La Voz de la patrulla. Francisco Guardiola será el nuevo Águila-4, mientras que Pardo (también nuevo en la formación) podría encargarse del micrófono, durante las exhibiciones. Piquer y Roca serán los nuevos reservas de la Patrulla Águila. Lejos de ser un trabajo complementario, ser �la Voz� de la Patrulla Águila es una misión muy difícil. Y más, para un piloto de combate instructor de la Academia General del Aire: saben hacer muchas cosas, pero no han sido preparados para comentar exhibiciones aéreas. La elección del nuevo comentarista debería implicar también una nueva selección musical, más dinámica y fuerte. ( Más� )
Vigo, sí. RIAT, no. La coincidencia de fechas entre el Festival Internacional Aéreo de Vigo y el Royal International Air Tattoo (RIAT) ha provocado la primera toma de decisiones importantes para el nuevo equipo de la Patrulla Águila. Ambos festivales se celebrarán, el próximo 19 de julio, y la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) ha optado por el festival vigués. El resto de las citas de la temporada 2009 ya tienen su fecha. ( Más� )
Entrenamientos, en marzo. La Patrulla Águila comenzará, el próximo mes de marzo, los entrenamientos de la temporada 2009. Nuevos pilotos y, sobre todo, cambios en la posición de vuelo serán los factores determinantes de estos entrenamientos.( Más � )
Francisco Guardiola, recién llegado a la Patrulla Águila, será el nuevo Águila-4
Francisco Guardiola será el nuevo Águila-4, según ha podido saber MIRLO. Asimismo, los capitanes Roca, Piquer y Pardo integrarán el nuevo equipo de reservas. Es probable que Pardo sea la nueva �voz� de la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA). Y precisamente el puesto de comentarista es un cargo que, desde la última temporada, ha cobrado una especial relevancia, después del excelente trabajo al micrófono desarrollado por Julián Amigo.
En 2009, Amigo enmudecerá ante el público asistente a las exhibiciones, tras integrarse en la formación de vuelo, en la posición de Águila-2, y dejará un hueco difícil de llenar. Porque lo que hace la Patrulla Águila es, de principio a fin, un espectáculo diseñado para verse, pero que no se comprende en absoluto, si una voz no explica qué es lo que está ocurriendo, cómo debe interpretarse, en qué tenemos que fijarnos y hacia dónde debemos mirar.
Algo que se dice pronto, pero el asunto de la voz de la �patrulla de la AGA� es demasiado importante, como para dejarlo a la improvisación. Es un aspecto fundamental en los entrenamientos y debería ser, desde el primer día de trabajo, algo más que el mero ajuste de una locución al tiempo en que se realiza una tabla de figuras acrobáticas. El énfasis, el tono, la intensidad de los comentarios, el dinamismo son los únicos elementos de que dispone el público asistente, para comprender qué es lo que está ocurriendo en el aire. No es fácil cumplir con ese objetivo de comunicar y, precisamente, hay aspectos, como el dolor que sienten los pilotos mientras realizan determinados movimientos, que no terminan de quedar claros, durante las exhibiciones. Se pasa demasiado rápido por encima de ellos.
El comentarista accidental
Por su propia dinámica, la �patrulla de la AGA� es un grupo muy cambiante. Cada nueva temporada, se inicia con alguna variación en los nombres de sus componentes, alguna rotación que sitúa a quien cumplía una determinada misión, en otro lugar del equipo... O en otro lugar del Ejército del Aire. Esta circunstancia, consecuencia del rechazo hacia la figura del piloto exclusivamente destinado a esta actividad que caracteriza a la Patrulla Águila, lleva a que la figura del comentarista sea, básicamente, un perfil en continuo proceso de aprendizaje. Y, recurriendo a una de las frases más famosas de uno de los últimos locutores, �créanme que esto duele�. Pero no por las �g� negativas, precisamente, sino porque no es fácil para nadie explicar lo que está pasando en el aire. Y menos, para un piloto de combate, que ha aprendido a hacer cosas muy difíciles, pero no a comentar exhibiciones aéreas.
Asimismo, la persona encargada de la locución se ayuda de la música de fondo, para transmitir al público asistente el mensaje completo de la exhibición. Y no es precisamente una mala idea aprovechar el actual periodo anterior a los entrenamientos, para localizar una nueva selección musical para la Patrulla Águila. La que se utilizó durante la pasada temporada no apoyaba el dinamismo de la exhibición, en grado suficiente.
