Número 10. 24 de julio de 2011. SUBIENDO VIGO
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Número 10. 24 de julio de 2011. SUBIENDO VIGO |
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Las cifras Las curiosidades Los destacados El ambiente La cronología Hasta el FAV 2012 |
Un festival con nombres y apellidoso International Vigo Airshow abrió, con un lleno de 400.000 personas, la carrera hacia la gran fiesta del décimo aniversario. El alcalde promete una gran celebración para 2012
Si se añade el nada desdeñable peso específico del ayuntamiento de Vigo, la trama se completa. Porque una ciudad que no se sabe si, económicamente hablando, es más puerto que villa marinera, que enfrenta un alto nivel de desempleo y que ha tenido que suspender espectáculos y actividades que podrían servir de válvula de escape, no puede “dejar de hacer lo que hay que hacer”, según proclamó el alcalde de Vigo, Abel Caballero, ante todos los pilotos del festival.
Vigo hará un gran festival en 2012, con motivo del décimo aniversario del International Vigo Airshow, si Abel Caballero vuelve a cumplir con la ciudad, el año que viene, puesto que está pillado por la palabra de su pública promesa de que la playa de Samil sirva de marco a un acontecimiento, con vocación de marcar el inicio de otro centenario. Éxito en mayor o menor grado o indeseado fracaso, a estas alturas, el alcalde de Vigo ya sabe, por la cuenta que le tiene que el festival aéreo es una de esas cosas “que hay que hacer”, aunque sólo sea porque “pertenece al ADN de la ciudad”; es su palabra, alcalde. Una ciudad que, el penúltimo domingo de julio, dejó de mirar con miedo hacia el puerto y decidió cargarse las pilas, mirando al cielo. No decidirá el festival aéreo sobre el futuro del empleo, ni por la implantación del FAV Solidario, como tampoco la crisis fue capaz de evitar que su cielo celebrase los centenarios mencionados. Pero International Vigo Airshow pudo sobrevolar a la crisis, lo que garantiza su futuro.
CURIOSIDADES
Y así, por un lado, mientras los diez pilotos y Sofía, la relaciones públicas de la ASPA, tuvieron que enfrentarse a insólitos cuestionarios “de examen”, las niñas y niños que acudieron al salón de actos de la institución sanitaria tuvieron que esforzarse en entender que un helicóptero se “conduce” con las dos manos y los dos pies.
Nunca se sabe quién visita a quién, quién pone más en la visita, quién la aprovecha mejor, quién deja más recuerdo. El Hospital Xeral de Vigo tiene una escuela para que los niños y niñas ingresados no se sientan bichos raros. La gente de la ASPA dejó allí un carro entero de regalos.
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AMBIENTE
La condición necesaria para el éxito es, por lo tanto, aviones. La queja general, de hecho, ha sido que, a menos tiempo, menos aviones. Por esta vez, Vigo consiente, porque la crisis es la crisis y no están los tiempos para grandes fastos. Pero no conviene llamarse a engaño, porque quienes no son responsables directos del fiasco económico, pero sí sus sufridas víctimas, son la misma ciudadanía que abarrota la playa en día de festival. Aquí todo el mundo arrima el hombro para salir del bache en el que cuestiones ajenas a la voluntad del contribuyente han hecho caer a todos. "Un día tiene el obrero" es una frase hecha que viene a exponer una realidad más que evidente: que todos trabajamos y, a cambio, queremos disfrutar de la vida. Vale, sea un día, pero, al menos, que sea completo. En esa esperanza, los cientos de miles de divertidos y animosos espectadores del FAV disfrutaron del mejor festival posible en este año y han tomado nota de la promesa de un FAV 2012 de gran altura.
