375.000 personas y 450 barcos, en el festival de Vigo. El V Festival Internacional Aéreo de Vigo rompió con todas las marcas de las cuatro ediciones anteriores. Por primera vez, una marea humana de 375.000 personas, en las playas de Samil y O Vao, y 450 barcos en la ría avalaron la enorme categoría de un festival de más de cinco horas de duración. Un total de 200 autocares llegaron de Portugal y otros 100 de Ourense. La afición reclama más horas de festival, para próximas ediciones, superando la rémora de la hora de comer. ( Más� )
Nubes negras y aguacero en Waddington. La que está considerada, este año, como la cita aeronáutica más emblemática del Reino Unido reunió a centenares de aviones y ocho patrullas. Pero la pésima organización traslució el nulo esfuerzo que la RAF dedica a ciertos acontecimientos. La Patrulla Águila compartió su exhibición con los Red Arrows y tuvo que recurrir a una tabla plana, a consecuencia de las inclemencias climatológicas.( Más� )
Gijón volvió a sucumbir tras una oleada de afición. El alarde del Ejército del Aire en Gijón significa el paso del ecuador de esta temporada de la Patrulla Águila, antes de sus vacaciones estivales. La formación de la Academia General del Aire ofreció una de sus mejores exhibiciones, ante más de medio millón de personas. ( Más � )
Día de Santiago, con la Patrulla Águila. Como viene siendo tradicional, la formación acrobática de la AGA participó, un año más, en las celebraciones que la localidad murciana de Santiago de la Ribera realiza, en honor de su patrón, cada 25 de julio. Miles de personas pudieron disfrutar, desde la playa, de la tabla completa de la patrulla acrobática. ( Más � )
Bicentenario de la Batalla de Bailén.El pasado 19 de julio, la Patrulla Águila y la Patrouille Suisse participaron en los actos de conmemoración de la Batalla de Bailén, primera en la que el pueblo y los ejércitos español y suizo derrotaron a Napoleón. Ambas formaciones acrobáticas iniciaron su exhibición, a las 10:30 horas, mientras recibían los aplausos de miles de personas desde tierra. ( Más � )
El V Festival Internacional Aéreo de Vigo rompe con todas las marcas de las cuatro ediciones anteriores
350.000 personas en la playa de Samil, otras 25.000 en el parque de Castro y 450 barcos en la ría de Vigo presenciaron las más de cinco horas de festival
El día en que las comparaciones dejaron de ser odiosas coincidió con el paso de la Patrulla Águila por Vigo. El V Festival Internacional Aéreo de Vigo (FAV) estableció un límite que la afición desea que alguien pueda sobrepasar, porque dejó tan buen sabor de boca a propios y ajenos (200 autobuses fueron desde Portugal y otros 100, desde Ourense), que se ha creado una vinculación �paranormal� entre la aeronáutica y la ciudad de Vigo. Pero la �Xornada Azul� española se hará esperar 365 días.
La Patrulla Águila estrenó la figura del corazón, en Vigo, a las 14:39 horas del pasado 20 de julio. Y su nuevo looping en caja, a las 14:41 horas. Once minutos antes, la formación de la Academia General del Aire (AGA) había iniciado su exhibición, tras un saludo en gallego de su locutor, Julián Amigo. Y es que la �Xornada Azul� merece esfuerzos lingüísticos.
Amigo también había hablado en italiano, durante la Giornata Azzurra del pasado mayo, otro �Día Azul� que merecía un esfuerzo de esas características. Por cierto, al reclamo de la última Giornata Azzurra, que fue un éxito, acudieron algo más de 200.000 personas. Al V Festival Internacional Aéreo de Vigo, comparecieron, según datos de Protección Civil, 350.000 personas, en las playas de Samil y O Vao; otras 25.000 personas, en el parque del Castro, y las que pudieron �enrolarse� en las 450 embarcaciones que dieron color a la ría, en algunos casos, pagando un auténtico dineral. La �Xornada Azul� viguesa tuvo más éxito de público que la última Giornata Azzurra de Pratica di Mare.
Águila, volar sobre seguro
En pocas ocasiones, la patrulla de demostración acrobática del Ejército del Aire ha volado tan convencida de que su trabajo se va a llevar el aplauso de la afición. Aunque sólo sea porque acuden más, ese aplauso resultó, cuando menos, bastante sonoro. La oportunidad permitió, además, acertar a varios pájaros de un mismo tiro. Si, el fin de semana anterior (del 11 al 13 de julio), la organización del festival aéreo había brindado a los siete C-101 de la Patrulla Águila la posibilidad de cruzarse, pública y patentemente, con el buque escuela de la Armada Juan Sebastián Elcano y la fragata de la clase F-100 Álvaro de Bazán, y la patrulla la aprovechó, soltando los humos de la bandera sobre ambos buques, durante el festival aéreo propiamente dicho, coincidió con las otras dos patrullas hermanas.
Fue otra nueva oportunidad que aportó su efecto sinérgico en el festival. Los helicópteros de la Patrulla Aspa y los paracaidistas de la PAPEA brillaron bajo el sol de las Rías Baixas, en una fotografía de grupo que viajará por los otros cuatro festivales aéreos españoles de Gijón, Cádiz, Barcelona y Valencia.
Si, durante el fin de semana anterior, la formación acrobática de la AGA había hablado con el pueblo de Vigo, en la interminable cola para la firma de pósteres y durante la visita a los niños y niñas ingresados en el Hospital Xeral de Vigo, esta vez tomó contacto con el material más moderno del Ejército del Aire. Al propio tiempo, y sin salir del país, su participación en el festival de Vigo le permitió formar parte de un encuentro plenamente internacional, con las dos patrullas acrobáticas portuguesas (Rotores y Asas), tres aviones acrobáticos del Museo Aero Fénix , también del país vecino, y con aeronaves estadounidenses.
B-1 y A-10
A este respecto, cabe destacar el paso del Rockwell B1-B Lancer y, otro año más, de la pareja de impresionantes Fairchild Republic A-10 Thunderbolt por el FAV. Los A-10 repetían, aunque manteniendo el concepto de exclusividad, es decir, que, desde el año pasado, no han volado en ningún otro festival aéreo español, ni tampoco lo harán este año. Pero el escalofriante vuelo del B1 es algo que será muy difícil de repetir y que, en ningún caso, ocurrirá en otra cita española. Quien hace historia es quien más la respeta.
