Las patrullas europeas vuelan poco en 2009. La crisis económica y las restricciones de gastos que trae consigo no sólo afectan a la Patrulla Águila. Además de Aire'09 y la Giornata Azzurra, se suspenden los festivales de Augsburgo y Hungría. La fuerza aérea norteamericana sólo hará exhibición estática en el próximo RIAT. No hay dinero para �fiestas� y eso se nota también en Europa. ( Más� )
Vigo no baja la guardia. La crisis y la menor disponibilidad económica de todas las instancias que participan en los festivales aéreos están en el punto de mira del Festival Aéreo Internacional de Vigo (FAV), desde que, un día después de finalizar la edición del año pasado, la organización se pusiera manos a la obra para la cita del próximo 19 de julio. En opinión de su director, Pablo González, este año, deben incidir en las actividades paralelas, como la Semana Cultural Aeronáutica, y en mantener una importante participación internacional, para que el festival no pierda empuje.( Más� )
San Javier, 8 de mayo. Con motivo de la recepción de los miembros del Club Patrulla Águila, la formación acrobática de la Academia General del Aire ofrecerá una exhibición, en la base de San Javier, el próximo 8 de los corrientes. ( Más� )
Póster oficial temporada 2009. La formación acrobática de la Academia General del Aire ya dispone del póster oficial de la que será su 24 temporada. Para poder verlo en un tamaño mayor, hay que clickar sobre la reproducción de la izquierda.
La crisis que llegó como una �turbulencia de aire limpio�
Las patrullas acrobáticas europeas reducen drásticamente su participación en exhibiciones fuera de sus países
La temporada aeronáutica española, que está a punto de comenzar, no será la única que se verá afectada por la crisis económica, ni la Patrulla Águila la única formación acrobática que verá su programación restringida, como consecuencia de la inevitable retracción en el gasto. La situación de incertidumbre ante el futuro se ha extendido a todas las organizaciones europeas implicadas en festivales aéreos y afecta a todas las formaciones, ya sean militares o civiles, como afecta a todo lo que vuela. La reducción en el gasto perjudicará a más de un festival europeo y el sigilo con el que se están organizando los festivales es buena muestra de ello. En 2009, los más grandes no serán tan grandes.
Y así, Aire'09 y la Giornata Azzurra tampoco serán las únicas citas que se suspendan este año. El español fue el primer festival que lo hizo público, haciendo gala de realismo y prefiriendo adelantar el mal trago. Pero, recientemente, se han sumado a la lista de �cancelados� el festival de Augsburgo (Austria) y el de Hungría. Y al menos hasta mediados del pasado mes de abril, ningún avión estadounidense tenía previsto realizar exhibiciones en vuelo, en el Royal International Air Tattoo (RIAT) , que tendrá lugar los próximos 18 y 19 de julio, en la base que la RAF tiene en la localidad británica de Fairford (Gloucestershire). El plan de la USAF es dejar los aviones en la plataforma, para que los vea de cerca el personal.
Y es que ni siquiera el festival anual más importante del mundo puede permanecer al margen de una recesión que afecta profundamente a las organizaciones civiles y del tácito acuerdo de no hacer gala de capacidad de gasto, asumido por las distintas fuerzas aéreas. El RIAT-2009 contará con nuevas aportaciones, como la de la fuerza aérea argelina, pero la mayoría de los aviones no británicos permanecerán en la plataforma.
Frecce, en su línea casera
Entre los grandes, los Frecce Tricolori siempre podrán acogerse a su tradición de salir de Italia lo menos posible. Será una de las pocas formaciones �extranjeras� que volarán en Fairford. Pero, salvo esta participación y otra en el festival serbio de Batajnica, la formación italiana no saldrá de su país, donde, por cierto, reducirá también su presencia en los festivales italianos, respecto del año pasado. Es interesante seguir el rastro de la lógica, que suele fallar poquito, y caer en la cuenta de que, si se suspende la Giornata Azzurra, el resto de citas aeronáuticas italianas también se verá afectado.
