Zaragoza resucita las JPA. El próximo día 31, la base aérea de Zaragoza abrirá sus puertas al público en general, de manera que pueda contemplar de cerca las aeronaves que participarán en el desfile del Día de las Fuerzas Armadas del día siguiente. La Patrulla Águila hará una exhibición y presentará la nueva tabla al público que asista a Zaragoza. Asimismo, la posibilidad de curiosear entre los aviones y helicópteros es uno de los mayores elementos multiplicadores del interés hacia los festivales y encuentros aeronáuticos de todo tipo. ( Más… )
El humo rojo, una de las pesadillas de 2008. Como viene siendo tradicional, la Patrulla Águila “no se da humos”... Y no es porque no quiera, sino porque el sistema de humos de color no da para más. Renovado en 2006, las limitaciones del propio avión y la utilización de pigmentos poco adecuados han hecho resurgir, también este año, ese problema.( Más… )
En Cádiz, como en Gijón. El exitoso modelo seguido en Gijón, en 2006 y 2007, está sirviendo de pauta para la preparación del Festival Aéreo de Cádiz, cuya primera edición verá la luz el próximo 14 de septiembre. El ayuntamiento y el Ejército del Aire se reunieron el pasado 8 de abril.( Más … )
Tabla 2008. La concesión de la medalla de oro del Ayuntamiento de San Javier a la Patrulla Águila sirvió de marco para presentar un avance de la nueva tabla 2008, en el recinto de la Academia General del Aire, el pasado 25 de abril. Si las novedades vistas en San Javier son definitivas, la exhibición de la Patrulla Águila se iniciará, de ahora en adelante, de frente al público.( Más … )
Una pretemporada muy movida. El 20 de enero pasado, la Patrulla Águila acudió al Cross de Itálica (Sevilla). Desde entonces y hasta el 30 de marzo, no han protagonizado pasadas de honor. Pero desde su participación con la PAPEA en las fiestas de La Murada, en esa fecha, la formación acrobática de la Academia General del Aire prácticamente no ha parado, con un mes de abril con los fines de semana especialmente comprometidos.( Más … )
La Patrulla Águila volará en la jornada de puertas abiertas de la víspera del Día de las Fuerzas Armadas
La base aérea de Zaragoza abrirá, el próximo día 31, sus puertas y sus cielos al público en general y la Patrulla Águila no faltará a la cita. El Ejército del Aire (EdA), que, desde hace un par de años, parecía reticente a la celebración de jornadas de puertas abiertas en bases aéreas, ha optado por organizar un evento de este tipo en la base aérea de Zaragoza, la víspera del desfile del Día de las Fuerzas Armadas. Todo el material aéreo que se desplegará, el 1 de junio, sobre la capital maña podrá ser contemplado de cerca y con detención, por cuantas personas deseen acercarse. Habrá exhibiciones y la Patrulla Águila cerrará los actos.
La formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) podría llegar a la base de Zaragoza, el jueves, día 29, fecha en la que realizaría el ensayo de su exhibición. Si no pudiese llegar a la base zaragozana en esa fecha, lo haría, con toda seguridad, el viernes, día 30, efectuándose el ensayo ese mismo día. Tras la exhibición de la jornada de puertas abiertas del sábado, día 31, la formación Águila permanecerá en la plataforma de la base, hasta el desfile del día siguiente.
Para hablar con rigor, el Ministerio de Defensa suele abrir las puertas de las bases en las que concentra el material de vuelo para esa celebración, siempre que su ubicación y las condiciones climatológicas lo permiten, o bien, organiza actividades paralelas previas al día del desfile. Así, el año pasado, el desfile se celebró en León, pero la ciudad de Gijón (Asturias) fue marco, en la víspera, de una demostración aeronaval (desembarco en la playa de San Lorenzo) y contó con la presencia abierta de los buques de mando y asalto anfibio “Castilla” y “Galicia”, las fragatas “Blas de Lezo” y “Reina Sofía”, aviones harrier y helicópteros y diverso material de desembarco.
