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Desengáñate. El tango miente. Veinte años es mucho. Y veinticinco son cinco más. El tango miente, porque el de este año no es un cumpleaños cualquiera. Veinticinco es una cifra emblemática y eso es por algo. Fíjate en una cosa: absolutamente todas las personas que, en 2009, llamaron a las puertas de la Academia General del Aire, con la intención de ser admitidas como cadetes, tienen grabado su primer contacto visual con la Patrulla Águila. Eran sólo niños y niñas, pero no lo olvidan. Y lo mismo ocurrió con la gente que aspiraba a volar aviones del Ejército del Aire en 2008. Y en 2007. Y en 2006. Y 2005. Y 2004. Y más... Lo que son las cosas. En 25 años, las motivaciones para ser piloto del Ejército del Aire tienen mucho que ver con la Patrulla Águila.

El tango miente, porque las decenas de pilotos que han pasado por la formación han aprendido a convivir con toda la compleja y amplia estructura que está detrás de ellos. En unos años más que en otros, aproximadamente una treintena de mecánicos y personal de administración se ha puesto al límite de sus posibilidades, para conseguir que esos aviones vuelen. Y que lleguen a cumplir sus veinticinco años de vida con los colores de la Patrulla Águila. Y que, al mismo tiempo, sigan sirviendo para enseñar. Desengáñate, porque ese trabajo no lo hace un piloto. Y está ahí. Volando a la misma altura.

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La fiesta del 25º aniversario se celebrará el 5 y 6 de junio

Ocho exhibiciones en España y tres en el extranjero conforman el calendario de la temporada 2010

La Patrulla Águila acudirá a los festivales de Vigo, Gijón, Barcelona y Valencia y a las citas extranjeras de Cambrais (Francia), Yeovilton (Reino Unido) y Rivolto (Italia)

Seis pasadas con humos de color, ocho exhibiciones en España y otras seis en Francia, Reino Unido e Italia (dos para cada cita extranjera) completan el calendario aún provisional de la Patrulla Águila para la temporada 2010. De mantenerse estas fechas, el programa viene a confirmar que la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) continuará con la austeridad de 2009, durante el año que acaba de comenzar. De todas las exhibiciones, la celebración del 25º aniversario de la formación del grupo acrobático, los próximos 5 y 6 de junio, en San Javier y Santiago de la Ribera (Murcia), será el acto más importante de las actividades de la Patrulla Águila, este año.

Aún no hay cartel para ese cumpleaños, pero lo normal sería que la AGA quisiera dejar buen recuerdo, ya que el gabinete del Jefe del Estado Mayor del Aire, que es el órgano que decide el reparto de actividades de las patrullas acrobáticas del Ejército del Aire (EdA), ha optado por mantener la fórmula “dos de tres” también en 2010. Según esta norma, en cada exhibición prevista, dentro de España, sólo volarán dos de las tres patrullas acrobáticas del EdA.

La celebración del vigesimoquinto aniversario de la Patrulla Águila podría haber significado una excepción para la formación acrobática de la AGA, facilitando que, este año, acudiese a todos los festivales aeronáuticos españoles, en reconocimiento al impresionante y creciente número de personas que siguen a los siete aviones “Águila”, en todas sus exhibiciones. Parece que el gabinete no ha valorado esos criterios y considera suficiente, para cubrir su responsabilidad con el aniversario, la fiesta de cumpleaños que celebrarán, los próximos 5 y 6 de junio, en Murcia.

No habrá “Aire'10”

A este respecto, todo indica que la conmemoración Águila no alcanzará el nivel de la explosión festiva que significó “Aire'06”. Para poder repetir el macrofestival aéreo de hace cuatro años, la máquina de la logística debería haberse puesto en marcha, en octubre del año pasado. Y no lo hizo. Tampoco el presupuesto puede soportar semejante desembolso. El calendario de la Patrulla Águila reserva los días 5 y 6 de junio para actividades relacionadas con el aniversario y, de momento, sólo el domingo, 6, tiene prevista una exhibición aérea.

El programa de actividades ni siquiera está pergeñado, pero resulta evidente que habrá que cubrir dos días de celebración con diversos actos. Desde exposiciones estáticas en la base murciana de San Javier hasta un programa de demostraciones aéreas, para el que, según ha podido saber MIRLO, se buscará alguna sorpresa de talla internacional, la conmemoración de los veinticinco años de exhibiciones aéreas dentro y fuera de España deberá dar para algo más que una sola exhibición de la Patrulla Águila.