El festival de Vigo supera la capacidad de sorpresa del �espectador nacional bruto� de este tipo de espectáculos, en los que el público valora, tanto la duración como la capacidad de producir impresiones difíciles de borrar. En Vigo, se vieron aviones históricos, pero no fueron los de siempre. En España, no es habitual ver una stearman, una chipmunk o una Piper Colt.
Y es que, en nuestro país, la presencia de la aviación histórica en festivales aéreos se reduce a un par de modelos que alguien se empecina en enseñarnos una y otra vez y que, por otro lado, tienen tanta historia sobre las alas que apenas pueden limitarse a un respetable y venerable vuelo de esos de los dedos cruzados (hay arriesgados pilotos que incluso se atreven a balancear los aviones para saludar al personal, con gran desprecio por su vida).
No quiere decir que no haya aviones históricos en España. Los hay, muchos y muy bien conservados. Pero para ponerlos en el aire, hay que meterse la mano al bolsillo, extraño fenómeno que no ocurre todos los días. En Vigo, sin embargo, la vieja stearman se marcó sus piruetas, igual que la chipmunk y la colt.
Milanos
Para espectáculo elegante, el que ofreció la Patrulla Milano-52. Los tres Yakovlev-52 más famosos de España comenzaron con una interesante pasada rasante. Y lo que son las cosas, algún inevitable inconveniente dejó temporalmente solo a uno de los aparatos. Pero la extraordinaria habilidad y maestría del piloto transformaron lo que podía haber sido un fallo en el �raccord� del espectáculo en una estupenda lección de vuelo. Finalmente, un segundo avión se incorporó, resultando un dúo espectacular.
El público disfrutó, que es a lo que iba, con más de cinco horas de festival, que le supieron a poco. Conviene decirlo claramente, por si las cada vez más implicadas autoridades viguesas quieren ajustarse a los deseos de la ciudadanía: Si, con el extraordinario nivel que ya ha alcanzado, el FAV se pasa por el arco del triunfo la españolísima hora de la comida y se prolonga hasta las cinco de la tarde, el camino de Vigo hacia Europa habrá dado un salto de gigante. Aire'06 ya lo hizo (de 10:00 a 19:00 horas) y aquí no se murió nadie. Pero si continuamos ajustando nuestros festivales aéreos al horario de la tercera edad, jamás nos quitaremos las moscas que se nos pegan en la lengua. Dicho sea con perdón de tan respetables y útiles insectos.
Los Reyes Magos se adelantan volando
La I Semana Cultural Aeronáutica acercó a la Patrulla Águila a la ciudadanía de Vigo
Miente quien diga que estas cosas de los aviones son asunto de cuatro chalados, exclusivamente preocupados por pasárselo de miedo, ahí arriba, algo que nada tiene que ver con lo que está ocurriendo en tierra. Si a la gente del aire se le da la oportunidad de poner los pies en el suelo, esa falsa máscara cae. El V Festival Aéreo Internacional de Vigo ha vuelto a utilizar, como curiosa herramienta de mano, el listón, colocándolo bastante alto. Y es que, cuando a la Patrulla Águila le das la oportunidad de demostrar que, además de volar, también tiene algo que decir, va y lo dice.
Y al final, resulta que esos siete aviones que dibujan figuras imposibles en el cielo no son aviones cualesquiera. Llevan algo en sus alas que explica su origen. Porque la Academia General del Aire se esfuerza en proyectar no sólo la imagen de que es un centro en el que se forman pilotos de élite, sino que de sus aulas salen personas que básicamente portan valores. Valores que transmiten a otras personas. Un piloto de combate, da igual si es hombre o mujer, no puede limitarse a ser un as del aire o un hábil acróbata. Tiene que ser mucho más.
La I Semana Cultural Aeronáutica que sirvió de prólogo al festival de Vigo ha facilitado ese trabajo a la Patrulla Águila, porque le ha permitido olvidarse por unos momentos de sus aviones y transmitir, cara a cara, ese mensaje que la Academia General del Aire intenta lanzar. Lo sabe bien un centenar de niños ingresados en el Hospital Xeral de la ciudad pontevedresa que recibieron a los pilotos de la formación (iban en representación de todo el equipo que se desplaza a sus exhibiciones), en el salón de actos del centro sanitario.
Y lo saben bien esos pilotos y la organización de la semana cultural, porque ninguno de los jóvenes pacientes tenía prisa por recoger los regalos que les traían, como si fueran unos Reyes Magos adelantados a su fecha. Querían hablar con los pilotos, que les contaran cosas, comprobar que no eran dioses ni diablos.
Lo sabe la Armada, que pudo aportar su navío más moderno y su viejo buque escuela a una semana cultural aeronáutica. Eso sí que es rizar el rizo y hacer toneles: permitir que las mismas personas que aplaudieron a los aviones de Samil disfrutaran con barcos capaces de volar sobre las olas.
Lo saben también los centenares de personas que acudieron a la firma de pósteres de la Patrulla Águila, a quienes tampoco les interesaba la fotografía firmada, sino hablar con ellos, decirles algo, preguntarles cualquier cosa. Lo sabe bien aquella pareja que no buscaba un póster firmado, sino que les llevó un libro encuadernado con todo el cuidado, en el que habían incluido una importante colección de fotografías de la Patrulla Águila hechas por ellos mismos, y querían que les firmaran las fotos, completar el ciclo de la comunicación, cerrar con el aval de una firma un esfuerzo por el que no se cobra nada: no busco tu póster, te he hecho un libro.
Ese famoso deber cumplido es algo más que volar bonito.
La Patrulla Águila tuvo que hacer una tabla plana, en el festival más pasado por agua de la temporada
Pese a la pésima organización, Waddington reunió a centenares de aeronaves y ocho patrullas de demostración
Un cielo preñado de negras nubes impidió que la Patrulla Águila luciera, el pasado 6 de julio, en Waddington, su tabla completa. Los ingleses se quedaron sin el �Corazón� del Par, que se vio tan afectado por el temporal como aquellos barcos de la �Invencible� que nunca fueron mandados a luchar contra los elementos. Fue una tabla de las denominadas �planas con abierta�, y es que había nubes negras, a unos 700 metros de altura, con su lluvia correspondiente, como no podía ser de otra manera. Además, la escasez del depósito de humo de color (el C-101 no se diseñó para escupir humo, sino para enseñar) obliga al Par (águilas 6 y 7) a utilizar solamente humo blanco para dibujar el corazón, una de las nuevas figuras incorporadas a la tabla 2008. Y el humo blanco se mimetiza con fondos de nubes, incluso cuando son negras, con lo que el Par hizo el corazón, lanzando besitos desde la carlinga.