No obstante, parece que, para este año, están utilizando la denominación de jornada de puertas abiertas, recuperando una vieja costumbre que permite a la afición a la aeronáutica presenciar demostraciones de vuelo, a escasa distancia de la pista de aterrizaje, matiz que marca “la diferencia” para cierta parte del público seguidor. Aún no están completamente definidas las actividades previstas en la base de Zaragoza, para el próximo día 31, pero a la evidente exposición estática podrían añadirse diversas demostraciones en vuelo de algunas de las aeronaves que, el 1 de junio, participarán en el desfile sobre Zaragoza.
Se da por seguro que tanto la Patrulla Aspa, compuesta por helicópteros “Colibrí”, y la Patrulla Acrobática Paracaidista el Ejército del Aire (PAPEA) realizarán sendas exhibiciones.
El Tigre sigue despertando expectativas
El año pasado, participaron un total de 1.750 militares, 45 aeronaves y 60 vehículos. El material aéreo desplegado incluyó cazas eurofighter, F-18 y F-5, aviones de ataque táctico harrier y helicópteros de la Armada (SH-3D- Sea King y AB-212), así como material de transporte CASA 212 y CASA 235. Y por primera vez, desfilaron también tres helicópteros Tigre del Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I), con base en Almagro (Ciudad Real).
De hecho, la aparición del Tigre constituyó la principal novedad del desfile del año pasado. La puesta en marcha del programa Tigre, que, este año, podrá verse de cerca en la exposición estática de la base de Zaragoza, ha supuesto uno de los mayores avances, en la historia del parque de helicópteros militares españoles. El programa tuvo su inicio en 2004, cuando se autorizó al Ministerio de Defensa la adquisición de 24 unidades de combate Tigre, con su correspondiente apoyo logístico y dotación inicial de munición. El presupuesto aprobado ascendió a 1.353,5 millones de euros (se librará en 18 anualidades, hasta el año 2021) y la última unidad se entregará en 2011.
La Patrulla Águila continúa con su incansable lucha contra el sistema de humos de color
El primer intento serio reciente de poner a punto el sistema de humos de la Patrulla Águila se produjo, en 2006, cuando algunos de sus C-101 se desplazaron a la maestranza aérea de Albacete (base de Los Llanos), para poner a prueba un nuevo mecanismo. Era abril y, en junio, se iba a celebrar el mayor festival aéreo de la historia de España. Pero en 2006, los humos continuaron con sus demostraciones de inestabilidad: ahora van bien, ahora no. El sistema es, desde entonces, nuevo, pero la tónica dominante ha sido la inestabilidad. Y la afición avisada y prevenida contempla cada espectáculo de la Patrulla Águila con los dedos cruzados: ¿Quién fallará esta vez?
En 2007, se abordaron nuevos ajustes en el sistema de humos de color. Resultado: inestabilidad. Y a las puertas del inicio de la presente temporada, la Patrulla Águila lleva ya cinco meses intentando ajustar el mecanismo. Pero en los ensayos y actuaciones que ha hecho la formación de la Academia General del Aire (AGA), durante este tiempo, sólo el amarillo parece comportarse como se espera, mientras que el rojo se sitúa entre el color fucsia y un naranja tibetano de palpitante actualidad... Fashion, pero nada convincente.
Los C-101 de la Patrulla Águila disponen de dispositivo para humos blancos, desde 1988. Y otro para humos de colores, desde 1992. Podría parecer que, después de dieciséis años y con un sistema de humo de color renovado en 2006, la formación acrobática de la AGA debería contar con humos de color visibles o tirar definitivamente la toalla. Pero ni lo uno, ni lo otro. Todo el personal de la Patrulla Águila está empeñado en acabar con la maldición de los humos rojos y amarillos.
Como La verbena de la Paloma
La pregunta del millón es “¿lo conseguirán?, ¿será ésta la temporada en que los colores de los Águilas lucirán tan densos y visibles como los del resto de las formaciones?” Parece que, de momento, se están dejando la piel en el intento. Pero no va a poder evitarse el cruzamiento digital. Eso, o las ciencias tendrán que adelantar todavía mucho más que la barbaridad, la brutalidad y la bestialidad de que se asombraban Don Hilarión y Don Sebastián en “La verbena de la Paloma”.