7 de mayo, despegue de temporada

La temporada propiamente dicha comenzará, el próximo 7 de mayo, en la base aérea murciana de San Javier, sede de la AGA, con una pasada de honor y una exhibición, con motivo de la celebración de las bodas de plata de oficiales y ex oficiales del Ejército del Aire. El 21 de mayo, realizará también otra pasada con exhibición en la Academia y el domingo, 30 de mayo, participará en el Desfile de las Fuerzas Armadas, celebración para la que se barajan las ciudades de Málaga y Jaén.

Ya en el mes de junio, y tras la fiesta murciana por los 25 años de vuelos, la Patrulla Águila pondrá el colofón al Festival de Valencia, que tendrá lugar, el día 13 de ese mes. Junio será también el mes, en el que dé comienzo su gira internacional, siendo la base gala de Cambrais la que albergará sus dos primeras exhibiciones de 2010 en el extranjero, los días 26 y 27. El periplo exterior continuará, el fin de semana del 10 y 11 de julio, con sendas exhibiciones en la base de la Marina real británica de Yeovilton, recuperando, así, una cita que también estuvo programada, el año pasado, y que fue repentinamente suspendida. Yeovilton es, quizá, la fiesta aeronáutica más completa del Reino Unido y un festival del que tomar nota, con actividades en tierra y en el aire (ver: MIRLO nº 37 / Abril 2009).

Vigo gana al Tattoo

A este respecto, cabe destacar que, también en 2010, la Patrulla Águila sustituirá el Royal International Air Tattoo de la base de Fairford (Reino Unido) por el Festival Aéreo Internacional de Vigo, el próximo 18 de julio. La “reincidencia” en el rechazo a la cita británica da una idea de la importancia que el gabinete del JEMA da a Vigo, que, este año, además, estrena puesto en la mesa del Consejo Europeo de Festivales Aéreos (EAC). La primera parte del verano Águila terminará, el 25 de julio, con la exhibición aérea de Gijón.

Los días 11 y 12 de septiembre, la formación acrobática se desplazará hasta la base de la Aeronautica Militare italiana en Rivolto, para celebrar el quincuagésimo aniversario de la patrulla acrobática Frecce Tricolori. No cabe la menor duda de que la afición española agradecería que este viaje de la Patrulla Águila a la fiesta de cumpleaños de los Frecce fuese la cumplida devolución de la presencia de los italianos en Murcia, en junio.

El 3 de octubre próximo, la Festa al Cel de Barcelona recuperará la exhibición de la formación acrobática de la AGA, aunque, en esta ocasión, sin Fórmula Uno del Aire. Y el 12 de octubre, finalizará la temporada 2010 de la Patrulla Águila, con su presencia en el desfile militar del Día Nacional de España.

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Pablo González, director del Festival Aéreo Internacional de Vigo

“Ahora, otros festivales nos imitan”

La Patrulla Águila vuelve a anteponer Vigo sobre el RIAT, también en 2010

El festival de Vigo prepara una Semana Cultural Aeronáutica 2010 especialmente dirigida a la juventud

Por segundo año consecutivo, el gabinete del Jefe del Estado Mayor del Aire ha primado el Festival Aéreo Internacional de Vigo (FAV) sobre el Royal International Air Tattoo (RIAT) británico, la cita aeronáutica más famosa del mundo y a la que acude el mayor número de aviones del mayor número de países, a la hora de repartir la presencia de la Patrulla Águila, dentro y fuera de España. Por segundo año consecutivo, la coincidencia de fechas ha inclinado la balanza hacia Vigo, el festival que más esfuerzo exige a la formación acrobática, porque obliga a sus miembros a poner los pies sobre la acera de las calles de la ciudad, en diversos actos de su Semana Cultural Aeronáutica, previa al festival.

El año 2010 será, precisamente, el año del gran lanzamiento de la semana cultural, según explica Pablo González, director del FAV y presidente de la Asociación Cultural Aeronáutica de España (ACAE), que dirige y diseña los festivales aéreos de Vigo y Málaga. ACAE está trabajando sobre dos nuevas actividades, para la próxima edición de la semana cultural, especialmente dirigidas a la juventud. La Patrulla Águila se verá obligada a ser más visible, en un festival que, desde hace unos años, consigue que levante la vista al cielo una ciudad que, desde hace siglos, mira al mar. Asimismo, ACAE ha conseguido que el FAV sea, además del festival aéreo más importante de España, una cita aérea obligada para la afición portuguesa a la aeronáutica. Desde el año pasado, el FAV se presenta oficialmente en Portugal. Y desde este año, es miembro del Consejo Europeo de Festivales Aéreos.

