Dos fechas para un equipo. El 19 de febrero, el Par iniciaba sus primeros entrenamientos. El pasado 30 de marzo, se produjo la �suelta� de la formación al completo, tras la incorporación de Julián Amigo, una vez finalizada su estancia en Afganistán. Pero la lluvia redujo a la mitad esa primera tabla de los siete aviones. La formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) está apurando al máximo sus entrenamientos, para afrontar la próxima temporada. ( Más� )
Debut en Yeovilton (Reino Unido). Por primera vez en su historia, la Patrulla Águila participará en el festival aéreo de Yeovilton, organizado por la marina real británica, en el que también tomarán parte los Frecce Tricolori, los Red Arrows y los Royal Jordanian Falcons. Un total de 82 aviones y helicópteros participarán en el festival, destacando vuelos de aeronaves históricas, como Swordfish, Sea Vixen, Spitfire, Hurricane o Sea Fury, entre otros. La base de la Royal Navy en Yeovilton alberga el museo aéreo de la marina británica.( Más� )
El Escorial... o el festival aéreo danés. La coincidencia de fechas con un acto en San Lorenzo del Escorial hace muy probable la suspensión de la participación de la Patrulla Águila en el festival aéreo de Dinamarca. El festival danés tendrá lugar el 14 de junio, mientras que el acto de El Escorial se celebrará dos días después. ( Más � )
Santander, primera salida de la temporada 2009. La primera salida de la Patrulla Águila, en la temporada 2009, tendrá lugar, los próximos 30 y 31 de mayo, en Santander, con motivo del Día de las Fuerzas Armadas. La formación hará dos pasadas con humos de color, los días 30 y 31, y el 31 por la tarde, desplegará la primera tabla acrobática de este año del nuevo equipo. (Más � )
Tras la incorporación de Julián Amigo, la nueva formación ha iniciado los entrenamientos con el equipo completo
Dos fechas muy separadas en el tiempo han marcado la historia reciente del nuevo equipo de vuelo de la Patrulla Águila. Por un lado, el pasado 19 de febrero, se producía el primer ensayo del Par (Águilas 6 y 7), que también este año está formado por Abós y Heredero. Y por otro, el pasado 30 de marzo, con la incorporación definitiva de Julián Amigo (nuevo Águila 2), tras su estancia en Afganistán, se produjo la �suelta� del equipo completo. Una suelta, por cierto, que sólo duró la mitad del tiempo previsto, como consecuencia de las fuertes lluvias que están marcando la climatología murciana de la última quincena.
Entre ambas fechas, la formación de 2009 de la patrulla acrobática de la Academia General del Aire (AGA) se ha pasado entrenando todo lo que la meteorología, su actividad como instructores y el propio estado de las aeronaves les ha permitido. Y ha sido mucho el tiempo destinado a entrenar, habida cuenta de la capacidad de esfuerzo de la que siempre han hecho gala los pilotos de la Patrulla Águila. La formación está preparando los ejercicios de su tabla, a un ritmo de tres entrenamientos por semana. Hay pocas patrullas acrobáticas nacionales militares, en las que los pilotos alternen esa doble faceta de �acróbatas� e instructores de la formación española. Hay que mantener el nivel en ambos trabajos y eso implica una considerable cuota de energía.
Su capacidad de esfuerzo no es menor que la demostrada por los mecánicos de la AGA, sin cuya experiencia de �sabios viejos�, los C-101 simplemente no volarían. Caminan ya para su retiro, cada vez más próximo, en Matacán (Salamanca), dejando libre la plataforma de San Javier (Murcia) para el aparato que les sustituya en las tareas de formación. Según rumores del sector aeronáutico, Raytheon y Hawker Beechcraft ofrecen su potente Texan II, que forma parte de las flotas de formación de EEUU, Grecia y Canadá.
En todo caso, es difícil que la tabla de 2009 incluya algún cambio. Será la misma del año pasado, en el que ya se introdujeron figuras nuevas. Ahora, con la definitiva reunión del equipo completo, es mucho más importante medrar en el esfuerzo de �hacer equipo� que pensar en innovaciones. Tanto el Jefe (Antonio Miralles) como el Líder (José María �Pep� Alonso) son nuevos en esos puestos y tienen que conformar un grupo cohesionado, en el que también hay pilotos recién llegados. La tabla, por sí misma, ya va sobrada de éxito y está avalada por el público de toda Europa, tras su despliegue de la última temporada.