Selección musical
Pero con una selección musical más fuerte, más rockera y más intensa, el trabajo de la �patrulla de la AGA� se ajustaría más a los gustos del público. Durante las exhibiciones en el extranjero, el resultado sería aún más brillante, porque, en ellas, la Patrulla Águila necesita de todo el apoyo de que es capaz el trabajo de tierra (y lo de la música y la voz es tan trabajo de tierra como el de los mecánicos), ya que tiene que compararse con formaciones como la británica o la italiana, que cuentan con la ventaja del gran número de aviones que despliegan. La música y la voz no son meros complementos.
La coincidencia de ambos festivales, el próximo 19 de julio, hace que la �patrulla de la AGA� descarte el festival aéreo británico
La II Semana Cultural Aeronáutica de Vigo (13-18 de julio) se perfila como un reto para el festival
La Patrulla Águila no acudirá este año al Royal International Air Tattoo (RIAT). Coincide fatalmente, el próximo 19 de julio, con el Festival Internacional Aéreo de Vigo (FAV). Y, claro, cuando no se tiene el don de la ubicuidad, se debe optar por lo mejor. La experiencia de 2008 en las Rías Bajas, con una I Semana Cultural Aeronáutica que supuso una genuina novedad en el estilo de los festivales aéreos europeos, ha tenido mucho que ver en esta decisión. La completa implicación del ayuntamiento vigués en el último festival, con su alcalde, Abel Caballero, a la cabeza, fue también imprescindible, a la hora de transformar a Vigo en la capital aeronáutica de Europa en 2008, por la suspensión por inundación del RIAT.
Y es que, el año pasado, hasta el buque escuela de la Armada Juan Sebastián Elcano quiso estar presente en el ensayo de la Patrulla Águila en la ría de Vigo . Y la fragata Álvaro de Bazán, uno de los buques más modernos de Europa, se quedó en su puerto y abrió sus puertas, para aprovechar el reclamo de público del festival.
La Patrulla Águila tampoco quiere perderse su prácticamente indudable participación en la próxima II Semana Cultural Aeronáutica de Vigo, que precederá al festival propiamente dicho, entre los días 13 y 18 de julio próximos. Porque, tras demostrar la capacidad de la organización del FAV, a la hora de aglutinar, sobre la playa de Samil, a lo mejor con alas, será precisamente esta semana cultural el principal objeto de atención de la �afición avisada�, ésa que comienza a aglutinarse en torno al nuevo concepto de festival aéreo que se está desarrollando en España. Y que busca y compara.
Más que volar bonito
No es un reto sencillo para la organización del FAV, porque, con la puesta en marcha, el año pasado, de esta iniciativa cultural y social, se puso a sí misma el listón muy elevado. Para este año, tanto la Patrulla Águila como todas las instancias que participarán en la II Semana querrán ver más luz, más brillo y más gente, a la que entregar, no sólo el testigo de la cultura aeronáutica, sino un mensaje social que sólo puede hacerse bajando del avión, antes de demostrar que se vuela muy bonito. En los tiempos que corren, ese mensaje puntúa bastante más que un looping en invertido.
Lejos de lo que puede parecer, desplazar al RIAT es ponerse las cosas bastante difíciles. Porque significa entrar en un determinado �pasillo aéreo�, en el que, para mantenerse, hay que tener muy buenos motores. De hecho, el FAV ya se contabiliza entre los reclamos más importantes de la industria turística portuguesa y constituye una de las principales citas de la Força Aérea Portuguesa. Un total de 200 autobuses del país vecino llegaron a Vigo, en julio del año pasado, para ver a los Asas y los Rotores, juntas ambas formaciones en un mismo festival. Volar a esa altura exige una inversión en esfuerzo que, cada año, aumenta en progresión geométrica.
Francia y Dinamarca, en junio
El resto de las citas internacionales comienzan a desvelarse, poco a poco. Así, la base danesa de Skrydstrup (hay palabras que sólo se pueden escribir) acogerá, el próximo 14 de junio, el festival aéreo anual danés, al que se desplazará la �patrulla de la AGA�. La última edición de este festival, en la que estuvo presente el Ejército del Aire español tuvo lugar en 2006. El Ala 15, de Zaragoza, aportó uno de sus F-18, cuya exhibición aún se recuerda.
Una semana más tarde, la Patrulla Águila volará en el espacio aéreo de la base aérea holandesa de Volkel, para el próximo Open Days, la fiesta anual de la aviación holandesa. El fin del semana del 27 y 28 de junio, la formación acrobática de la AGA volará en la base gala de Reims, sede, este año, de la fiesta francesa de la aviación, que lleva el sugerente subtítulo de "Cien Años de Festivales".