Con su reciente ingreso en el Consejo Europeo de Festivales Aéreos (EAC), el FAV ya tiene pasaporte internacional sellado y en regla. ¿Qué espera del EAC, qué puede aportar de bueno al festival de Vigo?

Respondí afirmativamente a la invitación de estar en el consejo del EAC, precisamente porque el Consejo Europeo es y ha sido para mí una fuente de conocimiento y aprendizaje. Y si puedo devolver esta aportación con trabajo personal, lo haré, muy feliz. No puedo comparar mi experiencia con la del resto de los miembros, tanto del consejo como de los directores de festivales que allí acuden, pero nunca podría haber desestimado un ofrecimiento así. Por eso, es de mi mayor interés trabajar todo lo que pueda para el EAC y para ayudar a sus miembros. De hecho, una de las premisas del funcionamiento del consejo es estar ahí, para ayudar a los demás, en lo que se nos solicite. Pero quiero trabajar en la organización anual del consejo, donde acuden tanto los directores europeos y los miembros de los ejércitos del aire e instituciones oficiales, como diferentes organismos de varios países implicados en la regulación aérea.

Así que ha ido a aprender...

Es que el consejo europeo puede aportar al FAV y al festival de Málaga mucha enseñanza y experiencia. Más en concreto, tenemos el interés colocado en aprender nuevos métodos de trabajo y optimización de recursos. En definitiva, queremos profesionalizar un poco más todas las actividades de organización de los festivales en los que estamos involucrados... Contactos, documentación y, sobre todo, conocimiento es lo que el EAC puede aportar. Pero pienso más en lo que yo puedo aportar a esa organización.

¿Y qué puede aportar el FAV al Consejo Europeo de Festivales Aéreos?

Lo que puedo aportar son los métodos de trabajo que seguimos en los festivales de Vigo y Málaga, nuestra experiencia y la manera de abordar aspectos como la financiación pública de los festivales o las nuevas formas de aproximar la experiencia aeronáutica al gran público. Porque una de las diferencias entre los festivales españoles y los europeos es que, en Europa, prima, sobre todo, el capital privado. Evidentemente, nosotros estamos interesados en aprender, a la hora de buscar capital privado. Pero es que también ellos quieren conocer nuestros métodos.

La “fórmula Vigo”

Que son, básicamente, la “fórmula Vigo”, porque Málaga acaba de incorporarse a la rueda de festivales aéreos...

El Festival Aéreo de Vigo puede aportar ideas que han funcionado muy bien y que han sido pioneras en España. Lo sabe muy bien la Patrulla Águila, por ejemplo, con las actividades sociales, las visitas a niños y niñas ingresados en hospitales... Y en el plano financiero, el patrocinio, buscando sinergias entre las propias empresas, su interés en mostrar su marca.

Una de las características del festival de Vigo es que es el único de Europa que sitúa a los pilotos en actividades directamente urbanas. Algo así como el “San Fermín” de los festivales aéreos, porque, como en Pamplona, donde los toros se pasean por la calle, antes de ir a la plaza, los pilotos se implican en actividades ciudadanas, días antes de volar. ¿Cree que la “fórmula Vigo” sorprenderá a los europeos, más acostumbrados a festivales a puerta cerrada? ¿Qué piensan en Europa sobre esta forma de hacer festivales aéreos?

Es posible que les sorprenda. Se trata de una fórmula que se inició en Vigo y, hasta entonces, no se había hecho en España. Ciertamente, no se trata de un genuino descubrimiento, pero la verdad es que este tipo de iniciativas no se había puesto antes en marcha. Ahora, otros festivales nos imitan... Me refiero a integrar acciones sociales en el festival... Es porque este tipo de añadidos interesan y gustan, que para mí es lo realmente importante. Es cierto que los festivales europeos son a puerta cerrada, cobran por asistir. Por ello, creo que les puede resultar muy interesante llevar el festival a la ciudad. Y no al revés. Es decir, que el festival se cuele entre las actividades diarias de la ciudad, con visitas, conferencias, exposiciones... Pero pensando en el gran público, no en las instituciones.