Porque, poniendo la sinceridad por encima de cualquier otra consideración, la Patrulla Águila sólo tendría un sistema de humos de color sin problemas..., si utilizase otro avión. Pero el avión de la formación acrobática no se hizo para albergar sistemas de humos de color como dios manda, sino para ser utilizado como entrenador básico avanzado, que es de lo que se trata. Y por otro lado, es norma preceptiva que la Patrulla Águila utilice el material de vuelo con el que se forma a los pilotos del Ejército del Aire.
Así que, mientras conservamos cruzados los dedos, convendrá mantener la misma esperanza en la ciencia que tenía el maestro Tomás Bretón y continuar con la confianza en el desarrollo. Porque se seguirá cumpliendo con el axioma de que “hoy las ciencias adelantan, que es una barbaridad, una brutalidad, una bestialidad, la limonada purgante no la pide nadie ya” (y no se busquen odiosos paralelismos).
Falta de espacio
Pero cuál es el problema de los malos humos de la Patrulla Águila. Básicamente, la falta de espacio para albergar un sistema adecuado. No es así, para el humo blanco, ya que éste se consigue a partir del gasoil de los planos (alas) de la aeronave, que viene impulsado por bombas instaladas en su interior. Los gases que escupe la tobera, que salen a más de 800 grados de temperatura, queman este gasoil, produciendo un humo blanco y denso. Sin problemas.
Las dificultades surgen cuando se le añade el pigmento de color. Éste va en una botella de 25 litros, situada en un compartimiento, detrás del pozo (o hueco) en el que se aloja el tren principal (las ruedas traseras del avión). En concreto, la botella de color se sitúa tras la rueda derecha. En el lugar equivalente de la rueda izquierda, va una botella de nitrógeno a presión que se utiliza para impulsar el pigmento de color, porque éste por sí mismo no sale, por mucho que la orden se la de un comandante del Ejército del Aire.
El caso es que la salida del color implica una especie de cruce de vías, que viene a ser como la madre de todos los cruces. Por un lado, viene una tubería, desde el ala, con el gasoil, impulsado por su propia bomba. Otra tubería empalma con ella, llevando el pigmento de color, impulsado por el nitrógeno. En ese cruce, el pigmento de color se adhiere al gasoil y viaja, mezclado con él, hasta la tobera, donde el calor de los gases de salida se encarga de transformar la mezcla en humo de color rojo o amarillo. Por esa razón, en ocasiones, cuando falla el sistema de color, el rojo o el amarillo se transforman en blanco: y es que falla el pigmento, pero no el gasoil.
Rojo demasiado claro
Actualmente, el problema tiene su origen en el pigmento rojo, que, al parecer, es de una gama demasiado clara. Y el personal encargado de ajustarlo va a tener que volverse especialmente loco, inventando “algo” que condense este pigmento. Y cada vez que, desde tierra, veamos el color rojo como dios manda, conviene tener presentes las largas horas de trabajo que este trivial y breve acontecimiento ha exigido.
Antes de despegar, el personal técnico procede a abrir la botella de nitrógeno, situando la llave de paso en la posición previa de presurizado de la botella de color. Una vez en el aire, el piloto controla el sistema desde la cabina, sin soltar la mano de la palanca de control. Si quiere escupir humo blanco, activa el famoso “botón rojo”, levantando previamente, con el dedo gordo, la “guarda” que lo protege. Si, además, quiere añadirle color, deberá apretar simultáneamente el gatillo, que es el encargado de activar la botella de nitrógeno. En ocasiones, hay un cierto desfase entre el accionamiento del botón y el gatillo, por lo que, desde tierra, puede apreciarse cómo, en primer lugar, sale humo blanco y, poco después, ya sale coloreado.
