Zaragoza podría acoger hasta tres exhibiciones de la Patrulla. La triple presencia en Zaragoza de Patrulla Águila podría ser la principal novedad de 2008. Pero, de momento, está confirmada su participación en los festivales de Vigo, Barcelona, Gijón, Valencia y el nuevo de Cádiz. Sin embargo, la patrulla no acudirá al RIAT británico, que sustituye por el festival de Waddington y es también probable que le sea imposible volar en el campeonato de Fórmula 1 de Montmeló. En el extranjero, estará presente en Italia, Reino Unido, Malta, Dinamarca, Chequia, Holanda y Francia. Eso, de momento, porque el calendario se cerrará cuando termine la temporada. ( Más� )
Entrenamientos 2008. El mes de enero marcó el inicio del programa de entrenamientos de la Patrulla Águila para 2008. Pese a que el equipo de vuelo conoce bien sus posibilidades, desde el año pasado, la vuelta a la actividad exige la búsqueda de una mayor coordinación, sobre todo, en los vuelos de la formación completa, en los que hay que evitar los descuelgues. Asimismo, la posibilidad de incluir nuevas figuras hace aún más importante el periodo de entrenamientos.( Más� )
Nuevos nombres para la Patrulla Águila. Juan Antonio Lombo, hasta el año pasado �locutor� de la Patrulla Águila, deja la formación, este año. Pero dos nombres nuevos podrían incorporarse, Antonio Gutiérrez y Julián Amigo. Caso de confirmarse, ambos serán los nuevos pilotos de reserva, durante la temporada de 2008, en la que podría haber novedades en la tabla acrobática de la Patrulla Águila.( Más � )
Primera salida de la Patrulla Águila. El Cross Internacional Itálica, que tiene lugar, cada año, en Sevilla, apoyado por el Ejército del Aire, contó, el pasado 20 de enero, con la participación, por primera vez, de la Patrulla Águila, así como diversos paracaidistas también del Ejército del Aire. Aunque está fuera del calendario oficial 2008, la pasada desplegando la bandera con humos de colores significó la primera toma de contacto de la formación con su público. ( Más � )
C-101, 200.000 horas en la brecha. El entrenador básico avanzado español, también conocido como E-25, �Mirlo� y Culopollo, celebró sus 200.000 horas de vuelo, el pasado 25 de enero, en la Academia General del Aire (AGA). La celebración es importante, porque la imagen de la AGA va indisolublemente unida a la de este avión (más incluso que la Patrulla Águila), ya que, en los últimos 28 años, todos los pilotos militares de nuestro país se han sentado en su carlinga.( Más � )
Zaragoza podría acoger hasta tres exhibiciones de la Patrulla Águila
Este año, la formación acrobática faltará al RIAT británico, cita que sustituirá por el festival de Waddington
Reino Unido, Italia, Francia, Malta, Dinamarca, Chequia y Holanda, destinos exteriores confirmados para 2008
Si algo tiene febrero es que es un mes temprano para avanzar fechas, pero, este año, la ciudad de Zaragoza podría convertirse en la principal novedad en el calendario de las �exhibiciones Águila� en España, de prosperar las conversaciones que se mantienen al respecto. La Expo Zaragoza 2008 (con exhibición confirmada para el 24 de junio), una jornada de puertas abiertas en la base aérea (en proceso de estudio) y, quizá también, el desfile del Día de las Fuerzas Armadas pueden situar a la capital maña en el ojo del huracán de las exhibiciones de la Patrulla Águila en nuestro país, este año. Y por otra parte, la posible asistencia al festival británico de Waddington, en lugar del tradicional RIAT, se esboza como otra de las novedades más significativas para la temporada 2008. En este caso, es una novedad histórica, aunque el calendario definitivo sólo se conocerá cuando finalice la temporada. Y esque da la impresión de que todavía queda sitio para rezagados de última hora que soliciten la presencia de la Patrulla Águila.
El pasado 19 de diciembre, tuvo lugar la primera reunión con el gabinete del Jefe del Estado Mayor del Aire (JEMA), para coordinar la presencia de la formación acrobática en festivales y en todo tipo de citas aeronáuticas. Pero a efectos de fechas y lugares en concreto, esa reunión sirvió prácticamente para confirmar lo obvio. Pocos días después, el propio JEMA bendijo, con su aquiescencia, el anuncio definitivo del festival Aire'09 Murcia, durante el curso de una visita a la Academia General del Aire. Aire'09 será el principal centro de atracción de las actividades aeronáuticas españolas de 2009.
