoy al cuarto Festival Aéreo 'Ciudad de Valencia', que se celebró en la playa de la Malvarrosa, y que contó con la presencia por vez primera en esta ciudad de un Eurofighter, del Ala 11, y de los pilotos acrobáticos 'Asas' de Portugal a bordo de los Alpha Jet . Como es ya tradicional, el cierre ha corrido a cargo de la emblemática patrulla Aguila, grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire Español, formado por siete aviones Casa capaces de alcanzar velocidades de 770 kilómetros por hora. Este equipo recibió la reciente creada distinción 'Juan Olivert', por su aportación al mundo aeronáutico y pos su colaboración con el festival aéreo de Valencia.
LAS PROVINCIAS (22 octubre 2007). “Acróbatas de acero”.Gafas de sol, prismáticos, cámaras fotográficas o máquinas de vídeo. Fueron pocos los valencianos que no acudieron ayer a su cita con los acróbatas de acero con un buen equipo para disfrutar del Festival Aéreo Ciudad de Valencia. La convocatoria, que se está consolidando como una tradición, atrajo a más de 150.000 personas, según fuentes de la organización a la playa de la Malvarrosa. El cierre fue un clásico. Corrió a cargo de la emblemática Patrulla Águila, grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire español, formado por siete aviones Casa que hicieron las delicias del público.
Y sin embargo, será un “viajecito” algo más corto que el que realizarán los Red Arrows, desde el Reino Unido, y la Patrouille de France, desde el país vecino. La presencia de estas dos formaciones, junto con la Patrulla Águila, recientemente confirmada por la organización del festival, transforma al evento dubaití en una de las citas internacionales más importantes de la temporada 2007. Un lujo, para los ojos de quienes asistan a tan lejano evento. 
Porque la USAF, ciertamente, mostrará un gigantesco C-17 Globemaster, un Súper Hércules C-130 J-30, o tres F-15E Strike Eagle, pero ni siquiera éstos últimos volarán en formación de patrulla acrobática. La US Navy también aportará, como poco, un F-18 y un Hawkeye. Y, por ejemplo, habrá un F-16 que irá “de parte” del fabricante Lockheed Martin, un Mig-29 que no lo traerá la fuerza aérea rusa, sino la oficina de diseño Mikoyan Gurevich, un M-346 que lleva Alenia Aermacchi, en lugar de la Aeronautica Militare, y una maqueta de eurofighter apadrinado por la británica British Aerospace Systems (y no por la RAF). Todas éstas, entre más de cien aeronaves, la mayoría de las cuales volará. 
En su primera cita, en 1989, al Festival Aéreo Internacional de Dubai apenas acudieron 200 expositores y 25 aeronaves. No es que comenzase mal, pero aquella exposición precisó de unos modestos 7.000 metros cuadrados que dieron cabida a 10.000 personas. Así que la compañía organizadora, Fairs & Exhibitions, muestra los logros de la última edición de 2005 (se trata de una bienal y la siguiente cita será en 2009) como los más importantes de su historia, con 726 expositores, 35.000 metros cuadrados y 101 aeronaves. Fueron atendidos un total de 35.000 agentes comerciales. Y el negocio generado significó ventas por un total de 21.300 millones de dólares. 
Para cuando la Patrulla Águila hizo su aparición sobre la playa de la Malvarrosa, el público que asistió al IV Festival Aéreo Ciudad de Valencia ya había aprendido un poco más sobre aviones y dolores cervicales. Fluía libremente el intercambio de remedios contra el dolor de nuca. Porque, para cuando la Patrulla Águila apareció sobre la vertical de la Malvarrosa, todo el mundo llevaba ya tres horas y media mirando hacia arriba. Y había visto todo lo que puede dar de sí el panorama aeronáutico español y un poco más. Había visto a los ASAS de Portugal (desde que el Ejército del Aire les llevara al festival de Gijón, parece que les gusta encontrar tiempo para acudir a una cita española) y había disfrutado con Anselmo Gámez, el único piloto español que narra las acrobacias que hace, en el momento en que está haciéndolas. Para cuando la Patrulla Águila llegó, el público hablaba con familiaridad sobre volátiles mecánicos. 