La Patrouille de France parece tener bastante (y de sobra) con los diversos festivales aéreos que se celebrarán en cielo francés, que no serán pocos y coincidirán con los cien años de historia del primer festival aeronáutico de tipo internacional que se celebró en el mundo, en Reims, allá por 1909. Y salvo que protagonicen una agradable sorpresa en el Festival Internacional de Vigo, de la mano del embajador galo en España, Bruno Delaye (Vigo es uno de los pocos festivales de talla europea que mantendrán un nivel alto, este año, y que es capaz de amparar rumores de esa categoría), es probable que la Patrouille de France tenga suficiente, en 2009, con volar hasta el próximo festival de Moscú (MAKS'09), a celebrar del 18 al 23 de agosto, pasando previamente por el festival belga de Koksjide, el 4 y 5 de julio.
Red Arrows
Eso sí, la temporada europea de este año seguirá contando con la presencia destacada de los británicos Red Arrows. Son algo más que genio y figura, porque su profusión por el espacio aéreo europeo es una significativa muestra de la capacidad financiera de las entidades organizadoras de festivales aéreos. Organice quien organice, se celebre lo que se celebre, los Arrows cobran por participar. Y no poco. Desplazan un importante equipo, a quien se debe alojar, alimentar y mantener. Y no aceptan niveles por debajo de las cinco estrellas.
Llevarse a los Red Arrows es tirar de chequera (y más vale que haya fondos), por lo que su presencia es motivo de alarde, fausto, fachenda, fanfarronería y postín, para los equipos que organizan este tipo de eventos aéreos. Y más aún, con la que está cayendo. �Hemos podido pagar� es una frase de lujo que pocos pueden decir . Los Red Arrows serán la estrella �bienpagá� de los festivales de La Ferté Alais, Cazaux y Reims, en Francia, el Open Days holandés de Volkel, y las citas de Roskilde (Dinamarca) y Radom (Polonia).
Patrulla Águila, AGA y los Mirlos de Matacán
La formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) continúa con sus ensayos, a un enfebrecido ritmo de tres vuelos por semana. El equipo está ya plenamente consolidado, pero la tercera patrulla europea tiene que mantener el alto nivel alcanzado. El proceso de selección del nuevo avión que sustituirá al C-101, como entrenador básico avanzado, no afecta al trabajo de la Patrulla Águila, que continúa con el calendario previsto para este año.
Ni siquiera las actividades de formación de la AGA se han visto afectadas por el cambio de avión destinado a la enseñanza básica avanzada, tras el refuerzo de la plataforma de la base de San Javier (Murcia) con Mirlos provenientes de Matacán (Salamanca), el pasado mes de febrero, con los que se están atendiendo las necesidades de los cadetes y de la propia patrulla.
Fuentes del sector aeronáutico aseguran que cada día se perfila más el Texan II, fabricado por Raytheon-Beechcraft, como sustituto del viejo C-101. Según las mismas fuentes, responsables del Ejército del Aire desestimaron, hace algún tiempo, el Alpha-Jet francés, para esta misión, en una visita de evaluación de esta aeronave que realizaron a Portugal.
Pablo González, director del Festival Aéreo de Vigo
�Algunos ayuntamientos tendrían que tener un alcalde como el nuestro, para el éxito de su festival aéreo�
Los pilotos de la Patrulla Águila volverán a visitar a los niños del Hospital Xeral de Vigo
� Ahora, ya podemos decir que el público espera la semana cultural aeronáutica �
No importa la crisis. O no importa tanto, si el asunto es cuestión de invertir esfuerzo. Esa idea se ha convertido en el lema del equipo organizativo del Festival Aéreo Internacional de Vigo (FAV), que se celebrará, el próximo 19 de julio, en las playas de Samil y O Vao. Para su director, Pablo González, el objetivo sigue siendo el mismo, �cuidar lo que se ofrece al público, tanto en la forma como en la calidad de los participantes, cuidar la frescura, renovación e innovación�. Con esas armas, un puñado de personas afronta la recta final del único festival aéreo español que ha podido garantizar, al menos durante los dos últimos años, la participación de la fuerza aérea norteamericana en un evento aeronáutico por debajo de los 51º 30' de latitud, altura a la que se encuentra la ciudad de Londres. No sólo es eso, sino que eso es lo de menos, porque, en 2008, la participación de la Armada Española en el festival aéreo tuvo tal éxito, que casi se convirtió en otro festival paralelo. Por su parte, la Semana Cultural Aeronáutica previa al festival significó la única manera posible de aportar valor añadido a un acontecimiento de este tipo. En 2009, la crisis no va a ser buena compañera para el festival. Por eso, el esfuerzo del equipo lleva meses duplicándose.