El Festival Aéreo de Cádiz seguirá el modelo de Gijón
El ayuntamiento y representantes del Ejército del Aire se reunieron el mes pasado
El pasado 8 de abril, representantes del Ejército del Aire (EdA) y del Ayuntamiento de Cádiz se reunieron, con el objeto de concretar la celebración del festival aéreo de Cádiz, cita en la que la Patrulla Águila tiene confirmada su presencia. La reunión sirvió para confirmar la fecha del 14 de septiembre y la definitiva ubicación de las playas de la capital gaditana para el encuentro aéreo. Al igual que el festival de Gijón (que, este año, celebrará su tercera edición y que servirá de modelo), el festival de Cádiz está organizado y dirigido por el Ejército del Aire.
No obstante, el certamen está abierto a la participación de aeronaves de tipo civil, según ha podido saber MIRLO de fuentes próximas a la organización del evento. Asimismo, el EdA contempla la posibilidad de ponerse en contacto con patrullas acrobáticas extranjeras (civiles y militares), repitiendo la fórmula que le garantizó el éxito en el Festival Aéreo Internacional de Gijón, en las ediciones de 2007 y 2006.
De hecho, el Ejército del Aire parece ser el encargado de distribuir, según su criterio, a las patrullas militares extranjeras que podrían participar en los cinco festivales españoles de Vigo, Gijón, Cádiz, Barcelona y Valencia. Aún es demasiado pronto para avanzar alguna noticia en este sentido, pero se sabe que la Patrouille de France es una de las formaciones con las que está negociando su participación en uno de los festivales. Otras patrullas acrobáticas militares, como la suiza, habrían recibido la invitación, aunque aún no habrían confirmado su presencia en España, en 2008.
Además de la Patrulla Águila, a la cita gaditana acudirán la Patrulla Aspa (helicópteros) y la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA). Asimismo, el EdA aportará, siempre que la disponibilidad del material aeronáutico lo permita, un apagafuegos Canadair CL-215 y aeronaves de combate, no desechándose otro tipo de aparatos, ya que aún quedan varios meses para preparar el festival. Asimismo, es probable que la Armada aporte aviones harrier a la exhibición.
La Patrulla Águila avanzó su nueva tabla, el pasado 25 de abril, en la AGA
En lo que puede interpretarse como uno de los cambios más importantes en la rupturista tabla de 2008, la Patrulla Águila inició su exhibición, el pasado 25 de abril, en la Academia General del Aire (AGA), entrando de cara al público, frente a su tradicional inicio “por sorpresa y por la espalda”. El acto, en el que otros, se celebraba la concesión a la formación acrobática de la medalla de oro del Ayuntamiento de San Javier (Murcia), donde se encuentra la base que alberga a la AGA, se interpreta como un avance de la tabla 2008.
Para la tabla de este año, la Patrulla Águila lleva entrenando diversas figuras nuevas, desde principios de año. De todas ellas, las que eligió para los actos del 25 de abril tuvieron como protagonistas destacados al Par (Águilas 6 y 7) y al Solo (Águila 5). Así, el Par incluye, dentro de su trabajo, la figura de un corazón, todo un clásico en la acrobacia europea.
Por su parte, el Solo incorpora un nuevo dibujo que se inicia con una serie de toneles cara al público (es decir, que viene de frente, girando sobre su eje longitudinal) y termina con un looping en invertido. El resultado impresiona al respetable, lo que también se interpreta como una apuesta por las emociones fuertes por parte de la formación.
Por su parte, el Rombo (Águilas 1, 2, 3 y 4) incorpora a su trabajo una figura en cuadrado haciendo un rizo. Parece simple, cuando se la describe por escrito, pero resulta vistosa. Asimismo, el espectáculo Águila ha mejorado en cuanto a ritmo y coordinación, reduciendo al mínimo tiempos muertos.
Desde finales de marzo, la Patrulla Águila ha hecho frente a una intensa pretemporada
Uno de los alicientes de ser piloto de la Patrulla Águila es viajar. Y nadie puede negar que, al menos sobre el papel, ir representando a tu país por toda suerte de lugares, en los fines de semana de unos cuantos meses a lo largo del año, tiene su atractivo. Está claro que no tiene nada que ver con trabajar en la mina o soldar vigas bajo el agua y resulta ocioso explicar por qué. “Verás mundo”, decían los legionarios a quienes se enfrentaban Astérix y Obélix, antes de toparse con los galos del cómic.
