Número 06. 19 de julio de 2009. SUBIENDO VIGO

Las cifras

Las curiosidades

Los destacados

El ambiente

La cronología

Hasta el FAV 2010

Paradojaso

Gracias a Vigo y a su festival aéreo, Portugal y España ya saben algo más de sí mismas que no se imaginaban. La marcha de la Historia, ya lo dijo Tolstoi, se apoya en el bastón de la paradoja. Asi que puedes organizar los más grandes encuentros, las citas más artificialmente pintiparadas, las reuniones más exclusivas para estrechar lazos de amistad, que, al final, sólo conseguirás 400 autobuses repletos de gente de Portugal, con una fiesta de aviones. Y además, entre unos y otros, pasaron de las 400.000 personas. Esa es la paradoja: funciona la tortilla, no el caviar. Funciona el humilde premio que la organización del Festival Aéreo de Vigo concedió a la ForÇa Aerea Portuguesa, y no los desfiles, ni las personalidades.

Portugal y su Fuerza Aérea, que aportó sus dos patrullas nacionales, Rotores y Asas, como lo ha hecho otras veces, recibió el premio "Aviador Piñeiro" de este año. Pero es que Portugal ha sido siempre un premio para la ciudad de Vigo, para su playa. En esta ocasión, estaba todo lleno de gente importante: el alcalde de Vigo, el secretario de Estado de Defensa, el Jefe del Estado Mayor del Aire, representantes de la Xunta. Pero, paradójicamente, Portugal tampoco hubiera fallado, de no haber ido ninguno. Quienes no fallaron fueron las más de 400.000 personas que acudieron al evento, encantadas unas, de ver volar a lo mejor de Portugal, y otras, de ser portuguesas en Vigo.

Y fue, paradójicamente, el servicio de Gardacostas de Galicia, tan marinero él, quien se llevó el "Loriga 2009". Realmente, fue el helicóptero "Pesca" el merecedor del trofeo por sacar del agua tanta vida al límite, sin querer estarlo. Pero es una paradoja de pájaro marino.

Como también fue una paradoja que tanta gente pacífica pudiese mirar la fría majestuosidad de un B52, sin salir corriendo. Sólo un festival aéreo consigue esa paradoja. Y que la paradoja nos acompañe.

CURIOSIDADES

El año pasado se estrenó la semana cultural aeronáutica. Quienes conocen la génesis de esa apuesta del FAV saben de las dificultades a las que hubo que hacer frente para lanzar esa primera edición. Ya el año inmediatamente anterior, 2007, se renunció a sacar adelante el proyecto. Se dejó para momentos más propicios. Nadie, salvo los propios promotores, parecían creer en la Semana Cultural Aeronáutica. Hoy, dos años después, aquellos inicios parecen un mal sueño. La flamante realidad de la II Semana Cultural Aeronáutica de Vigo es la envidia de todos. En Vigo han demostrado que un evento aéreo puede dar mucho juego en tierra. Han convertido en algo natural y habitual, aunque no exento de atractivo, ver pilotos y mecánicos aenáuticos en buzo de trabajo por sus calles. Tal vez vayan a una firma de pósters, tal vez a visitar la planta de pediatría del Hospital Xeral. O tal vez se dirigen al aeropuerto porque deben ensayar. Las actividades desplegadas durante esta segunda semana han involucrado a la ciudad y la han hecho, de nuevo, un poco más "aeronáutica". Otra vez, exposiciones de maquetas, firmas de pósters, la ya tradicional visita de la Patrulla Águila a los niños y niñas hospitalizados, además de una exposición sobre los 20 años de presencia de la Armada en la Antártida, así como la posibilidad de visitar la fragata "Almirante Juan de Borbón". Y seguro que hay cosas que se nos quedan en el tintero. Ha sido un no parar.

Qué buena idea la de las vallas publicitarias para anunciar bien alto el festival. El festival de Vigo es el primero que las utiliza. Una demostración de cómo los responsables del evento no tienen complejo de inferioridad. Un festival enorme necesita una promoción a la altura. No se pueden quedar en media docena de carteles. Por eso, además de las vallas, este año el festival ha mantenido los coches con la leyenda "piloto a bordo" y, además, ha colocado chalecos fosforescentes serigrafiados al grupo de más de treinta motoristas que, con sus BMW, pasearon el logotipo del festival a toda marcha. No se le puede negar imaginación al equipo de organización de este FAV 2009.

Ni Susan Boyle, ni Paul Potts. El barquillero de la playa de Samil sí que tiene una voz prodigiosa. No sabemos si es capaz de cantar como los ángeles, como hacen los dos participantes mencionados del concurso británico Britain's Got Talent, pero desde luego potencia de voz no le falta. ¡¡Pero si se hizo oir por encima del rugido de los aviones!! La organización del festival debería tenerlo en cuenta para la próxima edición. Seguro que abarataría los costes de megafonía.

