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Rivolto, en el centro del Mediterráneo. La celebración del quincuagésimo aniversario de los Frecce Tricolori reunirá a un total de 65 aeronaves, en la mayor fiesta aeronáutica de todas las que se realizan en el Mediterráneo. Ocho países, además de Italia, participarán en el evento. Patrulla Águila, Red Arrows o Patrouille de France y la propia formación italiana serán sólo algunos de los más importantes participantes en el encuentro de la base aérea de Rivolto, en el norte de Italia, los próximos 11 y 12 de septiembre. ( Más) |
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Imprescindibles contra la crisis. Cuando corren tiempos que no son precisamente de bonanza para todo aquello que suponga una mayor inversión en actividades lúdicas, el trabajo de los equipos de mecánica y mantenimiento, reduciendo costes y haciendo gala de ingenio y capacidad, se convierte en esencial, en formaciones como la Patrulla Águila. Una treintena de personas integra un equipo imprescindible para que los siete aviones de la formación sigan impresionando al público que se desplaza a los festivales aéreos. ( Más) |
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La organización, a examen. Durante los últimos cuatro años, los festivales aéreos que se celebran en nuestras ciudades han pasado de ser una anécdota a una categoría ciudadana. De ahora en adelante, cualquier político que opte a una alcaldía tiene otro lío con el que romperse la cabeza, a la hora de montar el puzzle que le proyectará ante la ciudadanía. Paralelamente, la organización de los festivales aéreos ha pasado de la buena voluntad a la demostración de una capacidad de gestión por encima de lo normal. ( Más) |
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Pasada de honor con humos en el mundial de vela Platú-25. La Patrulla Águila estuvo presente en los mundiales de vela, en modalidad Platú-25, que se celebraron en Alicante, entre el 19 y el 24 del pasado mes de julio. Es tradicional la presencia de la Patrulla Águila en los deportes náuticos. ( Más) |
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Exhibición en Santiago de la Ribera (Murcia). La presencia de la Patrulla Águila en el festival aéreo de Gijón, el pasado 25 de julio, supuso el adelanto, al miércoles día 21, de su tradicional exhibición en la localidad de Santiago de la Ribera, con motivo de la festividad de Santiago. (Más) |
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Nueve países y 65 aeronaves, en el 50º aniversario de los Frecce Tricolori
Patrulla Águila, Red Arrows, Patrouille de France, Patrouille Suisse, Royal Jordanian Falcons, Iskry (Polonia) y Krila Oluje (Croacia) acompañarán a los Frecce , en el festival de Rivolto
Italia presentará, además, lo mejor de su aviación, en el festival más importante del Mediterráneo aeronáutico
 De nuevo, Italia volverá a ser el centro de atención más importante de los festivales aéreos del Mediterráneo en 2010. Después de dos años sin Giornata Azzurra, suspendida por la crisis económica, la Aeronautica Militare Italiana (AMI) dará el máximo de lo que es capaz ante el público, en el quincuagésimo aniversario de los Frecce Tricolori, que se celebrará en la base aérea de Rivolto (Udine, Friuli-Venezia-Giulia), los próximos 11 y 12 . La Patrulla Águila será uno de los equipos más esperados, dentro de lo que puede definirse como el listado más importante y amplio de las formaciones acrobáticas internacionales capaces de reunirse en un mismo lugar, en 2010. Porque nada menos que ocho países, sin contar Italia, aportarán sus equipos de vuelo.
 Y es que, además de los Frecce y la Patrulla Águila, entrarán también en la caja de exhibiciones los Red Arrows, la Patrouille de France, la Patrouille Suisse, los Royal Jordanian Falcons, Bialo-Czerwone Iskry (Polonia, vuelan TS-11-Iskras ), la formación acrobática de la fuerza aérea croata Krila Oluje, que vuelan Pilatus PC-9M, y un zeppelín alemán . El resto, hasta 65 aeronaves, estará constituido por la más amplia representación de la Aeronautica Militare Italiana. La Patrulla Águila, una formación que arrastra una larga tradición de amistad con la patrulla nacional italiana, desplegará un especial entusiasmo, en los dos días de exhibición. No en vano, contaron con la presencia de los Frecce Tricolori, durante el festival organizado para su 25º aniversario, celebrado en Murcia, el pasado mes de junio.