La marina británica por las nubes y una carrera de cañones
La Patrulla Águila participará, por primera vez, en el festival de la Royal Navy en Yeovilton
Frecce Tricolori, Red Arrows y Royal Jordanian Falcons, en un encuentro de 82 aviones
Parece que la temporada europea de festivales de 2009 se va a convertir en la guerra de los centenarios. Si, en Reims, la fuerza aérea francesa celebrará, en junio, los cien años que han pasado, desde que acogiera el primer festival aéreo internacional, al que viajó, desde Londres, el mismísimo príncipe Alberto, la base aérea de la Marina Real británica en Yeovilton, por su parte, aclamará los primeros cien años de la existencia de su aviación naval. El caso es que siempre hay una primera vez para todo, pero, de momento, desde las verdes praderas de Yeovilton, podrá disfrutarse del vuelo de 55 aeronaves, de la cercanía de otras 19 que no volarán y de otros 8 aviones y helicópteros que pasarán de la exposición estática a la �caja aérea� y tomarán tierra para volver a la estática.
La Patrulla Águila no se va a perder la cita del fin de semana de los próximos 11 y 12 de julio, en el condado de Somerset, en plena campiña británica del South West England. También acudirán los Frecce Tricolori, los Royal Jordanian Falcons y los Red Arrows. Es decir, que, de momento, además de los jordanos, las tres patrullas militares acrobáticas más importantes de Europa, la créme de la créme de todo lo que vuela, coincidirán en la base de la Royal Navy en Yeovilton. Y todavía hay tiempo para nuevas incorporaciones.
Según la Royal Navy, unas 35.000 personas, con una horquilla de edades entre 30 y 45 años de edad, acudirán, también este año, a la fiesta anual de Yeovilton. Eso es lo previsto, en una fiesta que se prolongará durante dos días, con cinco horas de exhibiciones aéreas en cada jornada. Y es que el Reino Unido no necesita justificar concentraciones de miles de millones de personas para montar un festival, en el que, además de lo último de lo último y lo más brillante de lo más brillante, el público asistente podrá disfrutar, también, del vuelo de viejas glorias con mucha historia a sus espaldas. No en vano, la base de Yeovilton acoge el museo de la flota aérea naval, el Fleet Air Museum.
Todavía quedan Swordfish capaces de surcar el viento: lo harán en Yeovilton. Aún quedan alas con historia, como las de los viejos Sea Fury o Sea Fire: volarán en Yeovilton. Todavía quedan siluetas irrepetibles como la del Vixen, que también volará sobre Yeovilton. Yeovilton vestirá de color la historia de la aviación, en la feliz consideración de que los pasteles se venden mejor por ser dulces que por llevar mucho tiempo en el escaparate. Cien años serán lo que se quiera, pero, si no divierten, no deberían caber en ningún festival: manda el público, no el palco de honor.
Carrera de cañones
Y precisamente para el gran público se han mantenido tradiciones básicamente visuales y espectaculares, como la carrera de cañones, en la que participarán 21 equipos pertenecientes a varios buques de la marina inglesa. Cada uno de estos equipos de siete marineros empujará su viejo cañón, en una carrera de unos 78 metros , pero de ida y vuelta. Es decir, unos 156 metros en total.
El equipo que gane se llevará una reproducción conmemorativa de la �carrera� que, en esta ocasión de un modo real, protagonizaron los 280 casacas azules que, a las órdenes del capitán Hedworth Lambton, acudieron en ayuda de la guarnición británica de Ladysmith (Sudáfrica), cercada durante 119 días, en la guerra de los Boers. Cada año, desde 1907, se recuerda el hecho, entre el griterío del personal que acude a Yeovilton.