Los italianos Pioneer Team acumularon una importante colección de anécdotas. Se hicieron notar. Tardaron en llegar porque, además de llevar ellos mismos sus aviones desde su base italiana hasta el aeropuerto de Vigo, lo que supuso más de once (sí, once) horas de vuelo, tuvieron que retrasar su llegada por cuestiones climatológicas y terminaron tomando casi a las 11:00 de la noche. Agotador. Resultaban muy vistosos vestidos monocromáticamente de rojo chillón. Ellos y sus acompañantes. Rojo el buzo de vuelo, rojas las gorras para el sol, rojas las zapatillas deportivas. En el aire tampoco pasaron desapercibidos, su exhibición dejó a todo el respetable con la boca abierta y con un "Ohhhhh" generalizado cuando lanzaron, por sorpresa y sin que nadie lo sospechara, una ráfaga de bengalas mientras realizaban una vistosa rotura. Se ganaron el calificativo de los más sorprendentes.

Qué detalle tan especial el del piloto de uno de los cuatro Pioneer del equipo italiano del mismo nombre. Lleva pintada en uno de sus planos la siguiente leyenda "Just married", un recuerdo a su reciente matrimonio. Resulta algo muy original y, además, muy discreto porque no se ve a no ser que tengas al avión muy cerca. Un homenaje en su justa medida, casi dentro de la intimidad y, al mismo tiempo, paseado por el cielo. Su esposa se sentirá como en las nubes.

Alvaro Bultó volvió a hacer méritos para tener de nuevo su lugar en este apartado de anécdotas. Cuando llegó al briefing, con cierto retraso, no había ninguna silla disponible. Eso no supuso un problema para él, buscó su espacio y, ni corto ni perezoso, se sentó en el mismísimo suelo apoyando la espalda en una columna. Cómodo sí que parecía. Bastante impropio, también. Pero en él los comportamientos que en cualquier otra persona resultarían chocantes, parecen ser una peculiaridad divertida. Ventajas del famoseo.

AMBIENTE

Antonio Gil, codirector del Festival de Vigo y presidente del Consejo Español de Festivales Aéreros (CEFA) no se quitó la sonrisa de satisfacción durante todo el festival. A medida que se iban sucediendo -con la cadencia prevista- cada una de las participaciones de las aeronaves y los paracaidistas, su sonrisa se expandía. Es, sin duda, un hombre risueño, pero ese día tenía muchos más motivos, además de los pocos que él necesita para lucir buen gesto. Sería feliz por lo que pasaba en el aire y, también, por lo que pasaba en la tierra. Mirara a donde mirara, lo que veía eran buenas noticias. Hacía sol, no había demasiado viento, había mucho más público del imaginado y estaba claro que divirtiéndose muchísimo, los aviones respondían, los pilotos se esmeraban, la voz y el sonido de la megafonía del festival llegaba nítida a todos los rincones, el mar estaba repleto de barcos observando. Todo funcionaba como una maquinaria recién revisada y engrasada

El presidente del CEFA estaba tan relajado por la buena marcha del evento que incluso dedicó tiempo a maravillarse por el entorno. Para él, Samil es el mejor marco posible para un festival aéreo. Y este hombre sí que sabe de esas cosas. Pero no hay que ser Antonio Gil para concluir algo así. Cada una de las más de 400.000 almas que se concentraron en esa playa, tan aeronáutica durante unos días al año, tenían el convencimiento de que no había un lugar mejor para estar, ese día y a esa hora. Por eso, hay llenazo. Como para no haberlo, si todos y cada uno de los presentes saben que van a conseguir lo que están buscando. No hay expectativa que no se cumpla en el Festival Aéreo de Vigo. Es como si fuera infalible. No es que la gente espere divertirse, es que sabe que se va a divertir.

Ante eso, es imposible que algunas sonrisas se caigan. Ahí estarán y cada vez serán más y más amplias.

CURIOSIDADES

El alcalde de Vigo, este año, también se ha hecho acreedor a un espacio propio en esta sección. Si el año pasado, se paseó por el aire con los Milano, se subió a un Eurofighter y se multiplicó a sí mismo para estar en todos los sitios en los que ocurriera algo relevante, este año, ha repetido azañas. O tiene el don de la ubicuidad o lleva camino de tenerlo. Un poco más y se hubiera lanzado en paracaídas, como comentó estar dispuesto a hacer en la presentación oficial del festival. No lo hizo, pero no descartemos esa posibilidad para ediciones venideras del FAV. De momento, parece ser que se ha conformado con llevar durante unos minutos los mandos del Antonov AN-2, en un vuelo de reconocimiento sobre la ciudad, en el que el primer edil de Vigo acompañó al piloto francés del biplano húngaro con base en Hondarribia. Pero, como una cosa no quita la otra, también estuvo con la Patrulla Águila, en la visita al Hospital Xeral de Vigo. Y también en la entrega oficial de los premios Loriga y Aviador Piñeiro. Y también en las exposiciones de la Armada y de las maquetas. Y también visitó la fragata "Almirante Juan de Borbón". Pero lo que es seguro que ya no se perderá nunca es el festival en sí. Es, sin duda, uno más de los enamorados de esa cita anual de cielo, tierra y mar vigueses con naves y aeronaves. Sólo que él, además, puede coger el micrófono de la megafonía y contarlo a todos, en nombre de todos.

Tienen que ver