El 12 de julio, la Patrulla Águila participará en el festival aéreo británico de Yeovilton, que organiza, cada año, la Royal Navy. Después del Festival Internacional de Vigo, la ciudad de Gijón acogerá, el próximo 26 de julio, su festival aéreo anual. Ya en septiembre, la localidad valenciana de Paterna recibirá también la visita de la Patrulla Águila, el sábado día 5. El II Festival Aéreo de Cádiz se celebrará, este año, el domingo 13 de septiembre, y allí volará la patrulla de la AGA. Para el 19 de septiembre, está previsto que los siete C-101 de la Patrulla Águila vuelen sobre Cartagena (Murcia), con motivo de la Copa del Mediterráneo de Vela.
El domingo 4 de octubre, se celebrará la Festa al Cel 2009, en la que tomará parte la Patrulla Águila, como viene siendo tradicional. Y finalmente, el festival aéreo de Valencia podría celebrarse, el domingo 18 de octubre, aunque este evento aún está pendiente de confirmación.
En una primera fase, entrenarán el Solo y el Par. En una fase posterior, lo harán el Rombo y la formación completa
Miralles, Alonso, Amigo, Gutiérrez y Guardiola abordan roles nuevos en el trabajo de la formación
Los entrenamientos de la Patrulla Águila se iniciarán el mes que viene. Tras la reciente adjudicación a Francisco Guardiola del avión número 4, el equipo de vuelo ha quedado completo. En una primera fase, la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) entrenará los elementos (Solo y Par). Los entrenamientos del Rombo (Águilas 1, 2, 3 y 4) y de la formación completa quedan para después.
Los entrenamientos tendrán un carácter especial para algunos de los pilotos. José María �Pep� Alonso se estrenará como nuevo Líder de la formación acrobática, una responsabilidad que rompe con su anterior posición de Solo, en la que volaba sin depender de nadie, aunque esta afirmación sea poco más que bonita retórica, porque en un equipo de vuelo acrobático nadie hace nada por su cuenta. En cualquier caso, a partir de ahora, los siete C-101 de la Patrulla Águila dependerán de lo que Alonso decida. Volará, tirando directamente de otros seis aviones, cuando vuele la formación al completo, y dirigiendo el trabajo del Rombo, cuando se trate de las figuras que atañen a esta �subformación� de la patrulla.
Por la misma razón, Antonio Gutiérrez, nuevo Solo Águila y nuevo en la formación de vuelo, asumirá uno de los roles más importantes, dentro del espectáculo. Gutiérrez, casi mejor que Alonso, sabe que, durante una exhibición, los ojos del público se concentran en el trabajo del Solo, a quien dirigen una atención especial. Gutiérrez lo sabe mejor que Alonso, porque, hasta el momento, era reserva. Es decir, que desarrollaba su trabajo en tierra y, durante las exhibiciones, en contacto directo con el público. Sabe en qué momentos aplauden.
En contacto con el público
Eso de estar avisado es una ventaja, pero también una responsabilidad. El nuevo Jefe, Antonio Miralles, que, en 2007 y 2008 voló como Águila-4, pero comenzó en la Patrulla Águila como reserva , recuperará, ahora, el pulso del contacto directo con el público. La dirección del grupo desde tierra aporta un punto de vista muy distinto al que se tiene desde al aire. Y, al mismo tiempo, suma el dato del estado de ánimo del público que transmite a la formación en vuelo.
Por su parte, Julián Amigo se estrenará, a partir del mes que viene, como nuevo Águila-2. El último locutor de la �patrulla de la AGA� sabe también, por ósmosis directa, cómo respira el público, qué es lo que más gusta durante las exhibiciones.
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En 2009, Amigo enmudecerá ante el público asistente a las exhibiciones, tras integrarse en la formación de vuelo, en la posición de Águila-2, y dejará un hueco difícil de llenar. Porque lo que hace la Patrulla Águila es, de principio a fin, un espectáculo diseñado para verse, pero que no se comprende en absoluto, si una voz no explica qué es lo que está ocurriendo, cómo debe interpretarse, en qué tenemos que fijarnos y hacia dónde debemos mirar. 
