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La preparación del quincuagésimo aniversario de la patrulla acrobática de la fuerza aérea italiana cuenta, de momento, con dos únicos participantes. Los propios Frecce Tricolori y la Patrulla Águila. No serán, finalmente, los únicos, puesto que el segundo año seguido sin Giornata Azzurra obliga a la Aeronautica Militare (AMI) a desplegar toda su capacidad de proyección de imagen, en la celebración de los 50 años de Frecce en la base aérea de Rivolto, en la región de Friuli Veneto Giulia, en el norte de Italia, los próximos 11 y 12 de septiembre. Los Frecce y la Patrulla Águila coinciden en celebrar sendos cumpleaños emblemáticos en 2010 y parece que también coinciden en tomarse las cosas con cierta calma.

Ya estamos en fechas difíciles para las patrullas acrobáticas militares. Es febrero, pero no es pronto. Puede que cada patrulla confíe en que sus propios lares harán el trabajo, pero no es bueno depender tanto de la divina providencia. En el caso de la Patrulla Águila, la ausencia del listado definitivo de los pilotos de 2010, a fecha de enero pasado, retrasó el imprescindible rastreo de invitados ilustres para su fiesta de cumpleaños del 6 de junio, en San Javier (Murcia). También retrasó el inicio de los ensayos, un aspecto fundamental, para una formación de la categoría de la española.

Los italianos disponen de más tiempo, cierto, pero, a medida que éste va pasando, el resto de las patrullas va ocupando fechas en sus agendas. Los Frecce Tricolori presentaron, a finales del pasado mes de diciembre, su nueva formación de vuelo, en la que, por cierto, no hay ninguna mujer a los mandos de ninguno de los “ponis” (nomenclatura de radio para sus aviones), en contra de lo que habían anunciado, en 2006 (Ver: MIRLO 14 / Mayo 2007 ). Ya se les han adelantado los británicos Red Arrows, cuyo avión número 3 tiene sus mandos a disposición de Kirsty Moore. Moore dejó su Tornado, para subirse al Hawk rojo de la RAF, a mediados del año pasado, y comenzó los entrenamientos en septiembre de 2009. La Patrouille de France también cuenta, desde el año pasado, con una mujer piloto, Virginie Guyot.

A medio pistón

La salida a Rivolto será una de las citas aeronáuticas más importantes para la formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA). La base es la sede del 313º Gruppo Addestramento Acrobatico de la fuerza aérea italiana, más conocido como Frecce Tricolori, y reúne tradicionalmente, cada año, a primeros de mayo, a unas 50.000 personas, en lo que se considera el comienzo de temporada de la patrulla acrobática italiana.

Este año, sin embargo, Rivolto no abrirá sus puertas al público, hasta el 11 de septiembre, y el inicio de la temporada italiana de los Frecce tendrá lugar, el 26 de junio, con motivo del centenario del aeródromo de La Comine, la primera escuela de aviación de Italia. Pese a que, en el resto de Europa, la crisis ha comenzado a remitir, la Aeronautica Militare Italiana aún se duele de las heridas y ha decidido que todavía no ha llegado el momento de los grandes despliegues. El año 2010 será el segundo seguido sin Giornata Azzurra y las únicas demostraciones aéreas de la “pattuglia acrobatica nazionale” en Italia serán en La Comine y en Rivolto.

Expectación

La Patrulla Águila será una de las más esperadas en Rivolto, a la vista del éxito que la formación acrobática del Ejército del Aire tuvo, durante la última Giornata Azzurra celebrada en 2008. En aquella ocasión, la patrulla española cosechó doble aplauso, tras su aterrizaje, y la comentarista del espectáculo de Pratica di Mare tuvo que esperar a que se hiciera el silencio, para continuar explicando por megafonía las evoluciones del siguiente grupo participante.

Es probable que, pese a la crisis, la AMI se haya reservado el fin de semana del 11 y 12 de septiembre, para organizar un buen despliegue de material propio, que es variado y abundante. Otra cosa será la presencia de formaciones internacionales, asunto sobre el que, hasta el próximo mes de mayo, no se sabrá nada, según ha podido saber MIRLO de fuentes de la Aeronautica Militare.