Algún lamento parecido podrían proferir el “personal Águila”, si fuera quejica, aunque una de sus particularidades es no perder el tiempo con actitudes gemebundas y lastimeras. Y es que, aparte, quedan los imponderables, con los que siempre se cuenta. Pero hay años en los que el cúmulo de situaciones inexcusables se concentra especialmente en el periodo de “pretemporada”. El año 2008 parece ser uno de éstos.
Porque al mismo tiempo que se aborda la interminable tarea de afinar el sistema de humos, que ensayan nuevas figuras para la tabla y continúan con el trabajo cotidiano de instrucción de vuelo en la Academia General del Aire (lo primero es lo primero y no se debe olvidar), los equipos de vuelo y de tierra de la Patrulla Águila han tenido que hacer frente a una pretemporada especialmente movida. Porque, salvando febrero y parte de marzo, los preliminares de este año han tenido lo suyo, en cuanto a pasadas con humos, para engalanar actos de todo tipo.
Y en concreto, el recientemente finalizado mes de abril se ha caracterizado como especialmente reventador de fines de semana. Ver mundo tiene un precio que, en ocasiones, se extiende a los meses de antes y después de lo pactado.
Sin parar, desde el 30 de marzo
El Cross de Itálica, celebrado en Sevilla, el 20 de enero pasado, en el que la formación acrobática de la AGA participó, cubriendo el cielo con los colores de la bandera, en la llegada de los corredores, marcó el inicio de la pretemporada. Buen principio, porque, desde entonces y hasta el 30 de marzo, fecha en la que engalanaron, junto con la PAPEA y la presencia del general Mestre, las fiestas de la pedanía de La Murada (Alicante), su asistencia no fue requerida en ningún acto.
Sin embargo, el cúmulo de actividades que tuvieron que realizar el pasado mes de abril alcanzó todo un récord de pretemporada, si se tiene en cuenta que todas ellas necesitaron su preparación técnica, su viaje previo para analizar la ubicación (cuando fue necesario) y, claro está, hubo que hacerlas. Una buena oportunidad para recordar que van a “ver mundo”, como aliciente para el trabajo.
El día 5, “jura” de civiles en el patio de armas de la Academia General del Aire: terreno conocido, pero era sábado y allí estuvieron. El 20 de abril, fiesta de los conductores en Torrevieja. El 25 de abril, entrega de la medalla de oro del Ayuntamiento de San Javier (y, además, día del Club Patrulla Águila), con lo que se aprovechó para dar un avance de la tabla de esta temporada. Y dos días después, una pasada de honor en Madrid, con motivo de una maratón. “Verás mundo”, decían, pero, en ocasiones, hay que recorrerse antes todos los alrededores del barrio.
EL MUNDO.ES (27 abril 2008). “ El SAMUR atendió a 143 corredores, casi el triple que en 2007 ” . Los efectivos del Samur-Protección Civil que han atendido el recorrido de la Maratón Popular de Madrid realizaron un total de 143 intervenciones durante la prueba, casi tres veces los casos que se produjeron el año pasado . El recorrido, de 42 kilómetros y 125 metros por las calles de Madrid, se inició a las nueve de la mañana después de que paracaidistas del Ejército aterrizaran en Recoletos con una bandera de Madrid 2016 y la Patrulla Águila del Ejército del Aire dejara en el cielo una estela con los colores de la enseña nacional, en presencia del alcalde Alberto Ruiz-Gallardón, que dio el pistoletazo de salida a 13.000 atletas.