La Patrulla Águila acudirá a los cuatro festivales aéreos españoles (Vigo, Barcelona, Gijón y Valencia), algo que no necesitaba confirmación. Pero, añadirá un quinto festival, en Cádiz, que el Comité Español de Festivales Aéreos (CEFA) pondrá en marcha el próximo 14 de septiembre. Es un compromiso, al tiempo que un aliciente para el CEFA, habida cuenta del tirón de público de la Patrulla Águila.
Otra cita que está en el aire es el campeonato de España de Fórmula 1, que se celebrará, en el circuito barcelonés de Montmeló, el último fin de semana de marzo. Se trata también de un clásico en el calendario Águila y una cita que suele servir para calentar el ambiente, cara a la Festa al Cel. Pero es posible que, este año, su celebración coincida con otra exhibición de la Patrulla Águila, circunstancia que motivaría su inasistencia a la carrera automovilística.
Festivales españoles
Son precisamente los festivales españoles uno de los polos de atención de la afición a la aeronáutica. Quizá por ello, siguiendo su tendencia a buscar su techo en el mismísimo agujero de ozono, el próximo festival aéreo de Vigo amaga con convertirse, otra vez, en el foco de los festivales aéreos españoles. Consciente de que ya ha alcanzado una posición preponderante, la organización del evento ha iniciado el año, buscando hitos. Y aprovechándose de que Vigo es, desde el año pasado, todo un referente aeronáutico internacional (la histórica presencia de la USAF, en 2007, lo marcó ante el panorama mundial), su búsqueda va más allá de las nubes.
Respecto al festival aéreo de Cádiz, lo que se sabe, de momento, es que el CEFA está concentrando en él sus esfuerzos y que la idea cuenta con el apoyo del EdA. Es decir, que ya se cubriría el mínimo. Pero, vista la experiencia del año 2007, para que pueda hablarse de un festival aéreo, hay que superar ese mínimo. Y hay que contar con una organización propia que deje tranquilo al CEFA.
Dos aniversarios sonados
En cuanto a los festivales aéreos que se celebran más allá de nuestras fronteras, cabe destacar dos muy especiales. Por un lado, el Royal International Air Tattoo, al que no acudirá la Patrulla Águila, precisamente en el año en que se celebra el 90º aniversario de la Royal Air Force, pero es sustituido por el histórico (pero más modesto) festival aeronáutico internacional de Waddington. Y por otra parte, hay que destacar también el 55º aniversario de la Patrouille de France (en esta ocasión, en la base aérea de Orange), en el que sí estará presente la Patrulla Águila. Tampoco debemos olvidar la Giornata Azzurra del próximo 25 de mayo y otras citas ya confirmadas en Malta, Dinamarca (Karup), Holanda y Chequia (Ostrava) .
Otros posibles destinos exteriores, en el momento de redactar esta información, están tan confirmados como la lógica lo desee. Pero lo cierto es que, en 2007, la Patrulla Águila gustó mucho en el extranjero. Viajó a países, en los que nunca había estado anteriormente y, en algunas ocasiones, ocupó totalmente el ojo del huracán. Lo lógico será que, en 2008, la tendencia se mantuviese. Porque, o creces o te esfumas.
Enero marcó el comienzo del periodo de entrenamientos
El programa se inició con el entrenamiento por �elementos�, quedando para la última fase el �Rombo� y la formación completa
Se acabó lo que se daba. El periodo de entrenamientos de la Patrulla Águila comenzó, el pasado 16 de enero, unos días antes de su primer trabajo de 2008, que tuvo lugar en Sevilla, el 20 de enero, con dos pasadas, en la meta del Cross Internacional Itálica. El ejercicio sirvió también como ensayo de lo que harían, sólo un día después del inicio de los entrenamientos, ante el Jefe del Estado Mayor del Aire, Francisco José García de la Vega, en la visita que cursó a la Academia General del Aire (AGA), sede de la Patrulla Águila. Así que, este año, como el pasado, también ha tocado madrugar. Porque lo normal es comenzar, como muy pronto, a finales de febrero.