En cualquier caso, el listón en los festivales aéreos del Mediterráneo es, de nuevo, “tricolore”. Y no sólo porque nadie que tenga el mínimo peso específico en el mundo de la aviación quiere destacar como ausente en la fiesta de los 50 años de los Frecce Tricolori, sino porque los festivales aéreos que organiza la Aeronautica Militare destacan por un alarde de espectacularidad.
Nuevas pasadas del “Spartan”
 Sólo los festivales aéreos italianos son capaces de mostrar a un “Spartan” haciendo loopings, toneles y pasadas a cuchillo. Algo perfectamente asumible por el público habitual de este tipo de encuentros, si no fuera porque estamos hablando de un gran aparato de transporte, con dos turbohélices y casi 29 metros de punta a punta de ala y capaz de transportar a 40 paracaidistas. Y eso, manteniendo los estándares de seguridad que exige la normativa italiana. Figuras como ésas, volando un avión como ése, sólo las hacen los pilotos italianos. Y no solamente aquéllos que vuelan “Spartan”, porque también lo hacen con sus apagafuegos CL-215, los mismos que se ven en España.
La formación acrobática de la Academia General del Aire volará en novena posición, el sábado 11, y saltará a la décima, el domingo 12. En ambos días, la exhibición aérea se extenderá, entre las 10:30 y las 17:30 horas. La Patrulla Águila ocupa una posición más o menos central, en el listado general de vuelos previsto, siendo probable que vuele entre las 13:30 y las 14:00 horas. Fuentes de la AMI han puntualizado, sin embargo, que el programa de vuelos aún está sujeto a cambios. Porque, como en cualquier festival aéreo, la ubicación definitiva de cada aeronave o formación sólo se sabrá fehacientemente, al final del espectáculo. Pero si se confirma ese horario para los siete aviones españoles, sería un elemento que jugaría a su favor para “bordar” una buena exhibición, porque es aproximadamente la franja horaria en la que suelen volar.
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Mecánicos, el frente anticrisis
Una treintena de personas se convierten en imprescindibles, para que los aviones puedan lanzarse al aire
 La terca persistencia de una crisis económica que, lejos de desaparecer, parece formar parte de nuestro propio modo de vida ha determinado, tanto en la Patrulla Águila como en el resto de formaciones acrobáticas militares de toda Europa, la disminución, también durante esta temporada, de sus exhibiciones. Dentro y fuera de nuestro país, la Patrulla Águila se está dejando ver menos. Y podría pensarse que esta reducción de las salidas implicaría una disminución de tareas paralela, en capítulos como el de mantenimiento. Pero no es así.
Una treintena de personas, cuyo trabajo es, en buena medida, tener siempre a punto las ocho aeronaves del grupo acrobático de la Academia General del Aire (AGA), son testigos de que, sean pocas o muchas, las exhibiciones aéreas no son precisamente paseos por el campo. Lo saben de primera mano, porque el equipo de mantenimiento es el principal responsable de que una vieja gloria como el CASA C-101 aún siga rompiendo los esquemas de la afición, en las exhibiciones aéreas.
 Son precisamente las personas que integran este equipo quienes más defienden el estado de forma en que se encuentra uno de los aviones de entrenamiento avanzado que más crónicas han aportado a la historia de la aviación española. El C-101 ya ha superado al viejo Texan, por cuya carlinga pasaron muchos de los mejores pilotos españoles. Pero frente a la curiosidad que despierta su sustitución, cuya necesidad comienza a hacerse patente, son quienes trabajan ajustándole las tuercas al “Culopollo” sus paladines más acérrimos. Su continuidad en la AGA encuentra en los equipos de mantenimiento su más acérrima defensa; más intensa, si cabe, que en las instancias donde se toman las decisiones importantes.