LA VERDAD.ES (26 abril 2008). “La Patrulla Águila ya es de oro. La alcaldesa impuso a la escuadrilla la Medalla de Oro del municipio en un emotivo acto en la Academia General del Aire” . La Academia General del Aire vivió ayer una jornada de sol y homenajes. El que más brilló fue el momento de la entrega de la medalla de oro, la más alta distinción que otorga el Ayuntamiento de San Javier, a la Patrulla Águila, a través de la cual reconoció a la Academia militar de La Ribera. En el primer discurso que una autoridad civil pronuncia dentro de la base aérea, la alcaldesa de San Javier, Pepa García, recordó cómo «los pilotos de la Patrulla Águila, una de las mejores del mundo, son embajadores de San Javier por todo el mundo» . «Han decorado lujosamente nuestro cielo con sus entrenamientos, nos han hecho vibrar y nos han elevado el ánimo», les dijo la regidora en la plaza de Armas de la AGA. García señaló «las águilas que forman parte del escudo de San Javier» como signo de la simbiosis que ha vivido el municipio con la institución militar en toda su historia. «Confiamos en que llevéis nuestro nombre junto al vuestro en todos los éxitos futuros», les pidió la alcaldesa, quien entregó la medalla al jefe de la Patrulla, Enrique García Castro, quien minutos después respondió al homenaje, ya al frente de su formación de C101 con picos rojos, rasgando el cielo con sus acrobacias al límite.
TORREVIEJA.COM (18 abril 2008). “ Exhibición aérea en Torrevieja ” . El pasado domingo 20 de abril a las 13:45h la Patrulla Águila efectuó una exhibición aérea en el Parque Antonio Soria con motivo de la clausura de las jornadas de convivencia celebradas por la hermandad San Cristóbal Vega Baja. La Patrulla Águila es el grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire Español. Vuelan con siete aviones CASA C-101 de fabricación española. Esta formación tiene una alta preparación a nivel mundial, destacando el looping invertido y el aterrizaje en formación. Como curiosidad podemos destacar que es el único equipo acrobático que usa humo amarillo en sus números.
La base aérea de Zaragoza abrirá, el próximo día 31, sus puertas y sus cielos al público en general y la Patrulla Águila no faltará a la cita. El Ejército del Aire (EdA), que, desde hace un par de años, parecía reticente a la celebración de jornadas de puertas abiertas en bases aéreas, ha optado por organizar un evento de este tipo en la base aérea de Zaragoza, la víspera del desfile del Día de las Fuerzas Armadas. Todo el material aéreo que se desplegará, el 1 de junio, sobre la capital maña podrá ser contemplado de cerca y con detención, por cuantas personas deseen acercarse. Habrá exhibiciones y la Patrulla Águila cerrará los actos. 
No obstante, parece que, para este año, están utilizando la denominación de jornada de puertas abiertas, recuperando una vieja costumbre que permite a la afición a la aeronáutica presenciar demostraciones de vuelo, a escasa distancia de la pista de aterrizaje, matiz que marca “la diferencia” para cierta parte del público seguidor. Aún no están completamente definidas las actividades previstas en la base de Zaragoza, para el próximo día 31, pero a la evidente exposición estática podrían añadirse diversas demostraciones en vuelo de algunas de las aeronaves que, el 1 de junio, participarán en el desfile sobre Zaragoza. 
De hecho, la aparición del Tigre constituyó la principal novedad del desfile del año pasado. La puesta en marcha del programa Tigre, que, este año, podrá verse de cerca en la exposición estática de la base de Zaragoza, ha supuesto uno de los mayores avances, en la historia del parque de helicópteros militares españoles. El programa tuvo su inicio en 2004, cuando se autorizó al Ministerio de Defensa la adquisición de 24 unidades de combate Tigre, con su correspondiente apoyo logístico y dotación inicial de munición. El presupuesto aprobado ascendió a 1.353,5 millones de euros (se librará en 18 anualidades, hasta el año 2021) y la última unidad se entregará en 2011. 