Se notó mucho en el Par, que pasará a los anales por ese espejo tan arriesgado que les ha hecho internacionalmente famosos. Se notó, y mucho, en el Solo, que desde la caída en pérdida casi hasta el suelo hasta el looping en invertido, supo traslucir todo lo que se divirtió dando lecciones de altura. Y pilotos de altura fueron, también, los cuatro ases del rombo que volvieron a dejar al público con dos palmos de narices. En Valencia, no veían esto, desde el año pasado, y el tiempo actúa como una nebulosa que todo lo tapa. Finalmente, el público pudo recordarlo. Y para cuando apareció la Patrulla Águila, el resto de las 37 aeronaves que habían participado y los 21 paracaidistas que cayeron de las nubes ya le habían abierto su hueco. 
Como si nada hubiera cambiado desde el año pasado, la nueva formación estrenada en 2007 volvió a la Malvarrosa, para dejar el mismo sabor de boca. Por esa razón y por la calurosa acogida de la afición que acudió a la playa valenciana, los “águilas” ofrecieron una pasada de honor, al final de la exhibición. El día era bastante señalado, porque la patrulla de demostración acrobática del Ejército del Aire compartió cartel con lo mejorcito “de la casa”: nada menos que la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA), la patrulla de helicópteros Aspa (que mejora por momentos), un Mirage F-1 del Ala 14 (que se dejan ver muy poco en los festivales), el apagafuegos Canadair CL-215 (con una exhibición innovadora, divertida y con mucho humor) y un Eurofighter increíble, impresionante, inconmensurable, que se despidió con un vertiginoso ascenso vertical con toneles consecutivos, para completar el pasme general del público. 
La Armada aportó un harrier, que las afición valenciana anhelaba, recordando a la pareja del año pasado. Pero pocas personas olvidarán el trabajo del harrier de este año: el trueno se hizo avión y habitó sobre las olas. Para culminación de “lo militar”, la Guardia Civil presentó uno de sus helicópteros BK-117, que también se había hecho de rogar en los últimos festivales
La última exhibición de la Patrulla Águila en España, este año, se saldó con un excelente recuerdo. La organización del IV Festival Aéreo Ciudad de Valencia concedió la primera edición de su premio “Juan Olivert” a la patrulla acrobática de demostración del Ejército del Aire, “por su gran aportación al mundo aeronáutico y su colaboración con el festival aéreo de Valencia”. 
Visto y no visto. Así son muchas de las exhibiciones que tiene que dar la Patrulla Águila. El pasado 5 de octubre, despegaron de San Javier (Murcia), a primera hora de la mañana, pusieron rumbo a Barcelona (donde habían estado, el domingo anterior, para la Festa al Cel) y se hicieron una tabla completa en la vertical del Forum. La demostración de la Patrulla Águila fue uno de los puntos álgidos del Sabadell International Air Meeting, una de las ferias aeronáuticas más importantes de Europa. 
A las 12 de la mañana del pasado 7 de octubre, la Patrulla Águila no quiso faltar a una cita con el recuerdo. La localidad alicantina de Guardamar de Segura, que viera nacer al instructor de F-5 Manuel Rivera Hernández, fallecido en accidente, en abril de 2003, en Talavera la Real (Badajoz), recibió a la formación acrobática, en el preciso instante en que las dos hijas de este piloto descubrían la placa en honor de su padre que corona un monolito conmemorativo. 
El tiempo que tardan en pasar 86 aeronaves y un grupo de paracaidistas sobre tu cabeza es algo muy complicado que no se calcula sumando o multiplicando. No es lo mismo, cuando, como ocurrió el pasado 12 de octubre en Madrid, están divididas en grupos y cada uno de ellos es de un padre distinto y se mueve a un ritmo distinto. Y, además, cuando estos grupos de aviones y helicópteros despegan de distintos lugares. 
2006 - 2007, Aire'06 y suma y sigue 
Si en 2005 la Patrulla Águila celebró su 20 aniversario, al año siguiente el 20 seguía siendo el número estrella, 
A la formación águila que en 2006 participó en AIRE'06