CURIOSIDADES
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Tienen que ver
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El FAV 2011. La exhibición transcurrió entre las 11:11 y las 13:40 h. del domingo 24 de julio |
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(11:11 h.) Inicio del Festival. A cargo del locutor Antonio Hinojosa. Se produce la entrada del alcalde y su comitiva, que permanecerán hasta la finalización. |
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(11:14 h.) Patrulla Vedrines. Tres aeronaves viguesas, pilotadas por pilotos locales, rememoran el centenario del primer festival celebrado en la ciudad, a cargo del francés Jules Vedrines. |
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(11:26 h.) Canadair CL-215 “Apagafuegos”. El Grupo 43 del Ejército del Aire volvió a su tradicional cita con Vigo, con el simpático “Botijo”, muy aplaudido por el público. |
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(11:40 h.) Helicóptero SAR-Ejército del Aire. A los mandos del piloto Máximo Blanco Rodríguez, el Super Puma hizo algo más que el habitual (y, a veces, anodino) rescate de náufrago. El helicóptero realizó increíbles cambios de rumbo de 180 grados, en segundos y a toda velocidad. Emuló a los Frecce Tricolori italianos, con el vuelo del “Borracho”. Levantó a la gente del suelo. Ni siquiera Antonio Hinojosa, el experto locutor del festival, pudo reprimirse. “Todas las máquinas no son iguales, todos los pilotos no son iguales”, exclamó. |
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(11:54 h.) CASA Nurtanio CN 235. El avión del Sasemar realizó varias pasadas a muy baja cota y muy ceñido a caja, sobre la playa de Samil. |
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(12:00 h.) Protección Civil y Cruz Roja sacan del pasillo de seguridad establecido en el agua para facilitar hipotéticos rescates a un tipo supuestamente dormido que flotaba a la deriva por esa zona, en una colchoneta. ¿Exhibicionismo? No está confirmado, pero, en cualquier caso, no consiguió salir en los periódicos. |
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(12:03 h.) AP 21 DS. Luca Salvadori. El campeón acrobático italiano protagonizó un doble debut en España. Por un lado, era la primera vez que volaba en nuestro país (tenía que ser en Vigo) y era la primera vez que hacía una exhibición acrobática sobre el mar (tenía que ser en Vigo). Salvadori controló un caballo salvaje que él mismo ha construido con sus propias manos (bautizado The Silver Chicken, o el Pollo Plateado) que despliega una potencia de 340 caballos, para apenas 700 kilos de peso. |
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(12:15 h.) Pitts. Diana Gomes Silva. En su primera actuación en España (tenía que ser en Vigo), esta piloto acrobática portuguesa de 27 años de edad se adueñó del corazón de las 400.000 personas que acudieron al International Vigo Airshow, con una preciosidad de avión, al que hace girar a la vez sobre todos sus ejes. Saludó al público en dos ocasiones y dijo que estaría dispuesta a volver, sólo con que se lo pidieran (tenía que ser en Vigo). La piloto portuguesa tiene categoría deportiva “Ilimitada” y se gana la vida como piloto comercial. |
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(12:28 h.) Sukhoi 31. Ramón Alonso. El ex campeón del mundo desplegó otra de sus impactantes exhibiciones sobre las Rías Baixas. |
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(12:41 h) Patrulla ASPA . Ha mejorado mucho la patrulla de helicópteros del Ejército del Aire. Cada año, se nota la evolución. El trabajo del helicóptero Solo fue especialmente destacable, durante la exhibición, apurando al máximo los giros de 180 grados. Destacó incluso en aquellos momentos, en que algunas rachas de viento le impedían realizar con tranquilidad algunas figuras, como el ascenso y descenso en vertical. El público sigue echando en falta los humos en estas aeronaves. De hecho, durante la última temporada, el helicóptero Solo utilizó humo blanco. ¡Y vaya diferencia! El Jefe de la ASPA saludó, desde su helicóptero, al público asistente, conectando con la megafonía del festival. El alcalde de Vigo, Abel Caballero, tuvo la deferencia de contestarle, por la misma vía. También es la primera vez que esto ocurre en España (tenía que ser en Vigo). |