Por su propia dinámica, la �patrulla de la AGA� es un grupo muy cambiante. Cada nueva temporada, se inicia con alguna variación en los nombres de sus componentes, alguna rotación que sitúa a quien cumplía una determinada misión, en otro lugar del equipo... O en otro lugar del Ejército del Aire. Esta circunstancia, consecuencia del rechazo hacia la figura del piloto exclusivamente destinado a esta actividad que caracteriza a la Patrulla Águila, lleva a que la figura del comentarista sea, básicamente, un perfil en continuo proceso de aprendizaje. Y, recurriendo a una de las frases más famosas de uno de los últimos locutores, �créanme que esto duele�. Pero no por las �g� negativas, precisamente, sino porque no es fácil para nadie explicar lo que está pasando en el aire. Y menos, para un piloto de combate, que ha aprendido a hacer cosas muy difíciles, pero no a comentar exhibiciones aéreas. 
Pero con una selección musical más fuerte, más rockera y más intensa, el trabajo de la �patrulla de la AGA� se ajustaría más a los gustos del público. Durante las exhibiciones en el extranjero, el resultado sería aún más brillante, porque, en ellas, la Patrulla Águila necesita de todo el apoyo de que es capaz el trabajo de tierra (y lo de la música y la voz es tan trabajo de tierra como el de los mecánicos), ya que tiene que compararse con formaciones como la británica o la italiana, que cuentan con la ventaja del gran número de aviones que despliegan. La música y la voz no son meros complementos. 
La Patrulla Águila no acudirá este año al Royal International Air Tattoo (RIAT). Coincide fatalmente, el próximo 19 de julio, con el Festival Internacional Aéreo de Vigo (FAV). Y, claro, cuando no se tiene el don de la ubicuidad, se debe optar por lo mejor. La experiencia de 2008 en las Rías Bajas, con una I Semana Cultural Aeronáutica que supuso una genuina novedad en el estilo de los festivales aéreos europeos, ha tenido mucho que ver en esta decisión. La completa implicación del ayuntamiento vigués en el último festival, con su alcalde, Abel Caballero, a la cabeza, fue también imprescindible, a la hora de transformar a Vigo en la capital aeronáutica de Europa en 2008, por la suspensión por inundación del RIAT. 
No es un reto sencillo para la organización del FAV, porque, con la puesta en marcha, el año pasado, de esta iniciativa cultural y social, se puso a sí misma el listón muy elevado. Para este año, tanto la Patrulla Águila como todas las instancias que participarán en la II Semana querrán ver más luz, más brillo y más gente, a la que entregar, no sólo el testigo de la cultura aeronáutica, sino un mensaje social que sólo puede hacerse bajando del avión, antes de demostrar que se vuela muy bonito. En los tiempos que corren, ese mensaje puntúa bastante más que un looping en invertido. 
El resto de las citas internacionales comienzan a desvelarse, poco a poco. Así, la base danesa de Skrydstrup (hay palabras que sólo se pueden escribir) acogerá, el próximo 14 de junio, el festival aéreo anual danés, al que se desplazará la �patrulla de la AGA�. La última edición de este festival, en la que estuvo presente el Ejército del Aire español tuvo lugar en 2006. El Ala 15, de Zaragoza, aportó uno de sus F-18, cuya exhibición aún se recuerda. 
Los entrenamientos de la Patrulla Águila se iniciarán el mes que viene. Tras la reciente adjudicación a Francisco Guardiola del avión número 4, el equipo de vuelo ha quedado completo. En una primera fase, la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) entrenará los elementos (Solo y Par). Los entrenamientos del Rombo (Águilas 1, 2, 3 y 4) y de la formación completa quedan para después. 
Por la misma razón, Antonio Gutiérrez, nuevo Solo Águila y nuevo en la formación de vuelo, asumirá uno de los roles más importantes, dentro del espectáculo. Gutiérrez, casi mejor que Alonso, sabe que, durante una exhibición, los ojos del público se concentran en el trabajo del Solo, a quien dirigen una atención especial. Gutiérrez lo sabe mejor que Alonso, porque, hasta el momento, era reserva. Es decir, que desarrollaba su trabajo en tierra y, durante las exhibiciones, en contacto directo con el público. Sabe en qué momentos aplauden. 
Eso de estar avisado es una ventaja, pero también una responsabilidad. El nuevo Jefe, Antonio Miralles, que, en 2007 y 2008 voló como Águila-4, pero comenzó en la Patrulla Águila como reserva , recuperará, ahora, el pulso del contacto directo con el público. La dirección del grupo desde tierra aporta un punto de vista muy distinto al que se tiene desde al aire. Y, al mismo tiempo, suma el dato del estado de ánimo del público que transmite a la formación en vuelo. 