Puede que el festival de Vigo se haya convertido en el peor enemigo de sí mismo, si continúa con la fórmula de superar, en cada edición, a la edición anterior. ¿Tienen miedo de no poder saltar el listón que ustedes mismos se han puesto?
La verdad es que el festival, al tener siempre presente el objetivo de la superación de la edición anterior, como una de sus bases fundamentales, se plantea como una ardua tarea que siempre será más complicada de conseguir... Pero, por ahora, y si es por invertir esfuerzo, es un tema que no nos preocupa demasiado. Intentamos siempre mejorar la calidad organizativa y la categoría de los participantes. Pero es que tampoco se trata de rebasar, por rebasar, el listón de las ediciones anteriores, sino de cuidar lo que se ofrece al público, tanto en la forma como por los participantes. Ocurre, a veces, que las mejoras no son visibles para el público en general, pero sí a nivel interno. El festival es también un gran espectáculo y se ha de cuidar su frescura, renovación e innovación. Creo que este punto es básico para el éxito en cualquier festival aéreo.
El alcalde Abel Caballero es, probablemente, el cargo público español que más se ha implicado en un festival aeronáutico. ¿Es que le consultan ustedes todo lo que hacen?
El alcalde de Vigo es consciente de la importancia que tiene el festival para la ciudad de Vigo. Tanto para la ciudad en sí, como por la imagen que ofrece en los panoramas nacional, europeo e internacional. Ha visto que coloca a la ciudad de Vigo en el mapa y la señala, con uno de los mejores eventos posibles y con mayor concentración de espectadores. Sincronizamos el esfuerzo, a nivel organizativo e institucional, para que todo salga bien... ¡Y mejor, si es posible! Además de saberlo, Caballero lo pone en práctica y disfruta personalmente de todo lo que se hace, tanto en el festival como en la semana aeronáutica. Pero, fundamentalmente, toma conciencia de que el respaldo institucional es imprescindible para que esto tenga éxito y que la ciudad recoja sus réditos, en cuanto a prestigio y difusión.
Por cierto, ¿habrá "más alcalde", este año?
Claro que sí, pero es que también lo habría, en el caso de que fuera otra persona la que llevase la representación del Ayuntamiento de Vigo, por las razones que acabo de comentar. Hay que reconocer que, con el alcalde Abel Caballero, el festival de Vigo ha tenido un realce que difícilmente habría conseguido, sin esa conciencia de nuestro alcalde de lo que significa el Festival Aéreo de Vigo. El festival, como cualquiera de los que hay en España, no es un evento político, ni tiene colores. Es un evento deportivo, social y familiar que cualquier organización o alcaldía querría para su ciudad... ¡Cómo no se va a cuidar! Aunque también es cierto que algunos ayuntamientos tendrían que tener un alcalde como el nuestro, para el éxito de su festival aéreo .
Barcos, para un festival aéreo
La semana cultural previa al festival, que ensayaron, por primera vez, el año pasado, permitió que la aeronáutica se bajase del avión y pusiera el pie en la acera. Este año, el público espera más de ese tipo de actividades. ¿Con cuánto miedo afrontan ese reto? ¿Qué habrá de sorprendente este año ?