Agui
 El equipo de mecánica que acompaña a la Patrulla Águila es, de hecho, el “padre” de la mascota de la formación. Y es que fue de alguno de sus miembros de donde partió, no sólo la idea, sino la iniciativa de aportar un “octavo pasajero” que hiciera compañía a la patrulla en todos sus viajes. El pequeño aguilucho “Agui” (a quien, según ha sabido MIRLO, avezados maquetistas le están fabricando un casco) ha servido de recordatorio al equipo de pilotos de la Patrulla Águila de que, con ellos, se desplaza mucha afición y un grupo de mecánicos que consiguen mantener en el aire a sus aviones.
O también, inventar, desarrollar, instalar y ajustar un sistema de humos en un avión que no dispone de hueco para un sistema de humos, asunto que, en sí mismo, merecería crónica propia en los anales de la aviación española.
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Mercado, cajas aéreas y cintas de vídeo
El listado de aeronaves que participan en un festival aéreo es un plato aliñado con financiación, seguridad e intereses públicos
Alberto Abajo
 ¿Vuelan más aviones extranjeros en los festivales aéreos españoles, si participa la Patrulla Águila? La pregunta, aunque oportuna, encierra una trampa. ¿Hasta qué punto la Patrulla Águila tiene en consideración qué formaciones vuelan y cuáles no, en los festivales extranjeros a los que acude, para decidirse por una determinada ciudad? La composición del listado de aeronaves que entrarán en la caja aérea de un festival es una ensalada aliñada con ingredientes como la financiación, la seguridad, el interés de las autoridades locales o el prestigio de un equipo de dirección que, por ejemplo, atienda a pilotos y mecánicos como se espera en un espectáculo de talla internacional. Algo, esto último, que no ocurre siempre.
Dinero, capacidad de gestión y encaje en los intereses de las ciudades y de quienes las gobiernan son la sal, el aceite y el vinagre de esa ensalada. No hay otros factores, ni siquiera en aquellas citas internacionales con tradición. RIAT, Yeovilton, Giornata Azzurra y el Meeting de l'Air, entre otras, son básicamente la misma ensalada con la que se preparan los festivales españoles.
¿Cuál es la diferencia, si es que la hay, entre unos encuentros internacionales y otros? ¿Por qué, por ejemplo, los festivales portugueses cuentan con listados de participantes más pobres y con menor presencia extranjera que el resto, pese a que Portugal cuenta con una de las tradiciones culturales aeronáuticas más arraigadas e importantes de toda Europa? ¿Qué factores determinan la presencia de formaciones de talla internacional, en un determinado festival aéreo? ¿Qué es lo que hace que los Red Arrows o los Frecce Tricolori salgan del Reino Unido e Italia, respectivamente, para hacer una exhibición acrobática? ¿Es sólo una cuestión de dinero?
Financiación
 Básicamente, sí es una cuestión de dinero. Incluso en el caso de la Patrulla Águila, que es la formación más viajera de Europa (aun en tiempos de crisis), el dinero es el factor determinante. El equipo acrobático de la Academia General del Aire (AGA) ha apurado al máximo su capacidad para demostrar sus habilidades más allá de nuestras fronteras, en 2010 y 2009, un bienio que se está rigiendo bajo el signo de una crisis económica histórica de hondo calado. Y si se repasa la agenda de trabajo de 2008, la formación acrobática voló a Francia, Italia, Dinamarca, Reino Unido y República Checa, en una de sus temporadas más frenéticas, con 28 exhibiciones, entre marzo y octubre (Ver: MIRLO 33 / Diciembre 2008). Sólo un año antes, la Patrulla Águila había volado a Italia, Eslovenia, Francia, Reino Unido y protagonizó un raid aéreo al filo de lo imposible, de San Javier (Murcia) a Dubai (Ver: MIRLO 22 / Enero 2008). Pero da igual, porque, haya mayor o menor voluntad, siempre habrá que mirar a lo que queda en el bolsillo.