El hecho de que se repita la formación de vuelo del año pasado tampoco ha dado el más mínimo margen para retrasar el inicio de la preparación. El equipo completo tiene asumido que la actividad se multiplica por dos. Pilotos, reservas, mecánicos y personal administrativo tendrán que atender las exigencias de la AGA y las que planteen, tanto los C-101 de la patrulla como las tablas de entrenamiento.
Pero el trabajo se triplicará, si, finalmente, la Patrulla Águila se decide a probar nuevas figuras acrobáticas, un esfuerzo que, por lo que se sabe, podría afectar al Par (águilas 6 y 7), de un modo especial. Una nueva figura implica horas de trabajo en tierra y en el aire. Pero, en todo caso, el equipo completo no se librará, este mes, de un intenso periodo de preparación, con todo lo que ello implica.
De hecho, el programa de ensayos se inicia con los llamados �elementos�, correspondientes a las figuras acrobáticas que realizan el Solo (Águila 5) y el Par (aviones 6 y 7). Es decir, que se trata del trabajo más comprometido, desde el punto de vista de la espectacularidad y el riesgo. Los cruces, el espejo, el looping en invertido, la pasada en cuchillo o la caída libre, entre otras figuras, son lo primero que se entrena.
Rombo y formación completa
Con posterioridad, serán el Rombo (aviones 1, 2, 3 y 4) y la formación completa quienes principiarán sus ensayos. Y aunque no lo parezca a simple vista, las pruebas de la formación exigirán una mayor dedicación y esfuerzo. A pesar de que el equipo de vuelo ya se conoce, desde el año pasado, conseguir que las siete aeronaves se muevan sincrónicamente, como si fueran un gigantesco avión, es algo muy difícil.
De hecho, la temporada 2007 se caracterizó por poner de manifiesto la extraordinaria capacidad de todos los pilotos para �pillar el tranquillo� de las figuras acrobáticas, aunque el trabajo de los siete aviones en conjunto dejaba ver, a veces, algún que otro descuelgue indeseado. Cabe pensar que el jefe Enrique García Castro se esforzará especialmente, para que en 2008 estas esporádicas salidas de la formación queden en el recuerdo. La rápida evolución de las actividades aeronáuticas en España, con cuatro festivales aéreos consolidados (Vigo, Gijón, Barcelona y Valencia) y otro en proyecto, en Málaga, afila la mirada de la afición, que, con el paso del tiempo, se va haciendo paulatinamente más crítica.
La Patrulla Águila mantiene la formación de vuelo del año pasado
Juan Antonio Lombo, reserva y locutor en 2007, deja la patrulla y entran Antonio Gutiérrez y Julián Amigo
La patrulla estudia la inclusión de nuevas figuras en su tabla
Juan Antonio Lombo, piloto reserva de la Patrulla Águila que, durante la pasada temporada, realizó funciones de locutor durante las exhibiciones, deja la formación. Y, en breve, podría confirmarse la entrada de dos nuevos reservas, Antonio Gutiérrez-Santiago y Julián Fernández-Amigo. Ambos serán los únicos �novatos� en el equipo de 2008, que repetirá la nómina de vuelo del año pasado. Y sin embargo, puede que la próxima temporada, cuyo periodo de ensayos se inició el mes pasado, traiga novedades en la tabla. Se trata de una inquietud de la Patrulla Águila, surgida a raíz del éxito que la formación acrobática de la Academia General del Aire registró, durante el año pasado.
La inclusión de nuevas figuras es uno de los trabajos más difíciles para una formación acrobática. Imaginarse una figura acrobática (ya sea para la formación completa, el Solo, el Rombo o el Par), con criterios realistas, no es sencillo. Lo que en tierra parece posible, incluso para una persona avezada en volar aeronaves como el C-101, en el cielo, puede resultar imposible. Hay que �volarlo� para creerlo y hay que estudiar bien propuestas nuevas, como es el caso del �tonel en espejo� (o �espejo en tonel�, según se mire), el "cruce francés con tres cuartos de tonel", el "espejo vertical para hacer un corazón", el "cruce tres contra tres" o la "rotura ascua" que, según ha podido saber MIRLO, podrían llegar a convertirse en las principales novedades de 2008. Todo ello, siempre que los ensayos lleguen a confirmarlas.