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Cambrai quiere superar en 2010 las 50.000 personas de público

El Meeting de l'Air 2010 concluirá con una exhibición en la base aérea 103 de la fuerza aérea francesa

La Patrulla Águila volará con la Patrouille de France y el material de combate más importante del Armée de l'Air

Si el tiempo acompaña, la base aérea de Cambrai, en el norte de Francia, podría mejorar, los próximos 26 y 27 de junio, las 50.000 personas de público que registró en 2006, último año en que la BA-103 del Armée de l'Air acogió una demostración de la fiesta anual de la aviación gala. El Meeting de l'Air 2010 tendrá en Cambrai la tercera y última estación de su gira, tras sus previas exhibiciones en Istres y Orleans. La Patrulla Águila acudirá a esta cita con la aviación francesa, en la que puede ser una de sus salidas más “sonoras” de este año, pues no sólo compartirá la caja aérea de exhibiciones con la Patrouille de France, sino con la más completa muestra de cazas Rafale y Mirage 2000, con la que, este año, la fuerza aérea francesa cerrará sus tradicionales tres encuentros aeronáuticos. Y es que los Alphajet de la patrulla acrobática francesa son muy silenciosos, pero el Rafale y el Mirage 2000 son capaces de despertar a los lirones sordos de la zona, con sólo un par de pasadas.

La formación acrobática de la Academia General del Aire (AGA) es tradicionalmente la primera en mover ficha en Europa, pues suele llegar a enero con el despliegue de temporada decidido. Este año, también ha sido así. Pero no suele suceder lo mismo con el resto de los equipos acrobáticos de las fuerzas aéreas europeas. De hecho, formaciones como los Red Arrows, una de las más viajeras del Viejo Continente, han avanzado su espectacular despliegue, pero no será definitivo, hasta el mes que viene. Y salvo su amplísima dispersión en el interior del Reino Unido, que puede darse por segura, su presencia fuera de la Isla espera la venia definitiva que le llegará en marzo. Algo parecido cabe decir de la otra gran formación europea, los Frecce Tricolori, que de su quincuagésimo aniversario sólo sabe que lo va a celebrar con la Patrulla Águila .

Preocupación por las cifras

Fuentes del Armée de l'Air han asegurado, en la prensa gala, que la exhibición de Cambrai constituye un reto importante. El festival de la BA-103 cierra el circo 2010 de las celebraciones anuales de la aviación francesa y la fuerza aérea quiere, sobre todo, garantizar una gran presencia de público. Superar las cifras de la última cita en Cambrai, en 2006, no es sencillo. Porque, al contrario de lo que ocurre en España, donde es fácil reunir a más de 150.000 personas en una exhibición aérea, los países del centro y norte de Europa se dan por satisfechos con 50.000 personas y consideran un éxito histórico superar las cien mil. Espectáculos de talla internacional, como el Royal International Air Tattoo (RIAT) de la base británica de Fairford, considerada la cita aeronáutica más importante del mundo, apenas han sobrepasado las 160.000 personas (y eso, en tres días), en los últimos cuatro años.

En el caso del Meeting de l'Air, la Patrulla Águila es un cliente fijo. El anuncio de su presencia garantiza ya la categoría internacional del evento. Pero lo más probable, es que, como ha ocurrido en ediciones anteriores, hasta el próximo mes de mayo, no se publique la lista definitiva de aeronaves y formaciones que acudirán a Cambrai. No parece arriesgado vaticinar que, además de la Patrouille de France, otras formaciones galas como los Cartouche Doré, que vuelan tres Socata TB-30 participarán en el evento . El Rafale y el Mirage 2000, que constituyen los dos pilares principales de la aviación de combate francesa, estarán también presentes en Cambrai. Los planes del ministerio de Defensa francés contemplan armar su fuerza aérea con un total de 234 ejemplares de Rafale y otros 60 para la fuerza Aeronavale; mientras que, del Mirage 2000, el Armée de l'Air adquirirá, al final del programa reservado para esta aeronave, un total de 315 ejemplares. Lo más normal es que ambos aviones demuestren sus habilidades en Cambrai, más aún, cuando la base gala alberga ejemplares de los modelos B y C del Mirage 2000.

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