Los festivales se financian con dinero. Y más aún, en el caso de formaciones que arrastran un gran nombre y, por lo tanto, presentan un elevado caché. La dirección de un festival que quiera contar con los Red Arrows sabe que tiene que pagarlos. Y no sólo su exhibición, sino su alojamiento, estancia y manutención. De los pilotos, los aviones, los mecánicos y algunos acompañantes. Además, formaciones de esa categoría siempre pueden escoger. Y si algún evento solitario y con poco renombre “se estira” y, además de lo señalado, pone sobre la mesa un par de homenajes y un festejo, se lleva el gato al agua. Cuestión de dinero. Da igual que vuele quien vuele, en el otro festival. No cuentan ni el curriculum, ni el relumbre, ni la mayor o menor reunión de glorias de la aviación. No cuentan los discursos, ni las vanidades.
Mercado
 Puede que la financiación tampoco sea el único factor. Siempre se pueden encontrar ejemplos de todo lo contrario y demostraciones de que eso que llaman la “entrega” es algo que alguna vez ocurre. Pero “business is business” y si hay otros factores además del financiero, todos tienen que ver con el mercado. Organizar un festival aéreo no es una labor que puedan dirigir meros amantes de la Historia. Ni siquiera es un asunto de pilotos. Los pilotos sólo saben volar y los trapecistas sólo saben saltar de trapecio en trapecio. El Circo es otra cosa.
En los últimos cuatro años, la sorprendente evolución de los festivales aéreos en nuestro país ha generado una nueva actividad que lleva camino de terminar siendo una genuina profesión: la organización de festivales aéreos. No es un trabajo precisamente fácil. Porque los festivales aéreos ocurren en ciudades y las ciudades tienen sus gobiernos y sus legítimos intereses.
Desde todo punto de vista, cualquier evento que se organice dentro de una ciudad, capaz de reunir a cientos de miles de personas, va a pasar por determinados aros. La ciudadanía ha colocado a sus representantes donde están y les ha hecho responsables de lo que ocurra en sus ciudades. Y éstos ponen sus condiciones, que son, en teoría, las condiciones que benefician a quienes les han votado. Por eso, hay festivales aéreos en España, en los que los aviones no cuentan absolutamente nada. Y hay, en cambio, otros, en los que los aviones lo son todo. Hay algunos que se hacen pensando en el público que los va a disfrutar. Y en otros, sin embargo, el público ni siquiera puede acercarse.
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Pasada de honor en el mundial de vela Platú-25 de Alicante
La Patrulla Águila no quiso perderse una nueva cita con las regatas
 Una de las tradiciones más típicamente “aguilianas” es estar presente en aquellos lugares, donde se realicen celebraciones marítimas. Y más aún, si el Mediterráneo está de por medio. El Campeonato Mundial de vela Platú 25, que acogió la ciudad de Alicante, entre los días 19 y 24 del pasado mes de julio, contó con la presencia de la Patrulla Águila, que no quiso dejar pasar la oportunidad de dibujar la bandera española sobre el área de regatas.
La formación acrobática de la Academia General del Aire buscó un hueco, durante los ajetreados días previos al festival aéreo gijonés del 25 de julio, en los que también encajó una pública demostración de sus habilidades en las playas de Santiago de la Ribera (Murcia), con motivo de la festividad de Santiago. La presencia de la Patrulla Águila en el mundial del Platú 25 se encuadra en el interés del grupo en aportar su grano de arena al fomento de los deportes marítimos.
 Según El Periódico Náutico, la competición fue un acontecimiento trascendente, en el que se dieron cita unas ochenta embarcaciones de todo el mundo. La flota española debió “verse las caras con la flor y la nata de la clase a nivel internacional”. La clasificación final fue encabezada por la embarcación griega “Modus Vivendi-3Alfa”, patroneada por Kostas Karageorgiu. En segundo lugar, se clasificó el barco gallego “Carpantxo”, de Jesús Pintos, quedando en tercera posición el “Iberdrola”, a las órdenes de Manu Weiller. La embarcación defensora del título, el “Mexillón de Galicia-Movistar”, armado por los hermanos Carlos y Antón Paz, quedó en cuarta posición, según informa El Periódico Náutico.