Porque, con posterioridad, hay que probar las figuras en el aire y demostrar que pueden realizarse con absolutas garantías de seguridad. A la hora de crear una figura nueva, los pilotos implicados en la misma pasan a actuar casi como �pilotos de pruebas�, asumiendo importantes riesgos. En casos como el del �tonel en espejo�, el riesgo constituiría un factor determinante, además de la necesidad de ejecutar un gran número de entrenamientos que validasen definitivamente la figura. Por esa razón, la decisión definitiva sobre las nuevas figuras acrobáticas deberá esperar a las �mismísimas� vísperas del inicio de la temporada 2008. Hasta entonces, todo queda pendiente de que, simplemente, pueda llegar a hacerse.
La Patrulla Águila recibió a los corredores de la carrera sevillana con los colores de la bandera
También participó la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA)
Aunque fuera del calendario oficial 2008, la Patrulla Águila hizo su debut de este año ante la afición, el pasado 20 de enero, en Sevilla. En un acuerdo de última hora, el Ejército del Aire (EdA), que tradicionalmente apoya el Cross Internacional Itálica, decidió dar un mayor brillo a la llegada de la edición de 2008, con la participación de los siete C-101 de la formación acrobática de la Academia General del Aire y la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA).
Y con el factor sorpresa y puede que hasta el viento a su favor, la Patrulla Águila sobrevoló el cielo sevillano, en la que fue su primera toma de contacto de este año con el público. Y no es broma lo del factor sorpresa, según informa nuestro colaborador José Miguel Vives, puesto que, dada la premura con la que se había decidido la participación de la patrulla, el personal asistente al evento deportivo en su mayoría no contaba con la participación de aviones en una prueba pedestre. Es en lo último que piensa la afición.
Así que la primera pasada (soltando humo blanco), que coincidió fatídicamente con la llegada a meta de corredoras y corredores, amasijos de sudor y polvo del camino y expresión viva del esfuerzo físico que exigen pruebas de fondo de este pelo, clavó al público sobre el suelo. Hubo quien, mirando al cielo, se perdió alguna llegada y brindó con un ligero retraso de instantes el merecido pago de admiración y aplauso que merecen atletas capaces de sudar la camiseta tanto y tan bien.
Esa primera pasada sirvió para abrir boca a la definitiva, con proyección de humos con los colores de la bandera y la siempre insuperable participación de los paracaidistas (que ya gustan más que el buen fútbol), de manera que se elevaron los ánimos de público y participantes del Cross Internacional Itálica, marcando un colofón difícil de olvidar entre la gente asidua a esta prueba deportiva andaluza.
El C-101 celebró sus 200.000 horas de vuelo, el pasado 25 de enero
El pasado 25 de enero, el CASA C-101, también conocido como �Mirlo� , también como E-25 y de un modo un tanto irreverente como Culopollo, celebró sus 200.000 horas de vuelo� Y sigue� La Academia General del Aire (AGA) se vistió de gala para una más que merecida celebración, que tuvo como centro de atención al avión por el que han pasado todos los pilotos militares españoles, desde hace veintiocho años, como su entrenador básico avanzado.
A la pequeña fiesta acudieron diversas personalidades del Ejército del Aire y representantes de la empresa EADS-CASA. Una formación de cuatro C-101 de la AGA, liderada por el comandante Miguel Puertas (piloto reserva de la Patrulla Águila), ofreció un vuelo de honor. Dos generales del Mando Aéreo Logístico (Juan A. del Castillo y Manuel Benjumeda) acompañaron a esta formación de vuelo, a cuyos mandos se sentaron el comandante Enrique García Castro (Jefe de la Patrulla Águila) y los capitanes Nacho Heredero y Rubén Pérez (también miembros de la Patrulla Águila).
Fue una fecha importante para el avión más emblemático de la AGA, sobre todo, para los representantes de EADS-CASA, ya que pocos diseñadores de aeronaves pueden decir que un producto que ha salido de sus hangares y que tiene la difícil tarea de pasar por todas las manos (en su mayoría, además, inexpertas) sigue en la brecha, después de casi treinta años.