El resto de la exhibición, que fue de las de ejecución perfecta y recordó, en lo técnico, el trabajo que la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) desplegó en Pratica di Mare (Italia), en mayo pasado: rápido, pulcro y ajustado a los deseos del público. En este caso, se trataba del público más exigente del Reino Unido, que, para la ocasión, estaba borracho de jactancia, en su festival más rancio, el frasco de las esencias con bombín de la aeronáutica británica.
Pero la realidad nada tuvo que ver con la tan extendida amabilidad británica. Ni siquiera con una gélida corrección. Hay testigos del acontecimiento que aseguran desconocer qué tiene la Royal Air Force contra las patrullas extranjeras invitadas a sus exhibiciones. Fallos en los horarios, fallos en el alojamiento, fallos en la administración de los ensayos. Waddington fue un inmenso fallo, uno de esos inmensos fallos que explica por qué el Reino Unido sólo tiene de exportable el pudin y las graciosas ínfulas, darling .
Red �Cabras Locas� Arrows
La Patrulla Águila compartía cartel con los Red Arrows, que aúnan a su categoría de ser los mejores del mundo, su carácter de gente básicamente �cabra loca�, que voló entre las nubes como si no las hubiera, con manifiesto desprecio por la propia vida y la de quienes, desde tierra, hacían gala y boato de los mejores impermeables de Europa (sin hablar de esos paraguas tan genuinos). A los Red les tuvieron que bajar del guindo, señalándoles la pista de aterrizaje, ya que pretendían emular aquello de que la lluvia moja cualquier cosa, menos nuestro amor. Porque llover, lo que se dice llover, llovió, con absoluta y británica desconsideración hacia el calentamiento global y la sequía generalizada, dos fantasmadas que los ingleses ya no se tragan. Por lo menos, los de Waddington.
Fue un domingo de disgustos (dominicus horribilis) con la organización. Y es que los Arrows no cubrieron los mínimos ni en tierra. Cualquier patrulla acrobática nacional, cuando participa en una exhibición en su propio país, adopta forzosamente el rol de maestro de ceremonias. Si acaso de anfitrión, aunque no lo sea, porque los buenos modales parecen apuntar en esa dirección. Pero, al parecer, eso no va con los Red Arrows. Ni �hallo�, ni siquiera un mal �hi� para nadie. Los de rojo no saludan.
Aromas británicos
Y es que lo británico viene a ser como el plum cake, que, si se lo das a un lapón, lo confunde con el pan, pero, para un murciano, se queda en material para la merienda con el �con leche�, en una degustación sin pretensiones. Y así, lo que para algunas patrullas acrobáticas puede considerarse un alojamiento propio de la alegre muchachada, ámbito de jovial encuentro y zona temporalmente libre de la rígida pulcritud, para gente que ha visto mundo (y la Patrulla Águila es la más movida de Europa, más incluso que la británica) es toda una genuina desconsideración.
Fuentes generalmente bien informadas que pudieron ver por un agujerito aseguran que lo que la RAF llamaba �el hotel� eran realmente los dormitorios de la residencia de estudiantes de la universidad. Pero debía ser la de los malos estudiantes. Además, la fecha del alojamiento debió coincidir con alguna huelga del personal de limpieza. De manera que, según las fuentes aludidas, los españoles rehusaron amablemente compartir su alcurnia con los linajudos miasmas y biológicos efluvios de otros durmientes anteriores. Dicen que les pasaron a otras estancias también sucias, pero, eso sí, con bacterias invisibles, cuya británica y pálida indolencia les hacía inofensivas. Y en todo caso, ya se sabe: ojos que no ven...
El gato del Ala 12
España acudió, además, con dos F-18 de la base madrileña de Torrejón y un CN-295. Y pusieron su granito de arena en la administración de esas notas de color siempre inherentes a este tipo de encuentros. El F-18 con matrícula 12-50 acaparó buena parte de las miradas del personal, con la impresionante decoración de sus derivas, en las que, por fin, la torrejonera Ala 12 presenta la imagen de un gato negro como dios manda, o sea, en cuyo dibujo se emplean las líneas curvas, dicho sea sin ánimo de buscarle los tres pies.
Por lo demás, el encuentro de Waddington brilló por el número y la calidad de los aviones que participaron. Entre las patrullas acrobáticas militares, además de la Patrulla Águila y los Red Arrows, estuvieron también presentes los Sarangs de India, los Halcones chilenos, los paracaidistas de RAF Falcons, la patrulla de helicópteros Black Cats de la Royal Navy, la patrulla de helicópteros Blue Eagles del ejército británico y los siempre aplaudidos Spitfire, Lancaster y Hurricane del cada día más celebrado Battle of Britain Memorial Flight (algo así como el �Despliegue Aéreo en memoria de la Batalla de Inglaterra�).
Sólo con este plantel, otros países ya se montaban unas genuinas y muy plausibles saturnales. Pero si, además, le añadimos los vuelos de aeronaves como B-52, Mirage 2000, eurofighter, Tornados, Apaches, Vulcan (en este caso, como avión civil que vuelve a recordar viejos tiempos en su antigua base militar), Douglas DC-6 (aquellos chalados en sus locos cacharros) y algún Sentry que también voló, pues �para qué quieres más, Tomás�. Por su parte, el despliegue estático, militar y civil, fue todavía mayor, en número, lo que sólo da una idea del tamaño de la base británica.
En todo caso, el desastre organizativo de la RAF parece dejar claras dos cosas. Una, que no se puede cambiar el RIAT por un �chichipozo� de patos, así como así, aunque a veces llueva demasiado y no haya RIAT. Y otra, que el RIAT es un éxito (aunque a veces se suspenda, porque llueve demasiado), porque, allí, la RAF es un invitado más y se mete lo justo. O sea, parece preferible un RIAT suspendido a un Waddington realizado.