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(13:06 h.) F16 “Solo” holandés. Plenamente consciente de que era el único avión de combate que participaba en el festival aéreo, el piloto del demostrador de la fuerza aérea holandesa se lució, aprovechó al máximo el tamaño de la caja aérea (el espacio reservado para las exhibiciones) y se apuntó el tanto de dejar boquiabiertas a unas 400.000 personas. Ahí queda eso. Saludó al público, conectando con la megafonía, mientras pasaba al límite de pérdida. Lo chapurreó en castellano. Se cuentan con los dedos de un muñón a los pilotos españoles (da igual civiles que militares) que han chapurreado un saludo en holandés, a través de la megafonía de alguna exhibición aérea, incluso en la propia Holanda. |
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(13:22 h.) PAPEA. La Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire lanzó a cuatro chicas, para poner algo más que un granito de arena, en el año del centenario de la mujer en la aviación. De las tres patrullas acrobáticas militares españolas, la PAPEA es la única que incluye a mujeres. Creada en 1978, en la base murciana de Alcantarilla, la formación acrobática es una genuina institución mundial en el salto con paracaídas. En Vigo, lucharon contra un viento especialmente desagradecido que desvió la gigantesca bandera que coronaba su exhibición y el propio festival y que bajaba uno de los paracaidistas colgada de un pie. Cayó en el paseo de la playa y no pasó nada. Sólo fue una anécdota. Su avión, un CN295 del Ejército del Aire, dió algunas pasadas para despedirse del público. |
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(13:40 h.) Cierre del festival. Y, por supuesto, anuncio de la edición de 2012, en la que el International Vigo Airshow cumplirá diez años. El alcalde de Vigo prometió que será memorable. Oído barra. |
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Hay dos factores que definen al festival de Vigo. Uno, es la seguridad, una obsesión con nombre y apellidos: Antonio Gil, como responsable del control aéreo, en la playa de Samil, y Bayardo Abós, ex jefe de la Patrulla Águila, como Director de Seguridad en Vuelo del festival, que, en esta ocasión, iba también acompañado por Rubén Pérez, otro ex águila que se conoce la bahía de Samil, más desde el aire que desde tierra. Son los dos únicos puntos de contacto con la Patrulla Águila que ha habido en Vigo, este año. El recuerdo de la patrulla de la Academia General del Aire ha sido una referencia común del festival de 2011, para todo el mundo; desde el alcalde, Abel Caballero, hasta la última persona asidua a Samil.
El otro factor es repartir bien a todos los participantes, tras una buena selección. Este factor tiene los nombres y apellidos de todos los pilotos que volaron en el último certamen, rebautizado International Vigo Airshow, y dos únicos “culpables”, que son su director, Pablo González, y el conjunto de las 400.000 personas que acudieron.
La última edición fue, también, la consagración, una vez más, de uno de los trabajos que mejor definen al formato Vigo: su carácter didáctico. También tiene nombre y apellido: Antonio Hinojosa. No se sabe cómo lo hace, pero el locutor del International Vigo Air Show se supera cada año. De hecho, el formato Vigo fue el descubridor de que los espectáculos aéreos son audiovisuales y que el ruido de los aviones se oye, pero la voz se escucha. Fue la voz de un maestro, la que se escuchó, el pasado domingo, en Vigo, imprescindible en un festival al que la crisis dividió entre dos. De no haber sido por Antonio Hinojosa, no se hubiera dado contenido a los vuelos, cargados por la celebración del centenario de la mujer en la aviación y el centenario del primer festival aéreo vigués, que corrió a cargo del francés Jules Vedrines sobre la zona de Balaídos, con una climatología que, hoy en día, habría abortado cualquier intento de festival.
La patrulla de helicópteros ASPA, del Ejército del Aire, fue la encargada de hacer llegar juguetes y libros a las niñas y niños ingresados en el Hospital Xeral de Vigo, en lo que se convirtió en la actividad más significativa de la IV Semana Cultural Aeronáutica de Vigo que tradicionalmente precede al International Vigo Airshow. El encuentro entre los pilotos y los pacientes más jóvenes del hospital se caracteriza porque saca de su rutina a unos y a otros, poniendo en contacto dos mundos que habitualmente se encuentran bastante separados.