Esperando al �Águila�
Según la marina británica, la presencia de la Patrulla Águila, por primera vez en este festival, se espera como uno de los espectáculos más importantes del centenario. La nueva formación de vuelo del equipo acrobático de la Academia General del Aire (AGA) volverá a desplegar en el cielo británico la tabla que media Europa aplaudió el año pasado, en los diferentes festivales a los que acudió. Bajo la batuta del nuevo jefe, Antonio Miralles, pilotos y mecánicos sacarán el máximo de los siete aviones más famosos de España.
Además de las cuatro patrullas acrobáticas nacionales española, italiana, jordana y británica, la base de Yeovilton aprovechará la ocasión para �vender� su peculiaridad de ser una de las bases de helicópteros más importantes de la Royal Navy, ofreciendo un importante despliegue de modelos como Sea King, Lynx (en todas sus variantes, incluida una exhibición del dúo Black Cats y el equipo Blue Eagles), Merlin, Chinook, Apache (también con los Blue Eagles a los mandos), además de los ya casi históricos harrier.
El legado del Museo
Plenamente cargados de historia, volarán, además de los anteriormente señalados, viejos Spitfire, Hurricane, Stinson AT-19, Fairchild 24, Texan o Catalina, entre otros. La marina alemana aportará un Dornier 228, la OTAN un AWACS (que volará) y la RAF aviones eurofighter, Nimrod, Hawk o Tucano, además de los Red Arrows.
Un acto en El Escorial podría suspender la presencia de la Patrulla Águila en Dinamarca
La formación española se perfilaba como �la estrella� del festival danés
La proximidad en la fecha con un acto castrense en la localidad madrileña de San Lorenzo del Escorial podría suspender la presencia de la Patrulla Águila en el Festival Aéreo de Dinamarca, que, este año, se celebrará, en la base de Skrydstrup de la Fuerza Aérea danesa. La cita en la �impronunciable� localidad del norte de Europa está prevista para el 14 de junio, mientras que el acto de El Escorial tendrá lugar, dos días más tarde. Las obligadas revisiones de los aviones y los obligatorios descansos entre vuelo y vuelo convierten la amenaza de la suspensión en algo que cada vez adquiere mayores visos de realidad.
La organización del Danish Airshow tenía puesta la mayor parte de sus esperanzas en la participación de la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA). De hecho, y hasta el momento, �los siete de la AGA� ostentaban el honor de ser la única formación de carácter militar que iba a realizar una exhibición de carácter lúdico en el festival danés. La fuerza aérea danesa cuenta con que un total de 80.000 personas se reunirán en la plataforma de Skrydstrup, un número similar al del público que, el año pasado, acudió a la base de Karup, para contemplar la exhibición de la Patrulla Águila, que fue también la única formación acrobática militar que voló en el festival danés de 2008.
La cita danesa será básicamente una exhibición de los F-16 de su fuerza aérea, con una demostración de su capacidad ofensiva. El otro apartado tenía como elemento fundamental la participación de la Patrulla Águila, ahora en peligro, por la coincidencia de fechas con el acto de San Lorenzo . Por su parte, la organización Yakkes Foundation aportará su equipo de Yak-52, constituyendo el apartado civil del evento aeronáutico. Y, en cualquier caso, es difícil que puedan producirse más sorpresas, porque, dadas las fechas en que nos encontramos, con todos los �paquetes de exhibición� prácticamente cerrados, cabe pensar que sólo la casualidad podría acercar a alguna otra formación militar de talla europea al espacio aéreo de la ciudad de Skrydstrup.
La Patrulla Águila engalanará dos actos y hará una exhibición acrobática, el 30 y 31 de mayo, en la fiesta de las Fuerzas Armadas
La primera salida de la Patrulla Águila esta temporada, a finales de mayo, tendrá como destino Santander, ciudad que acogerá, este año, el Día de las Fuerzas Armadas. Como se ha hecho público recientemente, la crisis económica, que también ha llegado al Ministerio de Defensa, ha provocado restricciones en los actos previstos para esta celebración, suspendiéndose el desfile terrestre.