El III Festival Aéreo de Gijón reunió a más de 500.000 personas
La Patrulla Águila ofreció una de sus mejores exhibiciones, como cierre de la primera parte de la temporada
Hay un par de características que resultan definitivas, a la hora de comprender el trabajo de la Patrulla Águila, y que van bastante más lejos que la porfiada meteorología. Una es de orden subjetivo: tomar conciencia de que comparte podium mundial con italianos y británicos. La otra es mensurable, aunque invisible: mantener el ritmo, durante toda la exhibición. Estos dos elementos se dieron, a la vez, el pasado 27 de julio, en Gijón, en el marco del III Festival Aéreo, una de las citas ineludibles del verano en el Cantábrico.
En su última edición, el festival gijonés fue básicamente una exhibición de lo mejor del Ejército del Aire (EdA), con las tres patrullas acrobáticas, un impresionante eurofighter, un simpático apagafuegos y un simulacro de recuperación de náufrago (SAR). A semejante alarde invitó a los paracaidistas de Alas (que habitualmente trabajan en colaboración recíproca con el EdA) y al campeón del mundo de acrobacia aérea, Ramón Alonso, que protagonizó un vuelo como nunca se ha visto en Gijón y pocas veces en el mundo y pintó un cuadro, con sus humos, en el cielo.
Ellos fueron los únicos civiles, en un festival que duró algo menos de dos horas y media (y sólo por esa razón supo a poco), pero al que acudió más de medio millón de espectadores, aunque la cauta policía local limite esta cifra a 400.000. En número de personas, se trata de la cita aeronáutica más importante de Europa y, en cualquier otro país, ampliaría su duración, y no ya al doble de tiempo, sino que llegaría a los dos días. Manías de ese extranjero, con el que nos empeñamos en marcar pacatas distancias.
Y es que si el Reino Unido contase con un escenario capaz de albergar a más de cinco kilómetros de línea de público, más una inmensa playa abarrotada de gente hasta donde rompe la ola y un telón de fondo de altos edificios con las ventanas llenas de gente que se divierte con todo aquello que vuela, si los británicos dispusiesen de semejante escenario..., el famoso RIAT quedaría en segundo plano. Y, además, la ciudad ganaría más dinero, la fuerza aérea más simpatías y se despertaría una inversión en publicidad capaz de burlarse de la crisis. Pero, claro, eso son cosas que hacen en el extranjero.
Entre las mejores de Europa
La Patrulla Águila llegó a Gijón a culminar la primera parte de su temporada 2008 con la satisfacción de haber superado una tarea larga y esforzada (el mes de abril será difícil de olvidar) y con ganas de culminar esa primera parte de la temporada, con un cierre digno de la trayectoria de esta formación. Y es de agradecer que el locutor de la escuadra acrobática de la Academia General del Aire (AGA) manifestase a todo el personal reunido en la bahía de San Lorenzo que la Patrulla Águila está entre las mejores de Europa. Primero, porque es verdad. Y segundo, porque sólo asumiendo ese hecho, la Patrulla Águila vuela como voló en Gijón, el pasado 27 de julio. Sólo asumiendo ese hecho, el equipo de mecánicos de la formación de la AGA obra el milagro diario (que lo es) de mantener en primera línea europea a un viejo amigo como el C-101.
Por otra parte, la formación acrobática de la AGA ha concentrado su trabajo, en la tabla de 2008, en mantener un ritmo alto, que no cae en ningún momento. Y ése es el gran secreto de su éxito, dando por hecha su capacidad para asumir la complejidad de sus figuras. Quizá el público asistente a sus exhibiciones no aprecie el efecto del �raccord�, porque precisamente es similar al de una película de cine e igualmente sutil. Cuando el trabajo de dirección de un filme se concentra en lo que le exige cada secuencia (sin pensar que todas las secuencias de una película sólo conforman una narración, si van correctamente ensambladas y mantienen el mismo ritmo), la película queda reducida a un mediocre encadenado de secuencias bien trabajadas. No dicen gran cosa. Pero cuando se cuida especialmente el ensamblaje de las secuencias y todas se dirigen al mismo fin, es cuando se cuenta una historia.
Espectáculo audiovisual
A fin de cuentas, una exhibición aérea es una narración audiovisual: algo que se ve y se oye (lo sabe muy bien Antonio Hinojosa, locutor general de los festivales de Gijón y Vigo). Hasta hace no mucho, la exhibición de la Patrulla Águila dejaba muy clara la diferencia entre las tres partes de que consta. Ahora, gracias a un ritmo elevado que se mantiene durante todo el tiempo, puedes apreciar que el espectáculo tiene tres partes, porque el locutor lo dice. Realmente, no se nota. Sólo agrupaciones como los Red Arrows y los Frecce Tricolori tienen esa característica, que es invisible, sí, pero objetiva y mensurable. Y es, entre otras cosas, esa forma de volar la que sitúa a la formación acrobática de la Academia General del Aire en la cima a la que ha llegado, por méritos propios y con el esfuerzo de un equipo en el que no sólo hay pilotos.
Santiago de la Ribera celebró la fiesta de su patrón, con una exhibición de la Patrulla Águila
Desde la playa, la gente olvidó el mar, por un rato, para admirar el cielo
Domingo Tormo. MURCIA
La Patrulla Águila dibujó, en el cielo de Santiago de la Ribera (Murcia), un año mas, sus figuras acrobáticas en honor del Apóstol Santiago, que no sólo es patrón de España, sino también de la �cuna� de la formación acrobática que es esta localidad costera murciana.
En un caluroso día de verano y con las playas abarrotadas de público, la formación acrobática efectuó su exhibición, cuyo eje quedó centrado en el Club Náutico de Santiago de la Ribera, desde donde presidían los actos las autoridades civiles y militares, acompañadas de la corporación municipal, damas de honor de las fiestas y diversos invitados al acto. Pero quienes disfrutaron al máximo fueron aquellas personas que se mantenían plácidamente sumergidas en las tranquilas aguas del Mar Menor, un genuino lujo a remojo, mientras sobre sus cabezas evolucionaban, con gran precisión, los aviones, arrancando fervorosos aplausos, con sus pasadas y roturas.