El caso es que los cuidan y mucho, que se lo pregunten al personal de mantenimiento. De hecho, en marzo de 2007, comenzó la revisión general número 100 del Mirlo, que se realiza en la Maestranza de Albacete. Esta operación de mantenimiento, que se efectúa cada 1.800 horas de vuelo, implica el desmontaje completo de cada aparato y la sustitución o reparación de las piezas y elementos defectuosos. No se realiza simultáneamente con todo el parque de Mirlos, sino que se va haciendo por grupos, ya que cada aparato exige un trabajo de año y medio. En cada uno de los aviones, se realiza un total de 300 tareas de mantenimiento y 1.200 subtareas. La Maestranza de Albacete destina a 17 personas para este trabajo, en el que también se implican otros 13 talleres auxiliares.
ELCOMERCIODIGITAL.COM (5 enero 2008). �Gijón acogerá el 29 de julio la tercera exhibición aérea tras el rotundo éxito de 2007�. El propósito era convertir el festival aéreo en una cita anual y parece que, por el momento, ese propósito se va a cumplir. Así, Gijón acogerá en verano su tercera exhibición aérea. Será el último domingo de julio, el día 27, tal y como fue confirmado recientemente en el II Seminario de Exhibiciones Aéreas, celebrado en la Residencia del Ejército del Aire Los Cogorros, ubicada en el puerto de Navacerrada. En ese marco quedaron establecidas las fechas de los festivales aéreos de 2008. En el caso de Gijón, desde hace meses existían negociaciones entre el Ejército y el Ayuntamiento y ya se había hablado de marcar la fecha en el calendario de la segunda quincena de julio. Además del de Gijón, el 27 de julio, se celebrarán otros tres: el 20 de julio en Vigo, el 28 de septiembre en Barcelona y el 19 de octubre en Valencia .
EL FARO DE CARTAGENA (26 enero 2008). � El avión instructor Casa-101 cumple sus primeras 200.000 horas de vuelo�. El avión Casa-101, en el que han aprendido a volar los alumnos de la Academia General del Aire desde el año 1980, ha cumplido sus primeras 200.000 horas de vuelo y con tal motivo, ayer se realizó un homenaje en el centro militar, depositando una corona de laurel y descubriendo una placa conmemorativa. El avión, que utiliza asimismo la Patrulla Águila, está fabricado por la empresa española CASA por encargo del Ejército del Aire �a la medida de nuestras necesidades, para cumplir una misión de enseñanza y entrenamiento avanzado, previa a la formación especializada de los pilotos del Ejército en aviones de caza y ataque�, según manifestó el teniente general Juan A. del Castillo, jefe del Mando de Apoyo Logístico, quien junto al general de División Manuel Benjumeda, descubrió la placa en la fachada de la torre de vuelos.
Si algo tiene febrero es que es un mes temprano para avanzar fechas, pero, este año, la ciudad de Zaragoza podría convertirse en la principal novedad en el calendario de las �exhibiciones Águila� en España, de prosperar las conversaciones que se mantienen al respecto. La Expo Zaragoza 2008 (con exhibición confirmada para el 24 de junio), una jornada de puertas abiertas en la base aérea (en proceso de estudio) y, quizá también, el desfile del Día de las Fuerzas Armadas pueden situar a la capital maña en el ojo del huracán de las exhibiciones de la Patrulla Águila en nuestro país, este año. Y por otra parte, la posible asistencia al festival británico de Waddington, en lugar del tradicional RIAT, se esboza como otra de las novedades más significativas para la temporada 2008. En este caso, es una novedad histórica, aunque el calendario definitivo sólo se conocerá cuando finalice la temporada. Y es que da la impresión de que todavía queda sitio para rezagados de última hora que soliciten la presencia de la Patrulla Águila. 
La Patrulla Águila acudirá a los cuatro festivales aéreos españoles (Vigo, Barcelona, Gijón y Valencia), algo que no necesitaba confirmación. Pero, añadirá un quinto festival, en Cádiz, que el Comité Español de Festivales Aéreos (CEFA) pondrá en marcha el próximo 14 de septiembre. Es un compromiso, al tiempo que un aliciente para el CEFA, habida cuenta del tirón de público de la Patrulla Águila. 