No obstante, el resto de las actividades lúdicas se mantienen y la Patrulla Águila tiene previstos dos días de �jornada intensiva� en la capital cántabra. Así, para el sábado 30 de mayo, la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) realizará una pasada de honor, engalanando diversos actos conmemorativos. El día siguiente, dedicará parte de la mañana a una pasada similar, en un acto de homenaje a los caídos de las Fuerzas Armadas y, a las cinco de la tarde, tiene prevista una exhibición sobre la vertical de la playa del Sardinero.
ABC.ES (29 marzo 2009). �Defensa suprime el desfile en el Día de las Fuerzas Armadas, por falta de presupuesto�. Los recortes presupuestarios en el Ministerio de Defensa alcanzan a todas las actividades de las Fuerzas Armadas, también al capítulo de celebraciones. En el Día de las FAS, instituido desde 1987 y convocado este año para el día 31 de mayo en Santander, no habrá el gran desfile terrestre y aéreo habitual, según confirmaron a ABC en fuentes del Estado Mayor de la Defensa, que es el órgano encargado de hacer el programa . Sí se desarrollará una demostración aeronaval con un ejercicio de desembarco en la playa de El Sardinero y la presencia de varias unidades de la Armada, con una fragata F-100 al frente. Habrá exhibición de aviones de despegue vertical Harrier, helicópteros y ejercicios acrobáticos a cargo de la patrulla Aguila del Ejército del Aire. Y se mantienen, como es obvio, el resto de las ceremonias como los homenajes a la bandera y los caídos. Lo tradicional, un tanto aquilatado, pero sin lo más caro: la gran parada militar. En Defensa consideran que resulta un exceso celebrar dos grandes desfiles terrestres al año -en la Fiesta Nacional del 12 de octubre y otra en mayo con motivo del Día de las Fuerzas Armadas-, y sobre todo este año que el departamento que dirige Carme Chacón se ha llevado el grueso de los recortes presupuestarios en ministerios de «inversión» decididos por Rodríguez Zapatero: un 2,89 por ciento sobre la cantidad del año anterior.
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Entre ambas fechas, la formación de 2009 de la patrulla acrobática de la Academia General del Aire (AGA) se ha pasado entrenando todo lo que la meteorología, su actividad como instructores y el propio estado de las aeronaves les ha permitido. Y ha sido mucho el tiempo destinado a entrenar, habida cuenta de la capacidad de esfuerzo de la que siempre han hecho gala los pilotos de la Patrulla Águila. La formación está preparando los ejercicios de su tabla, a un ritmo de tres entrenamientos por semana. Hay pocas patrullas acrobáticas nacionales militares, en las que los pilotos alternen esa doble faceta de �acróbatas� e instructores de la formación española. Hay que mantener el nivel en ambos trabajos y eso implica una considerable cuota de energía. 
Su capacidad de esfuerzo no es menor que la demostrada por los mecánicos de la AGA, sin cuya experiencia de �sabios viejos�, los C-101 simplemente no volarían. Caminan ya para su retiro, cada vez más próximo, en Matacán (Salamanca), dejando libre la plataforma de San Javier (Murcia) para el aparato que les sustituya en las tareas de formación. Según rumores del sector aeronáutico, Raytheon y Hawker Beechcraft ofrecen su potente Texan II, que forma parte de las flotas de formación de EEUU, Grecia y Canadá. 
La Patrulla Águila no se va a perder la cita del fin de semana de los próximos 11 y 12 de julio, en el condado de Somerset, en plena campiña británica del South West England. También acudirán los Frecce Tricolori, los Royal Jordanian Falcons y los Red Arrows. Es decir, que, de momento, además de los jordanos, las tres patrullas militares acrobáticas más importantes de Europa, la créme de la créme de todo lo que vuela, coincidirán en la base de la Royal Navy en Yeovilton. Y todavía hay tiempo para nuevas incorporaciones. 
Todavía quedan Swordfish capaces de surcar el viento: lo harán en Yeovilton. Aún quedan alas con historia, como las de los viejos Sea Fury o Sea Fire: volarán en Yeovilton. Todavía quedan siluetas irrepetibles como la del Vixen, que también volará sobre Yeovilton. Yeovilton vestirá de color la historia de la aviación, en la feliz consideración de que los pasteles se venden mejor por ser dulces que por llevar mucho tiempo en el escaparate. Cien años serán lo que se quiera, pero, si no divierten, no deberían caber en ningún festival: manda el público, no el palco de honor. 