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Adelantada la exhibición de la Patrulla Águila en Santiago de la Ribera
Su presencia en el festival de Gijón situó en el 21 de julio la exhibición por la festividad de Santiago
 El pasado 21 de julio, la Patrulla Águila cumplió con el tradicional compromiso que mantiene con los habituales y foráneos que, en esa fecha, aposentan sus reales en las playas murcianas de Santiago de la Ribera y Lo Pagán, vecinas a la base aérea de San Javier, y ofreció una muestra de sus habilidades en vuelo. La presencia de la formación en el festival aéreo de Gijón, el día 25 de julio, obligó a adelantar la exhibición que cada año realiza sobre las mencionadas playas, con motivo de la festividad de Santiago, a un miércoles, factor que actuó como elemento sorpresa para veraneantes y autóctonos.
 La formación acrobática de la Academia General del Aire ofreció un entrenamiento sin locución a un público que no lo esperaba. El hecho de no tratarse de una exhibición en toda regla, como hubiera sido, de haber estado la patrulla en su base, el día de la celebración, consiguió imprimir un cierto toque de frescura al acontecimiento.
Asimismo, la ausencia de la Patrulla Águila, el 25 de julio, provocó la suspensión del tradicional intercambio de recuerdos entre la corporación municipal de Santiago de la Ribera y la formación acrobática.
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Cuestionario Águila con
Verónica
¿Cuándo y dónde conociste a la Patrulla Águila?
Hace años, en Francia.
¿Por qué te impactó aquel primer encuentro?
Me emocionó verles. Soy española, pero vivo desde hace 20 años en Francia.
¿Cuántas veces has visto a la Patrulla Águila, desde entonces?
Varias, en España y en Francia.
¿Cuál ha sido el lugar más lejano al que te has desplazado para ver a la Patrulla Águila?
Ufh, creo que me he desplazado bastantes veces y bastante lejos, más de mil kilómetros.
¿Qué espectáculo de la Patrulla Águila, que hayas visto, te ha gustado más?
El de Aire 06.
¿Qué figura acrobática te causa mayor impresión?
No tengo una preferida.
¿Crees que la Patrulla Águila tiene suficiente proyección internacional?
Sí, sin duda.
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Águilas en Gijón, julio 2010
Fotos: Rubén Muñoz
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En espejo |
DIARIO DE BURGOS DIGITAL (24 agosto 2010). “Realidad virtual en Hipercor. Los burgaleses pueden disfrutar hoy gratuitamente de un simulador aéreo en el parking del centro comercial”. Vivir las sensación que tiene un piloto cuando vuela y acercar el Ejército del Aire a la sociedad española son los objetivos que persigue las Fuerzas Armadas con el simulador de vuelo que durante ayer y hoy pueden probar todos los burgaleses que se acerquen al Centro Comercial Parque Burgos. Se trata de un emulador de vuelo, con capacidad para 14 personas y un viaje de 15 minutos, que cualquier persona que visite el hipermercado podrá probar gratuitamente solo con solicitarlo en el propio aparato .
DIARIO DE LEÓN.ES (21 agosto 2010). “Así en la tierra como en el cielo. El Corte Inglés trae a León el emulador de vuelo de la célebre Patrulla Águila” . Tres años y pico después, el más prestigioso de los grupos de acrobacias aéreas de Europa vuelve a León... en versión emulador. «En un simulador hay que accionar algún dispositivo, en este solamente hay que sentarse a contemplar lo que ocurre», explicó el Teniente Alves, responsable del Ejército del Aire para la gira por nueve ciudades españolas de la réplica que, con el patrocinio de El Corte Inglés y Repsol, permite a los leoneses hoy, durante todo el día, experimentar las sensaciones que se viven a bordo de un caza. ( Inicio ) |
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