Son precisamente los festivales españoles uno de los polos de atención de la afición a la aeronáutica. Quizá por ello, siguiendo su tendencia a buscar su techo en el mismísimo agujero de ozono, el próximo festival aéreo de Vigo amaga con convertirse, otra vez, en el foco de los festivales aéreos españoles. Consciente de que ya ha alcanzado una posición preponderante, la organización del evento ha iniciado el año, buscando hitos. Y aprovechándose de que Vigo es, desde el año pasado, todo un referente aeronáutico internacional (la histórica presencia de la USAF, en 2007, lo marcó ante el panorama mundial), su búsqueda va más allá de las nubes. 
En cuanto a los festivales aéreos que se celebran más allá de nuestras fronteras, cabe destacar dos muy especiales. Por un lado, el Royal International Air Tattoo, al que no acudirá la Patrulla Águila, precisamente en el año en que se celebra el 90º aniversario de la Royal Air Force, pero es sustituido por el histórico (pero más modesto) festival aeronáutico internacional de Waddington. Y por otra parte, hay que destacar también el 55º aniversario de la Patrouille de France (en esta ocasión, en la base aérea de Orange), en el que sí estará presente la Patrulla Águila. Tampoco debemos olvidar la Giornata Azzurra del próximo 25 de mayo y otras citas ya confirmadas en Malta, Dinamarca (Karup), Holanda y Chequia (Ostrava) . 
Se acabó lo que se daba. El periodo de entrenamientos de la Patrulla Águila comenzó, el pasado 16 de enero, unos días antes de su primer trabajo de 2008, que tuvo lugar en Sevilla, el 20 de enero, con dos pasadas, en la meta del Cross Internacional Itálica. El ejercicio sirvió también como ensayo de lo que harían, sólo un día después del inicio de los entrenamientos, ante el Jefe del Estado Mayor del Aire, Francisco José García de la Vega, en la visita que cursó a la Academia General del Aire (AGA), sede de la Patrulla Águila. Así que, este año, como el pasado, también ha tocado madrugar. Porque lo normal es comenzar, como muy pronto, a finales de febrero. 
De hecho, la temporada 2007 se caracterizó por poner de manifiesto la extraordinaria capacidad de todos los pilotos para �pillar el tranquillo� de las figuras acrobáticas, aunque el trabajo de los siete aviones en conjunto dejaba ver, a veces, algún que otro descuelgue indeseado. Cabe pensar que el jefe Enrique García Castro se esforzará especialmente, para que en 2008 estas esporádicas salidas de la formación queden en el recuerdo. La rápida evolución de las actividades aeronáuticas en España, con cuatro festivales aéreos consolidados (Vigo, Gijón, Barcelona y Valencia) y otro en proyecto, en Málaga, afila la mirada de la afición, que, con el paso del tiempo, se va haciendo paulatinamente más crítica. 
Juan Antonio Lombo, piloto reserva de la Patrulla Águila que, durante la pasada temporada, realizó funciones de locutor durante las exhibiciones, deja la formación. Y, en breve, podría confirmarse la entrada de dos nuevos reservas, Antonio Gutiérrez-Santiago y Julián Fernández-Amigo. Ambos serán los únicos �novatos� en el equipo de 2008, que repetirá la nómina de vuelo del año pasado. Y sin embargo, puede que la próxima temporada, cuyo periodo de ensayos se inició el mes pasado, traiga novedades en la tabla. Se trata de una inquietud de la Patrulla Águila, surgida a raíz del éxito que la formación acrobática de la Academia General del Aire registró, durante el año pasado. 
Aunque fuera del calendario oficial 2008, la Patrulla Águila hizo su debut de este año ante la afición, el pasado 20 de enero, en Sevilla. En un acuerdo de última hora, el Ejército del Aire (EdA), que tradicionalmente apoya el Cross Internacional Itálica, decidió dar un mayor brillo a la llegada de la edición de 2008, con la participación de los siete C-101 de la formación acrobática de la Academia General del Aire y la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA). 
Y con el factor sorpresa y puede que hasta el viento a su favor, la Patrulla Águila sobrevoló el cielo sevillano, en la que fue su primera toma de contacto de este año con el público. Y no es broma lo del factor sorpresa, según informa nuestro colaborador José Miguel Vives, puesto que, dada la premura con la que se había decidido la participación de la patrulla, el personal asistente al evento deportivo en su mayoría no contaba con la participación de aviones en una prueba pedestre. Es en lo último que piensa la afición. 