El gran despliegue técnico del evento resultó todo un éxito, pues se montaron varios grupos de altavoces, conectados por radio, en más de dos kilómetros de playa, de modo que todo el mundo pudiese seguir las explicaciones del locutor de la exhibición, capitán Julián Amigo. Sus palabras nos sirvieron de guía y consiguió que nadie se perdiese los detalles más importantes del trabajo de la Patrulla Águila.
La figura mas aplaudida fue, como ya es costumbre, la pasada final, en configuración de aterrizaje, faros encendidos, tren de aterrizaje fuera y dibujando, en el cielo, con los humos de colores, la bandera de España. Finalmente, la alcaldesa de San Javier felicitó al Jefe de la Patrulla Águila y agradeció a la Academia General del Aire su apoyo para la celebración de las fiestas patronales.
La Patrulla Águila y la Patrouille Suisse participaron en la fiesta del bicentenario de la Batalla de Bailén
La Patrulla Águila y la Patrouille Suisse rememoraron, el pasado 19 de julio, el bicentenario de la batalla de Bailén, la primera vez que el pueblo y las tropas españolas y suizas derrotaron al todopoderoso ejército de Napoleón. Ambas formaciones aéreas aportaron la nota de color en el cielo, para una celebración que fue, sobre todo, una fiesta de colorido en tierra, con representaciones militares y soldados suizos y españoles con uniformes de la época que izaron las banderas de ambos países.
El embajador de Suiza, Jean Philips, el alcalde de Bailén, Bartolomé Serrano, y miembros de la familia Reding, descendiente del general del mismo apellido que apoyó decisivamente a las tropas y resistentes españoles, en 1808, acudieron a la cita con la historia. El general Reding tiene una plaza en Bailén, con una estatua de más de 2 metros . A los pies de esa estatua, Margueritte Boccard Reding, descendiente del militar suizo, hizo los honores de pregonera del bicentenario.
Por su parte, el embajador Philips resaltó el valor del militar helvético y destacó sus desvelos por los derechos de los soldados vencidos. La representación militar española transformó Bailén en una fiesta de disfraces de la época, durante todo el día. Las exhibiciones de la formación acrobática de la Academia General del Aire y de la patrulla suiza se iniciaron, a las 10:30 horas del 19 de julio. Miles de personas se agolparon en el paseo de las Palmeras, para aplaudir las evoluciones de los siete C-101 españoles y los cinco F-5 suizos que recordaron la gesta de Bailén.
ATLÁNTICO (12 julio 2008). �Piruetas por tierra, mar y aire �. La primera Semana Cultural Aeronáutica que se celebra dentro del Festival Aéreo de Vigo comenzó, ayer, con la entrada en la ría del apoyo marítimo de la exhibición, la fragata �Álvaro de Bazán� y el buque escuela �Juan Sebastián Elcano�, que acompañaron a los primeros entrenamientos de la Patrulla Águila, cuya exhibición será el próximo fin de semana. La organización ha querido incluir este año en el festival una semana cultural, en la que, además del espectáculo aéreo, se incluyen otras actividades, tales como las visitas a embarcaciones, la exposición de maquetas o la visita al Hospital Xeral.
EL FARO DE VIGO (12 julio 2008). �La Patrulla Águila ensaya hoy sus acrobacias sobre la ría�. La Patrulla Águila, que participará, el próximo fin de semana, en el Festival Aéreo de Vigo, ensayará, hoy, sobre la ría, sus acrobacias. Además, sus pilotos estarán por la tarde en la planta sexta de El Corte Inglés, a partir de las 19:00 horas, para firmar ejemplares de sus carteles con fotos de sus vuelos.
EL FARO DE VIGO (13 julio 2008). �El alcalde y la Patrulla Águila visitan a los niños del Xeral�. La Patrulla Águila, el grupo de vuelo acrobático del Ejército español, dejó a un lado sus peripecias realizadas sobre la Ría de Vigo y acompañó al alcalde, Abel Caballero, en su visita a los niños ingresados en el Hospital Xeral. Los pequeños recibieron multitud de regalos de la mano de los pilotos y del regidor vigués.
LA VOZ DE GALICIA (13 julio 2008). �Los niños del hospital Xeral reciben una visita de altura�. La Patrulla Águila del Ejército del Aire consiguió que los niños que se recuperan en el hospital Xeral de Vigo olvidasen por un momento el lugar donde se encuentran. Durante más de media hora, los pilotos respondieron a las preguntas que formularon los niños y les entregaron regalos y libros. Los pacientes recibieron con emoción la visita de la patrulla, a la que pudieron ver, ayer, por la ventana del hospital, mientras realizaban los entrenamientos preparatorios del festival aéreo de la próxima semana.
DELUNSAVENRES (21 julio 2008). �Samil acolleu o Festival Aéreo Internacional�. A praia viguesa de Samil acolleu onte as exhibicións do Festival Aéreo Internacional 2008, nas que participaron uns 40 avións de diferentes procedencias, entre eles o B-1 Lancer, que nunca antes fora visto nun evento así. Entre as aeronaves que sucaron o ceo vigués realizando piruetas e pasadas a toda velocidade, destacaba a presenza da patrulla Águila, os Asas e Rotores de Portugal, avións acrobáticos clásicos, os avións de combate Eurofighter e F-18 ou varios modelos de Yakovlev. Unhas 350.000 persoas acudiron ao espectáculo.
LA VOZ DE GALICIA (21 julio 2008). �Más de 350.000 personas siguieron desde la ría el festival aéreo de Samil�. Empanada y tortilla, hamacas, sombreros de vaquero, tiendas iglú, guitarras de fado, gritos de emoción... El pinar de Samil fue ayer una auténtica romería popular que atrajo a 150 autobuses de Portugal y otros cien de Ourense. Las acrobacias de la Patrulla Águila batieron récords, y no sólo de velocidad, también de riesgo y suspense. El Festival Aéreo de Vigo, que se celebró en la ría de Vigo, reunió a 350.000 espectadores que abarrotaron los arenales de Samil, O Vao y O Morrazo. Esta cifra equivale a toda la población de la ciudad y su comarca y fue aportada por la organización, que se hizo eco de los cálculos de Protección Civil.