Ahora, puedo decir que el público espera estas actividades. La prueba del año pasado culminó con éxito. Las iniciativas fueron pocas, pero intensas. Las visitas a los barcos de la Armada registraron un récord nacional, las exposiciones fueron un éxito de público y las actividades en su conjunto constituyeron el mejor aperitivo del festival. Se creó un ambiente extraordinario en toda la ciudad, y eso se notó mucho en cómo salieron las cosas.
Para este año, todavía nos queda tiempo para darle forma a nuestra semana cultural. Lo malo es que poco se puede hacer, cuando no hay suficiente presupuesto para hacer todo lo que se desea. Vivimos tiempos de crisis. Pero con los medios que haya, se harán cosas, siempre pensando en el público y para darle intensidad al festival. Para este año, aún es pronto para anunciar actividades. Lógicamente, intentamos preservar aquéllas que más éxito tuvieron en 2008, como las visitas al Hospital Xeral (para la que volveremos a contar con los pilotos de la Patrulla Águila) o la presencia de la Armada. Estamos trabajando con ideas muy interesantes, y si podemos llevarlas a cabo, se va a hablar de ello. Pero, lógicamente, aún no debemos avanzar nada .
Una de las características de la semana cultural de 2008 fue que no se limitó a lo puramente aeronáutico, sino que contó con una importante participación de la Armada y sus unidades. De hecho, casi cabe hablar de un festival naval paralelo. ¿También este año se van a salir del tiesto ?
La Armada tiene, ahora mismo, muchos efectivos fuera de España, más de lo que se cree, y este año, no está el tema como para exceder el gasto de combustible y medios. El festival aéreo de Vigo mantiene un intenso contacto con la Armada, frecuente y solícito. Puedo avanzar que hemos tenido conversaciones institucionales con este motivo... Y esperemos que den el resultado esperado. Una buena forma de demostrarlo es destacar la repercusión que tiene la presencia de sus unidades en el festival. Y mucho más en Vigo, que es una ciudad muy ligada a la Armada Española. En 2008, unas 6.000 personas visitaron la fragata que trajo la Armada, con motivo de la Semana Cultural. ¡Y eso, en sólo tres días! Hasta el año pasado, no se había producido una relación semejante de visitas por día, en otra ciudad o puerto español. También me parece importante que, desde el Consejo Español de Festivales Aéreos, se haya invitado a la Armada Española a integrarse en el mismo. Es un tema que está llevando directamente nuestro presidente, Antonio Gil.
Portugal y EEUU fueron, el año pasado, las estrellas foráneas del festival. ¿Van a seguir apostando por esos dos países, el próximo mes de julio?
Así es. Portugal es nuestro país vecino y las relaciones gallego-portuguesas van cada vez más allá, en todos los ámbitos. Personalmente, creo que es necesaria una atención especial para toda la gente que viene desde Portugal a Vigo, para asistir al Festival. En 2007, fueron cerca del centenar de autobuses que llegaron al festival y en 2008, casi 150� Con estas cifras, lo que se ve claramente es, primero, la afición, y después, reconocer de dónde viene todo ese público. ¡Qué menos que Portugal tenga una representación contundente! Este año, los ASAS estarán el en Royal International Air Tattoo británico, pues coincide en fecha con Vigo, pero no así la patrulla acrobática de helicópteros Rotores de Portugal, que volverán a Vigo.
En cuanto a la USAF, el FAV ha conseguido una relación muy especial con esa fuerza aérea, y no sólo en el aspecto personal, sino institucionalmente, que es lo que importa. Embajada, mandos responsables de las unidades en Europa para festivales... La presencia anual en el consejo europeo de festivales aéreos facilita también esta cordialidad, así como la relación con el responsable aeronáutico de la embajada (Air Attach), a quien tenemos mucho que agradecer. Y por supuesto, nada de esto podría ocurrir, si el FAV no cumpliese el estricto protocolo de seguridad a todos los niveles que exige la fuerza aérea americana, en los planos organizativo, técnico, de seguridad, y de facilidades. Sí habrá, de nuevo, presencia de la USAF, pero es delicado todavía adelantar algo.