Sin pensárselo dos veces, una niña quiso aprovechar para que le explicasen uno de sus más grandes misterios, pero la improvisación no le permitía expresarse. “Cuando manejáis, ¿cómo hacéis para que no, o sea, para que no…?” Y llenaba el silencio, balanceando sus bracitos de arriba abajo, como quien abraza a un gran oso de peluche. Alguien del hospital le apunta, “¿para que no se caiga?” Y la lógica del último segundo contestó por ella: “Sí”. Amparado en una sorprendente capacidad para la síntesis, un piloto le explicó: “Es que las aspas de un helicóptero sirven para lo mismo que las alas de un avión, sólo que dan vueltas. Por eso, no se caen”.
Si hace bueno, se llena. Si hace malo, se llena. Si dura seis horas, se llena. Si dura tres horas, se llena. Si hay aviones, se llena. Si no hay aviones..., no se llena tanto. Una imagen vale más que mil palabras. A la izquierda, Samil el domingo, durante el festival. A la derecha, Samil un día antes. 
La Patrulla Águila ha sentido, casi tanto como lo ha sentido Vigo, no estar en Vigo. Normal, Vigo se hace querer, casi tanto como se hace querer la Patrulla Águila. La fuerza de esa mutua estima es tal que, aún sin que los siete C-101 de la formación acrobática de la Academia General del Aire surcaran los cielos vigueses el domingo (sí que estuvo el emulador), su presencia se hizo patente, precisamente en el vacío de esa ausencia. Ahí estuvieron, en el recuerdo y la añoranza de tantas cabezas giradas hacia el cielo, y en la confianza de recuperar el contacto en la próxima edición. La gran ausente ha sido, también este año y justo por ello, una protagonista destacada del FAV 2011. 
Diana Gomes da Silva, de niña, soñaba con ser astronauta. Nos hubiéramos perdido a una piloto acrobática de gran talento. Hoy, no está en ninguna misión espacial, lo que seguro que es peor para las misiones espaciales, pero gracias a ello hemos podido disfrutar del vuelo certero, jovial, osado y profesional de esta joven lusa que , además de acrobacias con su Pitts, lleva los últimos seis años de su corta vida, pilotando A-320. Gran mérito el suyo, trabajando duro para presentar siempre lo mejor de sí misma. En Vigo gustó tanto y a tantos, que necesitó más de una hora, una vez finalizado el festival, para terminar de firmar todos los autógrafos que le solicitaban. En ningún momento perdió la sonrisa. 
Máximo Blanco nos demostró de lo que es capaz pilotando el Super Puma del SAR. La exhibición de esta unidad del Ejército del Aire fue la gran sorpresa del festival. No sólo desarrollaron en menos de 60 segundos la simulación de rescate, de manera tan impecable que dejaron a todo el público impresionado, también consiguieron que nadie perdiera de vista al helicóptero durante sus evoluciones. Tan hipnótica y atractiva fue su actuación. 
un fenómeno que se da sin distinción de edad, sexo o profesión. Durante la celebración del último FAV lo pudimos comprobar. Un bañista que "se hizo el loco" y consiguió colarse unos minutos en la zona de seguridad a bordo de su flotador, 
consiguiendo únicamente una bronca de los servicios de seguridad (tal vez era lo que buscaba, nunca se sabe); una pequeña que se adentró a jugar en la arena acotada ante la impasible mirada de sus padres -para quienes las normas estarán para saltárselas- justo en el momento en el que la Patrulla PAPEA iniciaba su primer salto; y una vendedora de barquillos que tal vez pudo vender más gracias a su incursión en zonas restringidas. Nada de importancia, nada relevante, sólo curiosidades. 