La Semana Cultural Aeronáutica sólo puede mantenerse en cartel, si se amplía cada año. Y sólo puede ampliarse, si hay un buen tono con los poderes públicos y “la mano que mede la cuna”, que son las entidades financieras y empresas capaces de aportar dinero para las actividades planeadas. ¿Esto es un castillo de naipes que se puede caer, en cualquier momento o ACAE está construyendo un edificio con buenos cimientos?

Evidentemente, si no hubiese apoyo y ayuda, la Semana no sería posible. Y no quisiera pensar que tiene la fragilidad de un castillo de naipes, porque para eso están los años anteriores que sirven de tarjeta de presentación. La Semana es una realidad sólida. Antes del festival, el ambiente está en toda la ciudad, a través de los actos que se incluyen dentro de esta semana. La “idea motor” de la Semana es ir progresando cada año, buscar nuevas actividades diferentes, de manera que el conjunto de todas ellas cumpla con ese acercamiento entre la sociedad y la aviación, la cultura aeronáutica, el mensaje de la Patrulla Águila, la cultura de Defensa, el progreso tecnológico e incluso la cultura naval. Porque Vigo tiene una especial vinculación con la Armada Española que el FAV ni quiere ni puede olvidar.

Para la juventud

¿Con qué proyectos está trabajando ACAE, para la semana cultural de 2010? ¿Cómo sorprenderá a la ciudad?

Partiendo de la misma base de todos los años, estamos intentando introducir acciones culturales y sociales a la ciudad y a todos los que se acercan con motivo del FAV. No es fácil mantener lo ya realizado, porque, cada año, hay que volverlo a tramitar. Pero, además, estamos trabajando con novedades. Creo que, este año, la Semana Cultural va a ser mucho más completa que todas las realizadas hasta ahora, con más actividades dirigidas a la juventud. Hay dos nuevos proyectos con los que estamos trabajando, que nos están ilusionando. Esto es lo más concreto, de momento. Porque, claro está, siempre hay nuevas ideas a las que estamos dando vueltas, pero, para que dejen de ser ideas y pasen a ser proyectos, tienen que darse una serie de condiciones. A veces, no se pueden abordar en el mismo año que surgen y hay que dejarlas para el año siguiente. Para 2010, nuestro objetivo es que la Semana Cultural Aeronáutica ponga a Vigo en constante estado de actualidad.

El Festival Aéreo Internacional de Vigo pone a prueba la capacidad de la torre de control del aeropuerto vigués y de todas las infraestructuras de AENA en Peinador. ¿Qué fórmula secreta explica la excelente relación entre el festival y el aeropuerto de Vigo? ¿Es consciente de que el FAV depende más de esa relación que de la meteorología?

No hay fórmula secreta. Lo que hay son reuniones de trabajo e información, que se van intensificando, según se acercan las fechas. Y, además, los controladores de Vigo son ya expertos en el festival, se organizan de una forma excelente y son profesionales de gran talla. Tal vez, un buen indicativo sea que disfrutan del festival tanto como la organización, que es un objetivo que tenemos muy presente. AENA, además, es un pilar fundamental para los festivales aéreos en España y la dirección del aeropuerto de Vigo no sólo ayuda, sino que facilita. Y todo, desde una perspectiva cada vez más profesional, colaboradora y conocedora de lo que significa el FAV para la ciudad.

¿Qué aviones sorprenderán a la afición, en el FAV 2010?

Conformar un programa atractivo es la principal preocupación de cada año. Desde el primer momento, siempre he pensado que uno de los ingredientes necesarios para que un festival aéreo tenga garantía de éxito es no repetirse, innovar, refrescar. Esto es muy sencillo en otros países europeos, porque hay más pilotos. En España, el número de pilotos y aeronaves españolas que pueden acceder a un festival aéreo es menor, aunque es cierto que, cada año, hay más. Una idea que nos parece interesante es reunir lo mejor que haya ido participando en los festivales. El FAV sigue siendo una puerta española para participantes del resto de Europa, como ocurrió, el año pasado, con los Pioneer Team italianos, por poner el ejemplo más cercano. Aquí, se han estrenado formaciones acrobáticas que, hasta entonces, nunca habían venido a España. Queremos que siga siendo así.

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