La nueva formación de la Patrulla Águila realizará su primera toma de contacto de 2009 con algunos de sus seguidores, el próximo día 8, en un acto de carácter privado, con motivo de la visita anual del Club Patrulla Águila. El nuevo equipo de vuelo ofrecerá una exhibición, a las 13:30 horas, sobre la vertical de la Academia General del Aire (AGA), situada en la base aérea de San Javier (Murcia).
EUROPAPRESS.ES (27 abril 2009). �Una exhibición aeronaval y un homenaje a los caídos presidido por el Rey, actos centrales del Día de las Fuerzas Armadas�. Una exhibición aeronaval en la playa de El Sardinero, que incluye un simulacro de rescate de refugiados de la ONU (Organización de las Naciones Unidas), y un homenaje a la bandera y a los caídos presidido por el Rey de España serán los actos centrales del Día de las Fuerzas Armadas (DIFAS), que se celebrarán en Santander los próximos 30 y 31 de mayo, jornadas en las que participarán entre 1.200 y 1.400 militares. Tanto los buques como el material de exposición desplegarán e la zona del muelle Albaredo el sábado y el domingo de forma que los ciudadanos podrán contemplar la variada gama de medios, capacidades y vehículos de las Fuerzas Armadas. Todo ello se complementará con una exhibición aérea de la patrulla 'Águila' del Ejército del Aire, el día 31 por la tarde.
Para recibir MIRLO en tu buzón de correo electrónico, envíanos tu nombre completo y dirección de e-mail amirlo@aeromagazines.com
El webzineMIRLO es una iniciativa informativa civil, desvinculada del Ejército del Aire y del Ministerio de Defensa. Ninguna de estas instituciones comparte necesariamente las opiniones publicadas en sus páginas.
MIRLO no se hace responsable de las opiniones vertidas en las colaboraciones.
Y así, Aire'09 y la Giornata Azzurra tampoco serán las únicas citas que se suspendan este año. El español fue el primer festival que lo hizo público, haciendo gala de realismo y prefiriendo adelantar el mal trago. Pero, recientemente, se han sumado a la lista de �cancelados� el festival de Augsburgo (Austria) y el de Hungría. Y al menos hasta mediados del pasado mes de abril, ningún avión estadounidense tenía previsto realizar exhibiciones en vuelo, en el Royal International Air Tattoo (RIAT) , que tendrá lugar los próximos 18 y 19 de julio, en la base que la RAF tiene en la localidad británica de Fairford (Gloucestershire). El plan de la USAF es dejar los aviones en la plataforma, para que los vea de cerca el personal. 
Entre los grandes, los Frecce Tricolori siempre podrán acogerse a su tradición de salir de Italia lo menos posible. Será una de las pocas formaciones �extranjeras� que volarán en Fairford. Pero, salvo esta participación y otra en el festival serbio de Batajnica, la formación italiana no saldrá de su país, donde, por cierto, reducirá también su presencia en los festivales italianos, respecto del año pasado. Es interesante seguir el rastro de la lógica, que suele fallar poquito, y caer en la cuenta de que, si se suspende la Giornata Azzurra, el resto de citas aeronáuticas italianas también se verá afectado. 
La Patrouille de France parece tener bastante (y de sobra) con los diversos festivales aéreos que se celebrarán en cielo francés, que no serán pocos y coincidirán con los cien años de historia del primer festival aeronáutico de tipo internacional que se celebró en el mundo, en Reims, allá por 1909. Y salvo que protagonicen una agradable sorpresa en el Festival Internacional de Vigo, de la mano del embajador galo en España, Bruno Delaye (Vigo es uno de los pocos festivales de talla europea que mantendrán un nivel alto, este año, y que es capaz de amparar rumores de esa categoría), es probable que la Patrouille de France tenga suficiente, en 2009, con volar hasta el próximo festival de Moscú (MAKS'09), a celebrar del 18 al 23 de agosto, pasando previamente por el festival belga de Koksjide, el 4 y 5 de julio. 