FARO DE VIGO (21 julio 2008). �Acrobacias sobre una multitud. Decenas de miles de personas se concentraron en las playas para disfrutar de la exhibición�. Éxito y lleno total en una nueva edición del Festival Aéreo Internacional de Vigo 2008. Decenas de miles de personas �más de 300.000 en tierra, según comentó el alcalde, Abel Caballero, y 450 barcos fondeados en la ría- disfrutaron con un espectáculo que tuvo su particular graderío central en la playa de Samil, abarrotada de espectadores, como las del resto del litoral vigués. Con puntualidad británica, el primero de los aviones, un Piper Colt, pilotado por Carlos Tomás, hizo su aparición sobre la ría para realizar acrobacias.
DIARIOLATORRE.ES (23 julio 2008). �Bicentenario de la Batalla de Bailén . Completísimo acto con la participación del ejército español y suizo en patrullas acrobáticas aéreas, brigada mecanizada y varios grupos de recreación histórica destacando el alhaurino Reding nº 3� . El pasado 19 de Julio se cumplía el 200º Aniversario de la gloriosa Batalla de Bailén, primera victoria en campo abierto sobre el Ejército imperial napoleónico en toda Europa. Las tropas españolas, entre las que se encontraban miles de voluntarios malagueños y unidades de guarnición en Málaga, al mando del General Teodoro Reding von Biberegg, vencieron a las francesas del General Pierre Dupont, destruyendo la mítica invencibilidad de Napoleón.
ABC.ES (19 julio 2008). �Comienza «la batalla»�. Al corso se le acabó la patente en Bailén hace justo 200 años. Napoleón pasó de intocable a hundido el 19 de julio de 1808, fecha de la batalla que cambió el curso de la historia. En la conmemoración de la victoria participa hoy todo la ciudad, heredera de los vecinos que ayudaron aquel día al ejército español, liderado por los generales Castaños y Reding . A las 10,30 horas, la patrulla Águila del ejército del aire español, la patrulla acrobática suiza y la patrulla acrobática de helicópteros Aspa, realizarán una espectacular exhibición acrobática que tendrá una duración de unos 30 minutos y que se realizarán sobre el paseo de las Palmeras de la ciudad.
EL COMERCIO ( 26 julio 2008 ). �Los señores del aire. La Patrulla Águila, una unidad con siete cazas y pilotos de élite, cerrará la exhibición con sus espectaculares piruetas y el dibujo de una bandera española�. Un estruendo ensordecedor. Es lo primero que uno percibe, cuando se aproxima a la Patrulla Águila. Pocos segundos después, ya es posible identificar la silueta de los siete C-101, fabricados íntegramente en España, con sus estelas blancas, aproximándose en la lejanía encabezados por el líder. Luego, llega el turno de las piruetas. Los aviones vuelan en formaciones de dos y tres aparatos, realizando dibujos en el cielo: las cruces, el corazón y la más difícil, el �flip-flap�.
EL COMERCIO ( 28 julio 2008 ). �Las acrobacias aéreas conquistan Gijón. El festival reunió a 400.000 personas en San Lorenzo, el Cerro y La Providencia. La espectacular actuación de la patrulla Águila fue una de las más aplaudidas�. Si hace ocho días Gijón despedía la semana con la resaca de una playa en negro, ayer lo hizo con el cielo teñido de rojigualda. El dibujo en humo de la enseña nacional sobre el nítido azul de San Lorenzo, marca de identidad de la Patrulla Águila del Ejército del Aire, fue, un año más, uno de los momentos cumbre del Festival Aéreo de la ciudad, consolidado ya como una cita ineludible del calendario estival.
LA NUEVA ESPAÑA (27 julio 2008). �El programa�. Los pilotos que intervendrán en el festival firmaron ayer cientos de pósteres vestidos con el mono de vuelo. Por la patrulla Aspa estaban Leria, Conde, Diego, Frismelos y Estévez. Y por la patrulla Águila, Bayardo Abós, Luis Barberá, Antonio Miralles, Miguel Ángel Díez, Pep Alonso, Rubén Pérez y Nacho Heredero. El comandante Bayardo Abós, de la patrulla Águila, destacó el buen trato que «siempre» recibe la patrulla en Gijón. «Nos atienden con mucho cariño y nos encanta venir». Para el comandante Abós es una cita especial, ya que tiene familia asturiana. Su padre es de Barredos (Laviana) y tiene mucho contacto con familiares de Tiraña, también en Laviana. «Me encanta esta tierra», señaló. Para el comandante Estévez, de la patrulla Aspa, el trato también es «excepcional». «Nosotros es la segunda vez que venimos y estamos encantados con la gente».
MURCIA.COM (25 julio 2008). �La Patrulla Acrobática Águila vuelve a sorprender a miles de bañistas con su exhibición en el día de Santiago de la Ribera�. La Patrulla Acrobática Águila de la Academia General del Aire ha realizado esta mañana una exhibición aérea que ha sido vista por miles de personas, coincidiendo con el día grande de las fiestas de Santiago de la Ribera. Como cada año, por estas fechas, los pilotos de la Patrulla han aparecido sobre el cielo del Mar Menor con los siete aviones CASA C-101 que la componen para dibujar sus impactantes piruetas entre las que destaca el looping invertido que caracteriza a esta formación aérea compuesta por pilotos profesores de la Academia General del Aire . Sobre un cielo azul y un sol implacable que ha hecho de la jornada de hoy la más calurosa en lo que va de verano, los pilotos de la Patrulla Águila han vuelto a sorprender a los miles de bañistas que en ese momento llenaban las playas en las que se ha podido contemplar la exhibición que finalizaba con la bandera de España que dibujan sobre el cielo con humos de colores, y la rotura final.
IN MEMORIAM. El equipo de AEROMAGAZINES.COM dedica este número de la revista MIRLO y todo el trabajo que ha supuesto a la memoria de Juan Esteban Linares.
El día en que las comparaciones dejaron de ser odiosas coincidió con el paso de la Patrulla Águila por Vigo. El V Festival Internacional Aéreo de Vigo (FAV) estableció un límite que la afición desea que alguien pueda sobrepasar, porque dejó tan buen sabor de boca a propios y ajenos (200 autobuses fueron desde Portugal y otros 100, desde Ourense), que se ha creado una vinculación �paranormal� entre la aeronáutica y la ciudad de Vigo. Pero la �Xornada Azul� española se hará esperar 365 días. 