El primer intento serio reciente de poner a punto el sistema de humos de la Patrulla Águila se produjo, en 2006, cuando algunos de sus C-101 se desplazaron a la maestranza aérea de Albacete (base de Los Llanos), para poner a prueba un nuevo mecanismo. Era abril y, en junio, se iba a celebrar el mayor festival aéreo de la historia de España. Pero en 2006, los humos continuaron con sus demostraciones de inestabilidad: ahora van bien, ahora no. El sistema es, desde entonces, nuevo, pero la tónica dominante ha sido la inestabilidad. Y la afición avisada y prevenida contempla cada espectáculo de la Patrulla Águila con los dedos cruzados: ¿Quién fallará esta vez? 
Los C-101 de la Patrulla Águila disponen de dispositivo para humos blancos, desde 1988. Y otro para humos de colores, desde 1992. Podría parecer que, después de dieciséis años y con un sistema de humo de color renovado en 2006, la formación acrobática de la AGA debería contar con humos de color visibles o tirar definitivamente la toalla. Pero ni lo uno, ni lo otro. Todo el personal de la Patrulla Águila está empeñado en acabar con la maldición de los humos rojos y amarillos. 
Pero cuál es el problema de los malos humos de la Patrulla Águila. Básicamente, la falta de espacio para albergar un sistema adecuado. No es así, para el humo blanco, ya que éste se consigue a partir del gasoil de los planos (alas) de la aeronave, que viene impulsado por bombas instaladas en su interior. Los gases que escupe la tobera, que salen a más de 800 grados de temperatura, queman este gasoil, produciendo un humo blanco y denso. Sin problemas. 
Actualmente, el problema tiene su origen en el pigmento rojo, que, al parecer, es de una gama demasiado clara. Y el personal encargado de ajustarlo va a tener que volverse especialmente loco, inventando “algo” que condense este pigmento. Y cada vez que, desde tierra, veamos el color rojo como dios manda, conviene tener presentes las largas horas de trabajo que este trivial y breve acontecimiento ha exigido. 
El pasado 8 de abril, representantes del Ejército del Aire (EdA) y del Ayuntamiento de Cádiz se reunieron, con el objeto de concretar la celebración del festival aéreo de Cádiz, cita en la que la Patrulla Águila tiene confirmada su presencia. La reunión sirvió para confirmar la fecha del 14 de septiembre y la definitiva ubicación de las playas de la capital gaditana para el encuentro aéreo. Al igual que el festival de Gijón (que, este año, celebrará su tercera edición y que servirá de modelo), el festival de Cádiz está organizado y dirigido por el Ejército del Aire. 
En lo que puede interpretarse como uno de los cambios más importantes en la rupturista tabla de 2008, la Patrulla Águila inició su exhibición, el pasado 25 de abril, en la Academia General del Aire (AGA), entrando de cara al público, frente a su tradicional inicio “por sorpresa y por la espalda”. El acto, en el que otros, se celebraba la concesión a la formación acrobática de la medalla de oro del Ayuntamiento de San Javier (Murcia), donde se encuentra la base que alberga a la AGA, se interpreta como un avance de la tabla 2008. 
Por su parte, el Solo incorpora un nuevo dibujo que se inicia con una serie de toneles cara al público (es decir, que viene de frente, girando sobre su eje longitudinal) y termina con un looping en invertido. El resultado impresiona al respetable, lo que también se interpreta como una apuesta por las emociones fuertes por parte de la formación. 
Uno de los alicientes de ser piloto de la Patrulla Águila es viajar. Y nadie puede negar que, al menos sobre el papel, ir representando a tu país por toda suerte de lugares, en los fines de semana de unos cuantos meses a lo largo del año, tiene su atractivo. Está claro que no tiene nada que ver con trabajar en la mina o soldar vigas bajo el agua y resulta ocioso explicar por qué. “Verás mundo”, decían los legionarios a quienes se enfrentaban Astérix y Obélix, antes de toparse con los galos del cómic. 
Sin embargo, el cúmulo de actividades que tuvieron que realizar el pasado mes de abril alcanzó todo un récord de pretemporada, si se tiene en cuenta que todas ellas necesitaron su preparación técnica, su viaje previo para analizar la ubicación (cuando fue necesario) y, claro está, hubo que hacerlas. Una buena oportunidad para recordar que van a “ver mundo”, como aliciente para el trabajo. 