Eso sí, la temporada europea de este año seguirá contando con la presencia destacada de los británicos Red Arrows. Son algo más que genio y figura, porque su profusión por el espacio aéreo europeo es una significativa muestra de la capacidad financiera de las entidades organizadoras de festivales aéreos. Organice quien organice, se celebre lo que se celebre, los Arrows cobran por participar. Y no poco. Desplazan un importante equipo, a quien se debe alojar, alimentar y mantener. Y no aceptan niveles por debajo de las cinco estrellas. 
La formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) continúa con sus ensayos, a un enfebrecido ritmo de tres vuelos por semana. El equipo está ya plenamente consolidado, pero la tercera patrulla europea tiene que mantener el alto nivel alcanzado. El proceso de selección del nuevo avión que sustituirá al C-101, como entrenador básico avanzado, no afecta al trabajo de la Patrulla Águila, que continúa con el calendario previsto para este año. 
La verdad es que el festival, al tener siempre presente el objetivo de la superación de la edición anterior, como una de sus bases fundamentales, se plantea como una ardua tarea que siempre será más complicada de conseguir... Pero, por ahora, y si es por invertir esfuerzo, es un tema que no nos preocupa demasiado. Intentamos siempre mejorar la calidad organizativa y la categoría de los participantes. Pero es que tampoco se trata de rebasar, por rebasar, el listón de las ediciones anteriores, sino de cuidar lo que se ofrece al público, tanto en la forma como por los participantes. Ocurre, a veces, que las mejoras no son visibles para el público en general, pero sí a nivel interno. El festival es también un gran espectáculo y se ha de cuidar su frescura, renovación e innovación. Creo que este punto es básico para el éxito en cualquier festival aéreo. 
El alcalde de Vigo es consciente de la importancia que tiene el festival para la ciudad de Vigo. Tanto para la ciudad en sí, como por la imagen que ofrece en los panoramas nacional, europeo e internacional. Ha visto que coloca a la ciudad de Vigo en el mapa y la señala, con uno de los mejores eventos posibles y con mayor concentración de espectadores. Sincronizamos el esfuerzo, a nivel organizativo e institucional, para que todo salga bien... ¡Y mejor, si es posible! Además de saberlo, Caballero lo pone en práctica y disfruta personalmente de todo lo que se hace, tanto en el festival como en la semana aeronáutica. Pero, fundamentalmente, toma conciencia de que el respaldo institucional es imprescindible para que esto tenga éxito y que la ciudad recoja sus réditos, en cuanto a prestigio y difusión.
Ahora, puedo decir que el público espera estas actividades. La prueba del año pasado culminó con éxito. Las iniciativas fueron pocas, pero intensas. Las visitas a los barcos de la Armada registraron un récord nacional, las exposiciones fueron un éxito de público y las actividades en su conjunto constituyeron el mejor aperitivo del festival. Se creó un ambiente extraordinario en toda la ciudad, y eso se notó mucho en cómo salieron las cosas.
En cuanto a la USAF, el FAV ha conseguido una relación muy especial con esa fuerza aérea, y no sólo en el aspecto personal, sino institucionalmente, que es lo que importa. Embajada, mandos responsables de las unidades en Europa para festivales... La presencia anual en el consejo europeo de festivales aéreos facilita también esta cordialidad, así como la relación con el responsable aeronáutico de la embajada (Air Attach), a quien tenemos mucho que agradecer. Y por supuesto, nada de esto podría ocurrir, si el FAV no cumpliese el estricto protocolo de seguridad a todos los niveles que exige la fuerza aérea americana, en los planos organizativo, técnico, de seguridad, y de facilidades. Sí habrá, de nuevo, presencia de la USAF, pero es delicado todavía adelantar algo. 
La nueva formación de la Patrulla Águila realizará su primera toma de contacto de 2009 con algunos de sus seguidores, el próximo día 8, en un acto de carácter privado, con motivo de la visita anual del Club Patrulla Águila. El nuevo equipo de vuelo ofrecerá una exhibición, a las 13:30 horas, sobre la vertical de la Academia General del Aire (AGA), situada en la base aérea de San Javier (Murcia). 