La Patrulla Águila estrenó la figura del corazón, en Vigo, a las 14:39 horas del pasado 20 de julio. Y su nuevo looping en caja, a las 14:41 horas. Once minutos antes, la formación de la Academia General del Aire (AGA) había iniciado su exhibición, tras un saludo en gallego de su locutor, Julián Amigo. Y es que la �Xornada Azul� merece esfuerzos lingüísticos. 
Amigo también había hablado en italiano, durante la Giornata Azzurra del pasado mayo, otro �Día Azul� que merecía un esfuerzo de esas características. Por cierto, al reclamo de la última Giornata Azzurra, que fue un éxito, acudieron algo más de 200.000 personas. Al V Festival Internacional Aéreo de Vigo, comparecieron, según datos de Protección Civil, 350.000 personas, en las playas de Samil y O Vao; otras 25.000 personas, en el parque del Castro, y las que pudieron �enrolarse� en las 450 embarcaciones que dieron color a la ría, en algunos casos, pagando un auténtico dineral. La �Xornada Azul� viguesa tuvo más éxito de público que la última Giornata Azzurra de Pratica di Mare. 
En pocas ocasiones, la patrulla de demostración acrobática del Ejército del Aire ha volado tan convencida de que su trabajo se va a llevar el aplauso de la afición. Aunque sólo sea porque acuden más, ese aplauso resultó, cuando menos, bastante sonoro. La oportunidad permitió, además, acertar a varios pájaros de un mismo tiro. Si, el fin de semana anterior (del 11 al 13 de julio), la organización del festival aéreo había brindado a los siete C-101 de la Patrulla Águila la posibilidad de cruzarse, pública y patentemente, con el buque escuela de la Armada Juan Sebastián Elcano y la fragata de la clase F-100 Álvaro de Bazán, y la patrulla la aprovechó, soltando los humos de la bandera sobre ambos buques, durante el festival aéreo propiamente dicho, coincidió con las otras dos patrullas hermanas. 
Fue otra nueva oportunidad que aportó su efecto sinérgico en el festival. Los helicópteros de la Patrulla Aspa y los paracaidistas de la PAPEA brillaron bajo el sol de las Rías Baixas, en una fotografía de grupo que viajará por los otros cuatro festivales aéreos españoles de Gijón, Cádiz, Barcelona y Valencia. 
Si, durante el fin de semana anterior, la formación acrobática de la AGA había hablado con el pueblo de Vigo, en la interminable cola para la firma de pósteres y durante la visita a los niños y niñas ingresados en el Hospital Xeral de Vigo, esta vez tomó contacto con el material más moderno del Ejército del Aire. Al propio tiempo, y sin salir del país, su participación en el festival de Vigo le permitió formar parte de un encuentro plenamente internacional, con las dos patrullas acrobáticas portuguesas (Rotores y Asas), tres aviones acrobáticos del Museo Aero Fénix , también del país vecino, y con aeronaves estadounidenses. 
A este respecto, cabe destacar el paso del Rockwell B1-B Lancer y, otro año más, de la pareja de impresionantes Fairchild Republic A-10 Thunderbolt por el FAV. Los A-10 repetían, aunque manteniendo el concepto de exclusividad, es decir, que, desde el año pasado, no han volado en ningún otro festival aéreo español, ni tampoco lo harán este año. Pero el escalofriante vuelo del B1 es algo que será muy difícil de repetir y que, en ningún caso, ocurrirá en otra cita española. Quien hace historia es quien más la respeta. 
Y es que, en nuestro país, la presencia de la aviación histórica en festivales aéreos se reduce a un par de modelos que alguien se empecina en enseñarnos una y otra vez y que, por otro lado, tienen tanta historia sobre las alas que apenas pueden limitarse a un respetable y venerable vuelo de esos de los dedos cruzados (hay arriesgados pilotos que incluso se atreven a balancear los aviones para saludar al personal, con gran desprecio por su vida). 
Para espectáculo elegante, el que ofreció la Patrulla Milano-52. Los tres Yakovlev-52 más famosos de España comenzaron con una interesante pasada rasante. Y lo que son las cosas, algún inevitable inconveniente dejó temporalmente solo a uno de los aparatos. Pero la extraordinaria habilidad y maestría del piloto transformaron lo que podía haber sido un fallo en el �raccord� del espectáculo en una estupenda lección de vuelo. Finalmente, un segundo avión se incorporó, resultando un dúo espectacular. 
Miente quien diga que estas cosas de los aviones son asunto de cuatro chalados, exclusivamente preocupados por pasárselo de miedo, ahí arriba, algo que nada tiene que ver con lo que está ocurriendo en tierra. Si a la gente del aire se le da la oportunidad de poner los pies en el suelo, esa falsa máscara cae. El V Festival Aéreo Internacional de Vigo ha vuelto a utilizar, como curiosa herramienta de mano, el listón, colocándolo bastante alto. Y es que, cuando a la Patrulla Águila le das la oportunidad de demostrar que, además de volar, también tiene algo que decir, va y lo dice. 
Lo saben también los centenares de personas que acudieron a la firma de pósteres de la Patrulla Águila, a quienes tampoco les interesaba la fotografía firmada, sino hablar con ellos, decirles algo, preguntarles cualquier cosa. Lo sabe bien aquella pareja que no buscaba un póster firmado, sino que les llevó un libro encuadernado con todo el cuidado, en el que habían incluido una importante colección de fotografías de la Patrulla Águila hechas por ellos mismos, y querían que les firmaran las fotos, completar el ciclo de la comunicación, cerrar con el aval de una firma un esfuerzo por el que no se cobra nada: no busco tu póster, te he hecho un libro. 
La Patrulla Águila compartía cartel con los Red Arrows, que aúnan a su categoría de ser los mejores del mundo, su carácter de gente básicamente �cabra loca�, que voló entre las nubes como si no las hubiera, con manifiesto desprecio por la propia vida y la de quienes, desde tierra, hacían gala y boato de los mejores impermeables de Europa (sin hablar de esos paraguas tan genuinos). A los Red les tuvieron que bajar del guindo, señalándoles la pista de aterrizaje, ya que pretendían emular aquello de que la lluvia moja cualquier cosa, menos nuestro amor. Porque llover, lo que se dice llover, llovió, con absoluta y británica desconsideración hacia el calentamiento global y la sequía generalizada, dos fantasmadas que los ingleses ya no se tragan. Por lo menos, los de Waddington. 