Y precisamente para el gran público se han mantenido tradiciones básicamente visuales y espectaculares, como la carrera de cañones, en la que participarán 21 equipos pertenecientes a varios buques de la marina inglesa. Cada uno de estos equipos de siete marineros empujará su viejo cañón, en una carrera de unos 78 metros , pero de ida y vuelta. Es decir, unos 156 metros en total. 
El equipo que gane se llevará una reproducción conmemorativa de la �carrera� que, en esta ocasión de un modo real, protagonizaron los 280 casacas azules que, a las órdenes del capitán Hedworth Lambton, acudieron en ayuda de la guarnición británica de Ladysmith (Sudáfrica), cercada durante 119 días, en la guerra de los Boers. Cada año, desde 1907, se recuerda el hecho, entre el griterío del personal que acude a Yeovilton. 
Según la marina británica, la presencia de la Patrulla Águila, por primera vez en este festival, se espera como uno de los espectáculos más importantes del centenario. La nueva formación de vuelo del equipo acrobático de la Academia General del Aire (AGA) volverá a desplegar en el cielo británico la tabla que media Europa aplaudió el año pasado, en los diferentes festivales a los que acudió. Bajo la batuta del nuevo jefe, Antonio Miralles, pilotos y mecánicos sacarán el máximo de los siete aviones más famosos de España. 
Además de las cuatro patrullas acrobáticas nacionales española, italiana, jordana y británica, la base de Yeovilton aprovechará la ocasión para �vender� su peculiaridad de ser una de las bases de helicópteros más importantes de la Royal Navy, ofreciendo un importante despliegue de modelos como Sea King, Lynx (en todas sus variantes, incluida una exhibición del dúo Black Cats y el equipo Blue Eagles), Merlin, Chinook, Apache (también con los Blue Eagles a los mandos), además de los ya casi históricos harrier. 
Plenamente cargados de historia, volarán, además de los anteriormente señalados, viejos Spitfire, Hurricane, Stinson AT-19, Fairchild 24, Texan o Catalina, entre otros. La marina alemana aportará un Dornier 228, la OTAN un AWACS (que volará) y la RAF aviones eurofighter, Nimrod, Hawk o Tucano, además de los Red Arrows. 
La proximidad en la fecha con un acto castrense en la localidad madrileña de San Lorenzo del Escorial podría suspender la presencia de la Patrulla Águila en el Festival Aéreo de Dinamarca, que, este año, se celebrará, en la base de Skrydstrup de la Fuerza Aérea danesa. La cita en la �impronunciable� localidad del norte de Europa está prevista para el 14 de junio, mientras que el acto de El Escorial tendrá lugar, dos días más tarde. Las obligadas revisiones de los aviones y los obligatorios descansos entre vuelo y vuelo convierten la amenaza de la suspensión en algo que cada vez adquiere mayores visos de realidad. 
La cita danesa será básicamente una exhibición de los F-16 de su fuerza aérea, con una demostración de su capacidad ofensiva. El otro apartado tenía como elemento fundamental la participación de la Patrulla Águila, ahora en peligro, por la coincidencia de fechas con el acto de San Lorenzo . Por su parte, la organización Yakkes Foundation aportará su equipo de Yak-52, constituyendo el apartado civil del evento aeronáutico. Y, en cualquier caso, es difícil que puedan producirse más sorpresas, porque, dadas las fechas en que nos encontramos, con todos los �paquetes de exhibición� prácticamente cerrados, cabe pensar que sólo la casualidad podría acercar a alguna otra formación militar de talla europea al espacio aéreo de la ciudad de Skrydstrup. 
La primera salida de la Patrulla Águila esta temporada, a finales de mayo, tendrá como destino Santander, ciudad que acogerá, este año, el Día de las Fuerzas Armadas. Como se ha hecho público recientemente, la crisis económica, que también ha llegado al Ministerio de Defensa, ha provocado restricciones en los actos previstos para esta celebración, suspendiéndose el desfile terrestre. 