Y es que lo británico viene a ser como el plum cake, que, si se lo das a un lapón, lo confunde con el pan, pero, para un murciano, se queda en material para la merienda con el �con leche�, en una degustación sin pretensiones. Y así, lo que para algunas patrullas acrobáticas puede considerarse un alojamiento propio de la alegre muchachada, ámbito de jovial encuentro y zona temporalmente libre de la rígida pulcritud, para gente que ha visto mundo (y la Patrulla Águila es la más movida de Europa, más incluso que la británica) es toda una genuina desconsideración. 
Por lo demás, el encuentro de Waddington brilló por el número y la calidad de los aviones que participaron. Entre las patrullas acrobáticas militares, además de la Patrulla Águila y los Red Arrows, estuvieron también presentes los Sarangs de India, los Halcones chilenos, los paracaidistas de RAF Falcons, la patrulla de helicópteros Black Cats de la Royal Navy, la patrulla de helicópteros Blue Eagles del ejército británico y los siempre aplaudidos Spitfire, Lancaster y Hurricane del cada día más celebrado Battle of Britain Memorial Flight (algo así como el �Despliegue Aéreo en memoria de la Batalla de Inglaterra�). 
Hay un par de características que resultan definitivas, a la hora de comprender el trabajo de la Patrulla Águila, y que van bastante más lejos que la porfiada meteorología. Una es de orden subjetivo: tomar conciencia de que comparte podium mundial con italianos y británicos. La otra es mensurable, aunque invisible: mantener el ritmo, durante toda la exhibición. Estos dos elementos se dieron, a la vez, el pasado 27 de julio, en Gijón, en el marco del III Festival Aéreo, una de las citas ineludibles del verano en el Cantábrico. 
Ellos fueron los únicos civiles, en un festival que duró algo menos de dos horas y media (y sólo por esa razón supo a poco), pero al que acudió más de medio millón de espectadores, aunque la cauta policía local limite esta cifra a 400.000. En número de personas, se trata de la cita aeronáutica más importante de Europa y, en cualquier otro país, ampliaría su duración, y no ya al doble de tiempo, sino que llegaría a los dos días. Manías de ese extranjero, con el que nos empeñamos en marcar pacatas distancias. 
La Patrulla Águila llegó a Gijón a culminar la primera parte de su temporada 2008 con la satisfacción de haber superado una tarea larga y esforzada (el mes de abril será difícil de olvidar) y con ganas de culminar esa primera parte de la temporada, con un cierre digno de la trayectoria de esta formación. Y es de agradecer que el locutor de la escuadra acrobática de la Academia General del Aire (AGA) manifestase a todo el personal reunido en la bahía de San Lorenzo que la Patrulla Águila está entre las mejores de Europa. Primero, porque es verdad. Y segundo, porque sólo asumiendo ese hecho, la Patrulla Águila vuela como voló en Gijón, el pasado 27 de julio. Sólo asumiendo ese hecho, el equipo de mecánicos de la formación de la AGA obra el milagro diario (que lo es) de mantener en primera línea europea a un viejo amigo como el C-101. 
Por otra parte, la formación acrobática de la AGA ha concentrado su trabajo, en la tabla de 2008, en mantener un ritmo alto, que no cae en ningún momento. Y ése es el gran secreto de su éxito, dando por hecha su capacidad para asumir la complejidad de sus figuras. Quizá el público asistente a sus exhibiciones no aprecie el efecto del �raccord�, porque precisamente es similar al de una película de cine e igualmente sutil. Cuando el trabajo de dirección de un filme se concentra en lo que le exige cada secuencia (sin pensar que todas las secuencias de una película sólo conforman una narración, si van correctamente ensambladas y mantienen el mismo ritmo), la película queda reducida a un mediocre encadenado de secuencias bien trabajadas. No dicen gran cosa. Pero cuando se cuida especialmente el ensamblaje de las secuencias y todas se dirigen al mismo fin, es cuando se cuenta una historia. 
A fin de cuentas, una exhibición aérea es una narración audiovisual: algo que se ve y se oye (lo sabe muy bien Antonio Hinojosa, locutor general de los festivales de Gijón y Vigo). Hasta hace no mucho, la exhibición de la Patrulla Águila dejaba muy clara la diferencia entre las tres partes de que consta. Ahora, gracias a un ritmo elevado que se mantiene durante todo el tiempo, puedes apreciar que el espectáculo tiene tres partes, porque el locutor lo dice. Realmente, no se nota. Sólo agrupaciones como los Red Arrows y los Frecce Tricolori tienen esa característica, que es invisible, sí, pero objetiva y mensurable. Y es, entre otras cosas, esa forma de volar la que sitúa a la formación acrobática de la Academia General del Aire en la cima a la que ha llegado, por méritos propios y con el esfuerzo de un equipo en el que no sólo hay pilotos. 
La Patrulla Águila dibujó, en el cielo de Santiago de la Ribera (Murcia), un año mas, sus figuras acrobáticas en honor del Apóstol Santiago, que no sólo es patrón de España, sino también de la �cuna� de la formación acrobática que es esta localidad costera murciana. 
El gran despliegue técnico del evento resultó todo un éxito, pues se montaron varios grupos de altavoces, conectados por radio, en más de dos kilómetros de playa, de modo que todo el mundo pudiese seguir las explicaciones del locutor de la exhibición, capitán Julián Amigo. Sus palabras nos sirvieron de guía y consiguió que nadie se perdiese los detalles más importantes del trabajo de la Patrulla Águila. 
La Patrulla Águila y la Patrouille Suisse rememoraron, el pasado 19 de julio, el bicentenario de la batalla de Bailén, la primera vez que el pueblo y las tropas españolas y suizas derrotaron al todopoderoso ejército de Napoleón. Ambas formaciones aéreas aportaron la nota de color en el cielo, para una celebración que fue, sobre todo, una fiesta de colorido en tierra, con representaciones militares y soldados suizos y españoles con uniformes de la época que izaron las banderas de ambos países. 
